Kezdőár
A könnyű és alacsony, ugyanakkor roppant gazdag felszereltségű, 2026-os Nightster azért született, hogy megtaláld álmaid motorját.
A csupán 218 kg-os menetkész tömegű, 688 mm-es ülésmagasságú, 2026-os Nightster tervezésénél alacsony tömegközéppontra törekedtünk, hogy a lehető legkönnyebben irányíthasd. Mindegy, hogy milyen motorról ülsz át, feketére festett 975T Revolution Max™ erőforrásával, menetüzemmódjaival, LED-világításával és retró, Sportster™
ihlette stílusjegyeivel páratlanul izgalmas és sokoldalú gép benyomását kelti.
Összes (5)
Fényképek (4)
Video (1)
„Már a próbakörön azt éreztem, hogy ez az első motor, amivel nem muszáj küzdenem. Csekély a tömege, lehengerlő a kiállása... és ahogy megy... egyszerűen tökéletes.”
A könnyű, erőtől duzzadó Revolution Max 975T erőforrás, a többféle üzemmód és a számtalan vezetéssegítő rendszer tűpontos kezelhetőséggel ruházza fel a feketébe burkolózó, 2026-os Nightstert. Mindez a LED-világítással és a hagyományos Harley-formajegyekkel olyan motorban öltött testet, mely megjelenésével és teljesítményével is lenyűgözi a vezetőt.
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
A 2026-os Nightster továbbfejlesztett, látványos hűtőbordákkal díszített, feketére festett Revolution Max 975T erőforrása még határozottabban képviseli azt a sportos, sötét hangulatú, egyedi stílust, amire a kemény motorosok vágynak. A Ti elvárásaitok alapján fejlesztettük.
A 688 mm-es ülésmagasság és a hagyományos cirkálókra jellemző kormány-nyereg-lábtartó háromszög kényelmes, felegyenesedett testhelyzetet biztosít a vezetőnek, így az elindulás és a tempós kanyarodás egyaránt gyerekjáték.
A Nightster az egyik legkönnyebb Harley, menetkész tömege csupán 218 kg. Mivel az üzemanyagtartályt a nyereg alá költöztettük, a súlypont még alacsonyabbra került. Ennek előnyeit minden motorozás közben élvezheted.
Az üzemanyagtartály díszítése és látványos emblémája, a kerek légszűrőházfedél, valamint a kétoldali hátsó rugóstag egyaránt a Sportster hagyományait viszi tovább. Bármely szemszögből csodáljuk, a Nightster klasszikus Harley benyomását kelti.
Semmi nem lehet olyan korhű és hiteles, mint az XR750 hagyományőrző üzemanyagtartály-díszítése. A jellegzetes, vizesmatricás grafika mosolyt csal a veteránok arcára, ugyanakkor rabul ejti a modern motorosok szívét is. A Blood Orange fényezésű, „színre fújt” sárvédőkkel és a fekete Nightster Special kerekekkel érkező, krómozott kipufogó-hővédőburkolattal látványosabbá tett, 2026-os Nightster büszkén viszi tovább ezt az örökséget.
A Harley versenymúltjának motorjait idézi a Blood Orange fényezés, a sajátos sárvédő és az üzemanyagtartályt díszítő úgynevezett vizesmatrica. Mindez újszerű, trendi látványvilággal ruházza fel a motort. Nosztalgia, teljesítmény és összetéveszthetetlen forma... mindez egyetlen modellbe sűrítve!
A krómozott hővédő elem vakítóan csillog a napsütésben és erős kontrasztod ad a feketére festett, 2-1 képletű kipufogórendszernek. Sejtelmesen utal a korabeli Harley-Davidson versenygépekre, ugyanakkor naprakész, újszerű megjelenést kölcsönöz a Nightsternek.
A Nightster Special fekete kerekei erőt, magabiztosságot sugároznak, ezzel még egységesebbé teszik a motor formavilágát, és már első ránézésre feltűnik, hogy látványos íveit a döngöltpályás versenygépek felnijei ihlették. A letisztult, határozott vonalvezetésű alkatrészek tökéletesen illenek a nyers, sallangmentes Nightster-stílushoz.
A 2026-os Sport modellek a Revolution™ Max platformra épülnek. A választékot frissített színpaletta, menetüzemmód-kapcsoló, fejlett műszeregység és számos egyéb modern műszaki megoldás teszi még könnyebben kezelhetővé és élvezetesebbé. Semmi nem vonja el a figyelmed, így mindig az útra összpontosíthatsz! Járd körbe velünk Te is a gépeket, és tudd meg, milyen izgalmakat tartogad a Sport modellválaszték az idei évre!
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
KEZDŐÁR 11 480 €-tól
KEZDŐÁR 13 591 €-tól