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¥ 3,627,800
概要
伝説の誕生。 輝かしい栄光を再び。
歴史を作るバイクもあれば、歴史を書き換えるバイクもある。 1988年と1989年、ウィリー・G・ダビッドソンは、初期のFAT BOY™プロトタイプを持ち込んでデイトナに出場し、ライダーたちから直接フィードバックを求め、世代を超えて受け継がれる伝説の火付け役となりました。 1990年までに、Fat Boyは正式に販売されるとすぐ、ハーレーダビッドソン史上最も伝説的なモデルの一つに急成長しました。 それから35年経った今、新しい2025 FAT BOY™ Gray Ghostがさらに前進し、その伝説が再び始まります。 Fat Boyをアイコンにしたライダーたちにインスパイアされたこのトリビュートは、過去の栄光を称え、次世代がその炎を燃やし続けます。
アイコンコレクション | 2025年型FAT BOY™ GRAY GHOST
昔も、今も、これからも。
何かを主張をするために作られたバイク。過去を称え、未来をインスパイアするためにFAT BOY™ Gray Ghostが戻ってくる。
デザイン
初代FAT BOY™はこのモデルのスタンダードを確立しましたが、新しい2025年型FAT BOY™ Gray Ghostはそれをさらに進化させています。 伝説的なシルバーとイエローの配色が復活しました。高度なPhysical Vapor Deposition（PVD）プロセスによる鏡のような見事な仕上げに加え、フルLEDの照明が大胆でモダンなエッジを効かせています。
「アイコン」メダリオン
リアフェンダーのアイコンメダリオンは、このユニークなコレクションをよく象徴しており、このモーターサイクルを他のモデルとはまったく異なる存在にしています。
シリアルナンバー
わずか1,990台の限定モデル。各バイクには1990年の初代FAT BOY™に敬意を表して個別の番号が付けられており、再生産は予定されていません。
タンクメダリオン
オリジナルの非常に象徴的なFAT BOY™のタンクメダリオンが、つや消しシルバー仕上げのフラットかつストレートなウイングとなって帰ってきました。
クロームルック
2025年型FAT BOY™ Gray Ghostは、クロームにディップしたような印象的な新しいPVDリフレクション仕上げで注目を集めています。
タイミングカバー
過去にオマージュしたイエローディテールのタイミングカバーは、1990年の初代FAT BOY™のアイコニックな外観を再現しています。
シートカバー + レザータンクストラップ
大胆、ノスタルジック、アイコニックなFAT BOY™を象徴する2ピースのシートカバーとレザータンクストラップは、オリジナルのスタイリングに敬意を表してデザインされました。
新しくなったオールLEDライト
ポリッシュ加工済みのナセルにパワフルな7インチのLEDヘッドランプを、ストップ、テール、ウインカーに流麗なLEDリアライトを採用。クラシックなスタイルでありながらも視認性が向上しています。
パフォーマンス
スタイルとモダンなパワーを融合したFAT BOY™ Gray Ghost。 Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twinエンジンと時代を超越する丸型エアクリーナーにより、馬力とスタイリングが完璧に調和しています。
新型MILWAUKEE-EIGHT® 117カスタムV-Twinエンジン
よりパワフルなMilwaukee-Eight® 117 V-twinツインとクラシックなスタイルのラウンドエアクリーナーを組み合わせてトルクを向上させています。高速発進が可能で、高速道路でのクルージングが楽になります。
2-Into-2エキゾースト
最新のデザインでは、オリジナルのFat Boyの2-Into-2のクロームパイプに敬意を表しながら、ハイフロー性能を向上させています。
再チューニングされたリアサスペンション
最新のモノショックサスペンションは、快適さが必要なときには滑らかな乗り心地を、アグレッシブになるときにはしっかりとした乗り心地を実現します。
イノベーション
クラシカルなクルーザーのフォルムに、ライダーセーフティ機能とライディングモードをすべて収めました。人間工学に基づいた直感的なハンドコントロールで操作できます。
新しいライドモード + アナログディスプレイ
オリジナルのFAT BOY™に敬意を表する、5インチのタンク搭載のアナログゲージは、ギアポジションや選択可能なライドモード（ロード、レイン、スポーツ）などの主要なライドデータを表示するデジタルディスプレイを組み合わせており、かつてなくライドを微調整することができます。
新しくなったハンドコントロール
人間工学に基づいた直感的なハンドコントロールにより、クルーズコントロールと新しい選択可能なライドモードをすばやく操作できます。
新しいPVDリフレクション仕上げ
かつてはタンクメダリオンやエキゾーストシールドなどのディテールに使用されていたPVDが、今ではFAT BOY™ Gray Ghostにも採用されています。 ハイテクなクロームライク仕上げのフューエルタンクとフェンダーは、ハーレーダビッドソンの量産車として初めてこのモデルに採用されており、H-Dのシグネチャーであるクリアコートの下の人目を引くミラー効果を生み出しています。
調整可能なブレーキレバー
ブレーキレバーは調整可能なため、ライダーがライディングに集中できるだけでなく、ブレーキ性能とレバーの感触も大幅に向上します。
ライダーの安全性を強化する機能
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。
C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
スペック
全長
2,365 mm
幅
965 mm
シート高、非積載時
675 mm
最低地上高
125 mm
レイク
