2026 Harley-Davidson クルーザーラインナップのウォークアラウンド
すべての2026クルーザーにはMilwaukee-Eight 117モーター(クラシック、カスタム、またはハイアウトプット)が搭載され、それぞれが異なるフィーリングにチューニングされています。 新しいライドモード、ライダーの安全性の強化、フルLEDの照明、ラインナップ全体にわたる新たな仕上げにより、すべてがまとめられています。 しかし、これらの機能はほんの表面にすぎません。
¥ 3,275,800 メーカー希望小売価格 (MSRP)
メーカー希望小売価格
¥ 3,275,800
他人と同じ道を行きたいなら、2026 Fat Boyは選ぶバイクではありません。 象徴的なクロームヘッドライトナセル、大胆なライン、そして唯一無二のスタンスで、どこに着いても視線を集められます。
パンチの効いたMilwaukee-Eight 117カスタムモーター
エアフローを最適化したツーリングインテーク
クラシックな機械加工のLakesterホイール
走りを極めるハンドコントロール
シグネチャーヘッドランプナセル+全方位LEDライト
ギャラリー
全て (5)
画像 (4)
動画 (1)
「停車するたび、つい振り返って見てしまいます。 これまで所有してきたどのバイクでも、こんな気持ちは味わったことがありません。でもFat Boyには、立ち去る前にもう一度見ずにはいられない、特別な魅力があります。
2026 Fat Boyの魅力を体感
どこでも颯爽と現れる
パフォーマンスチューニングされた117モーター、2-1-2エキゾースト、フルLEDライト、レトロ調のタンクメダリオン。2026 Fat Boyは、どんなレーンでも自分だけの存在感を放つよう設計されています。 ライドモードと最新テクノロジーが、Fat Boyらしさを損なうことなく、自信に満ちた走りをサポートします。
デザイン
パフォーマンス
イノベーション
大胆なカラーリング+モデル専用タンクメダリオン
2026 Fat Boyは、Fat Boy専用のタンクメダリオンと、新たに加わった大胆なオリーブスチールメタリックのツートーンカラーでフレッシュな印象に。ダークビリヤードグレー、ビビッドブラック、ホワイトオニキスパール、ブリリアントレッドと合わせ、どのカラーを選んでも人目を引くラインナップです。
クラシックな機械加工のLakesterホイール
頑丈なLakesterアルミキャストホイールと幅広のフロント＆リアタイヤが、Fat Boyにスチームローラーのような圧倒的な存在感と、どの角度から見ても安定感ある外観をつくり出します。
シグネチャーヘッドランプナセル+全方位LEDライト
Fat Boyのフロントエンドには彫刻的なクロームナセルが装備され、パワフルな178mm LEDヘッドランプが明るく照らします。 さらに明るいLEDシグナルが車両全体のLEDライトパッケージを完成させ、時代を超越したスタイルと現代的な視認性を両立。 クラシックな表情は、モダンなレンズを通してさらに研ぎ澄まされています。
ライダーの安全性を強化する機能
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。
C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。
C-DSCSを搭載したバイクは、急激なギアダウン時やスロットルを離した際に、リアホイールのスリップやロックを防いでくれます。この機能は特に、濡れた路面や滑りやすい路面で効果を発揮します。 コーナリング時は、二輪バイクのリーンアングルやトライクの左右の動きに基づいて調整が行われます。
スペック
長さ
2,365 mm
幅
965 mm
シート高、非積載時
675 mm
最低地上高
125 mm
レイク
30
トレール
104 mm
ホイールベース
1,650 mm
タイヤ、タイプ
Michelin™ Scorcher 11（フロント、リヤ）
タイヤ、フロント仕様
160/60R18 70V BW
タイヤ、リア仕様
240/40R18 79V BW
燃料容量
18.9 l
オイル容量（フィルターあり）
4.7 l
車両重量
315 kg
エンジン
Milwaukee-Eight™ 117カスタム
ボア
103.5 mm
ストローク
114.3 mm
排気量
1,923 cc
圧縮比
10.3:1
フューエルシステム
電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
エキゾースト
2-2 配列、キャタライザー（マフラー）
エンジントルクテスト方法
EC 134/2014
最大トルク
168 Nm
エンジントルク（rpm）
3000
馬力
103 HP / 77 kW @ 5020 rpm
傾角、右（度）
25.6
傾角、左（度）
25.6
燃費テスト方法
EU 134/2014
燃費経済性
5.5 l/100 km
プライマリードライブ
チェーン、ギア比: 34/46
ギア比（全体）1st
9.311
ギア比（全体）2nd
6.454
ギア比（全体）3rd
4.793
ギア比（全体）4th
3.882
ギア比（全体）5th
3.307
ギア比（全体）6th
2.79
フロントフォーク
デュアルベントバルブ49 mmテレスコピック式、アルミフォークトリプルクランプ、デュアルレートスプリング、「beer can」 カバー
リアショック
隠しフリーピストン式、コイルオーバーモノショック、43 mmストローク、油圧式プレロード調整
ホイール、フロントタイプ
マシンド、レイクスターアルミキャスト
ホイール、リアタイプ
マシンド、レイクスターアルミキャスト
ブレーキ、キャリパータイプ
フロント: ４ピストン固定、リア: フローティング２ピストン
ブレーキ、ロータータイプ
シルバー、スプリット7スポークフローティングローター（フロント、リア）
ライト（各国の規制に準じる）、ヘッドランプ、テール/ストップランプ、フロントシグナルライト、リアターンシグナル
ヘッドランプ: 全てLEDのヘッドランプ、ロービームとハイビーム、シグネチャーポジションライト、テール/ストップライト: ブレットスタイル、LEDストップ/テール/ターンシグナル、フロントシグナルライト/リアターンシグナル LEDブレットターンシグナル
ゲージ
127 mmアナログスピードメーター。デジタルギア、オドメーター、燃料レベル、ライドモード、ヒートギア、トラクションコントロール、ABS、TPMS、クルーズコントロール、時計、トリップ、レンジ、タコメーター表示