Kezdőár
Minden, amire szükséged van, és semmi, amire nincs... A 2026-os Street Bob a motorozás színtiszta élményével ajándékoz meg.
A 2026-os Street Bob formavilága letisztult, felszereltsége ellenben rendkívül gazdag. A Milwaukee-Eight™ 117 motor, a nyomatékra hangolt, 2-1 képletű kipufogórendszer, a frissített, 102 mm-es analóg műszeregység, az USB-C-aljzat és a továbbfejlesztett menetbiztonsági rendszer (Rider Safety Enhancements) mindent megad, amire szükséged lehet, de semmivel nem terhel.
Összes (5)
Fényképek (4)
Video (1)
„A legtöbb bringa már a felszállás pillanatában megmondja, miként motorozol majd. Ez inkább megkérdezi, hogy mire vágysz...”
A sallangot elhagytuk, az értéket megnöveltük. A 2026-os Street Bob a legendás Milwaukee-Eight 117 motorból meríti erejét, a biztonságos, egyszersmind szórakoztató gurulásokról pedig továbbfejlesztett futómű, üzemmódkapcsoló és megannyi vezetéstámogató eszköz gondoskodik. Mindezt egy nyers Softail™ vázba építettük be, aminek képtelenség ellenállni.
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
A kristálytiszta, LED-es irányjelzőknek köszönhetően mindenki tudhatja majd, hogy merre tartasz. A 146 mm-es átmérőjű, LED-es fényszóró ugyancsak roppant hatékony, így messze beláthatod magad előtt az utat.
A legendás, nyújtott gyémántot formázó, fekete-króm tankemblémát Willie G. eredeti, 1966-os márkajelzése ihlette, és az ötféle színben választható Street Bobon mutatkozik be.
Az alapáras guminyomás-ellenőrző rendszerhez (TPMS) fekete, öntött Annihilator felniket vagy fűzött küllős kerekeket választhatsz. Bárhogy is döntesz, mindig ismerheted az aktuális levegőnyomás-értékeket és minden kanyarban biztonságban motorozhatsz. A 19"-os első és a 16”-os hátsó kerék szintén hozzájárul a 2026-os Street Bob lehengerlő kisugárzásához – olyan, mint egy valóra vált álom!
Látványos, „ape hanger” kormány, karcsú, 13,2 literes üzemanyagtartály és rövid, bobberes hátsó sárvédő – a Street Bob olyan stílusosan gördül ki a gyárkapun, hogy neked már nem kell az építéssel nyűglődnöd.
Minden 2026-os Cruiserben, így a Classic, a Custom és a High Output modellben is Milwaukee-Eight 117 motor dolgozik, de teljesen más karakterek... Üzemmódkapcsoló, Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomag, minden elemében LED-es világítás és megújult színpaletta gondosodik a lehengerlő összhatásról. Persze ez még korántsem a teljes repertoár...
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
KEZDŐÁR 19 161 €-tól
KEZDŐÁR 21 221 €-tól
KEZDŐÁR 23 700 €-tól
KEZDŐÁR 23 217 €-tól
KEZDŐÁR 23 276 €-tól