30
トレール
104 mm
ホイールベース
1,650 mm
タイヤ、タイプ
Michelin® Scorcher 11 (フロントおよびリアタイヤ)
タイヤ、フロント仕様
160/60R18 70V BW
タイヤ、リア仕様
240/40R18 79V BW
燃料容量
18.9 l
オイル容量（フィルターあり）
4.7 l
車両重量
315 kg
エンジン
Milwaukee-Eight® 117 カスタム
ボア
103.5 mm
ストローク
114.3 mm
排気量
1,923 cc
圧縮比
10.3:1
フューエルシステム
電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
エキゾースト
2-2 配列、キャタライザー（マフラー）
エンジントルクテスト方法
EC 134/2014
エンジントルク
165 Nm
エンジントルク（rpm）
2750
馬力
101 HP / 75 kW @ 5020 rpm
リーンアングル、右（度）
25.6
リーンアングル、左（度）
25.6
燃費テスト方法
EU 134/2014
燃費
5.5 l/100 km
プライマリードライブ
チェーン、ギア比: 34/46
ギア比（全体）1st
9.311
ギア比（全体）2nd
6.454
ギア比（全体）3rd
4.793
ギア比（全体）4th
3.882
ギア比（全体）5th
3.307
ギア比（全体）6th
2.79
フロントフォーク
デュアルベントバルブ49 mmテレスコピック式、アルミフォークトリプルクランプ、デュアルレートスプリング、「beer can」 カバー
リアショック
隠しフリーピストン式、コイルオーバーモノショック、43 mmストローク、油圧式プレロード調整
ホイール、フロントタイプ
マシンド、レイクスターアルミキャスト
ホイール、リアタイプ
マシンド、レイクスターアルミキャスト
ブレーキ、キャリパータイプ
フロント: ４ピストン固定、リア: フローティング２ピストン
ブレーキ、ロータータイプ
シルバー、スプリット7スポークフローティングローター（フロント、リア）
ライト（各国の規制に準じる）、ヘッドランプ、テール/ストップ/フロントシグナルライト
LEDのヘッドランプ、ロービームとハイビーム、シグネチャーポジションライト付き
ゲージ
5インチのアナログスピードメーター。ギア、オドメーター、燃料計、ライドモード、ヒートギア、トラクションコントロール、ABS、TPMS、クルーズコントロール、時計、区間走行距離、航続可能距離範囲、タコメーターをデジタル表示
ギャラリー
(4)
FAT BOY® THROUGH THE YEARS
35年にわたって受け継がれてきた大胆なデザインと、ライダーによって形作られた遺産をご体験ください。 1990年にデビューし、2025年にFat Boy Gray Ghostとして再登場するまでの、史上最も象徴的なモーターサイクルの遍歴をご覧ください。
1990
Fat Boy® モデルは、リジッドマウントのEvolution® V-Twinエンジンを搭載したワンカラーのファインシルバーメタリックでデビューします。
1991
『ターミネーター2: 審判の日』では、アーノルド・シュワルツェネッガーがFat Boy®モーターサイクルに 乗っています。
2000
Fat Boy®などのSoftail®モデルには、新たにカウンターバランスのTwin Cam 88B™エンジンが搭載されます。
2005
TWIN CAM 103™エンジンを搭載した、限定生産のCVO™ FAT BOY®モデルが2年間の生産を開始。 スタイリングのハイライトは、低重心のリアサスペンション、スチールパンスタイルのシート、クロームメッキのリアシート、3色のカラーオプションから選べる新しいメタルグラインド仕上げのアクセント。
2007
メカニカルとスタイリングのアップグレードが行われたこの年、新型Twin-Cam 96B™と新しい6速Cruise Drive®トランスミッションの組み合わせが注目を集める。 がっしりとした200mmのリアタイヤを新しいチョップドリアフェンダーが覆い、新しい17インチのフロントとリアのアルミニウムディスクホイールには「弾痕」のディテールがあります。
2016
新型Fat Boy® Sモデルは、たくましいScreamin’ Eagle® Twin Cam 110™エンジンを搭載し、Dark Custom™のスタイリングで仕上げられています。
2018
Fat Boy®モデルは、モノショックリアサスペンションとデュアルカウンターバランスのMilwaukee-Eight® V-Twinエンジンを搭載したまったく新しいシャーシをベースにした8台の革新的なSoftail®モーターサイクルのうちの1台です。 巨大なフロントエンド、新しいヘッドライト形状、巨大な240mmのリアタイヤなど、まったく新しいスタイリングですが、明らかにFat Boy®です。
2025
Fat Boy®モデルは、新技術を導入し、性能を高め、リフレッシュされたスタイリングを施した6台のクルーザーバイクのうちの1台です。 新しいMilwaukee-Eight® 117カスタムエンジンを搭載したオリジナルのファットカスタムアイコンは、これまでになく大胆です。
2025年型Gray Ghost
MY25 FAT BOYの技術的特徴を受け継ぐFat Boy® Gray Ghostには、Cruiserライン全体の最新技術をすべて投入。さらに、クロームPVDペイント仕上げ、円形エアクリーナー、オリジナルFAT BOY™シート、タンクストラップレーシングディテール、イエローアクセントの特別仕様。
SOFTAILのラインナップを見る
Fat Boy
Starting at ¥ 3,275,800
Low Rider S
Starting at ¥ 3,000,800
Heritage Classic
Starting at ¥ 3,110,800
Street Bob
Starting at ¥ 2,511,300
