Az árakról a helyi márkakereskedőnél érdeklődhetsz.
A 2026-os Road Glide fejlesztésénél az volt a célkitűzésünk, hogy minden egyes motorozást életre szóló élménnyé varázsoljunk, bárhol, bármikor szállsz is nyeregbe. Ez a bringa transzkontinentális kalandokhoz készült.
A folyadékhűtésű, különféle menetüzemmódokban használható Milwaukee-Eight™ 117 motor, a finoman hangolt felfüggesztés és a 312 mm-es Skyline™ OS digitális műszeregység a legnagyobb távok leküzdését is egyszerűvé és kényelmessé teszi. Mert a szabadság valójában nem arról szól, hogy hova tartasz, hanem arról, hogy miként haladsz célod felé.
All (6)
Images (5)
Video (1)
„Csak motorozni mész vagy el is jutnál valahova? A Road Glide egyszerre szórakoztató és hasznos!”
A 2026-os Road Glide varázslatos megjelenéssel és kimagasló túraalkalmassággal csábít motorozásra. Kifinomult futóműve, Milwaukee-Eight 117 erőforrása és 312 mm Skyline OS digitális kijelzője menetteljesítmény, műszaki fejlettség és biztonság tekintetében is a legmagasabb színvonalra emeli. Készen áll!
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
Az ikonikus Sharknose (cápaorrot idéző) idomzatot számítógépes áramlástani modellezéssel (CFD) terveztük, hogy fokozzuk az aerodinamikai hatékonyságot, egyszersmind meggátoljuk a sisakot cibáló légörvények kialakulását. Nem mellesleg pokolian jól fest...
A LED-es világítóegységek leheletfinoman, a harmóniát megőrizve simulnak a formatervbe.
A kis tömegű, alumíniumból öntött, 19, illetve 18 colos kerekek – a fekete és a polírozott részek kontrasztjának hála – igen feltűnőek és a manőverezést is jelentősen megkönnyítik.
Az egy darabból készülő, prémium minőségű ülés formája tökéletesen igazodik a 2026-os Road Glide vonalvezetéséhez és hosszú távon is kényelmes.
A 27 fokos tartományban előre-hátra állítható kormánynak köszönhetően mindenki megtalálhatja a tökéletes üléspozíciót. Finomhangold a hétköznapi kényelemért!
A modell Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel-Vivid Black, Teal Thunder-Vivid Black, valamint alapáras Vivid Black és Dark Billiard Gray fényezéssel rendelhető meg. A friss fényezés és grafika minden szemszögből jellegzetes, modern megjelenést kölcsönöz a 2026-os Road Glide-nak.
Könnyebb és modernebb formában folytatja pályafutását 2026-ban a Street Glide és a Road Glide. Az ikonikus Batwing és Sharknose idomzat, a Milwaukee-Eight 117 motor és az új, kanyarról kanyarra irányító, 12,3 hüvelykes képátlójú, Apple CarPlay alkalmazással ellátott Skyline OS műszeregység minden percben motorozni csábít. És mindez csak a jéghegy csúcsa!
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
Ez a funkció elektronikusan fékezi mindkét kereket, amikor a motoros az első fékkart – illetve egyes modelleknél a hátsó fékkart – használja. Az ELB sok motorosnak segíthet a hatékonyabb fékezésben. Szükség esetén növeli a fékerőt, illetve minimalizálja vagy megszakítja a kapcsolatot a könnyebb fékezés érdekében vagy alacsonyabb sebesség mellett.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A Menetdinamikai úttartás-szabályozórendszer (VHC) gondoskodik róla, hogy a motorod ne induljon el addig, amíg erre készen nem állsz. Tökéletes a lejtőn vagy rámpán történő induláshoz, mivel késleltetve engedi ki a féket, így simán és magabiztosan kelhetsz útra. Csak húzd meg kicsit a fékkart, vagy nyomd le kicsit a fékpedált, amikor megállsz, és a VHC megfogja a gépet, amíg készen nem állsz az indulásra. Figyelem: ez nem helyettesíti a rögzítőféket, de nagy segítség, amikor lejtőn felfelé indulsz.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-ELB figyelembe veszi a motorkerékpár dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. A C-ELB az első és a hátsó kerékre jutó fékerőt osztja el kanyarodás alatti fékezéskor, hogy a motorkerékpár a motoros által tervezett úton tudjon maradni.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
