Kezdőár
Minden kanyar és egyenes szakasz életre szóló élmény. A 2026-os Low Rider S azoknak készül, akik a végsőkig szeretnék kiélvezni a motorozást.
A gyárilag teljesítményre hangolt 2026-os Low Rider S modellel minden egyes kilométerből a lehető legtöbbet hozhatod ki. Kanyarvadászatra született futóművét, fokozott légáramlású Heavy Breather szívóoldali kialakítását és 2-1 képletű kipufogórendszerét egyaránt úgy fejlesztettük, hogy gyorsabb lehess az egyenesekben mélyebbre dönthess a kanyarokban és magasabb fordulatszámra pörgethesd a erőforrást forszírozott tempónál. A Milwaukee-Eight™ 117 High Output motorral és az alapáras Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomaggal úgy fűzheted egymáshoz az íveket, ahogy mindig is álmodtál róla.
Összes (5)
Fényképek (4)
Video (1)
„Amint ráfordultam az első ívre, tudtam, hogy ez a motor a nagy Ő. Szinte könyörög, hogy húzd neki...”
A Heavy Breather szívóoldallal ellátott Milwaukee-Eight 117 High Output motor több lóerőt és nagyobb nyomatékot ad le, a – megnövelt mozgástartományú hátsó rugóstagokra épülő – felfüggesztést pedig áthangoltuk, hogy kihasználhasd a nagyobb teljesítményt. A módosítások gyümölcseként gyorsabb lehetsz a kanyarokban és kényelmesebben utazhatsz hosszú távon. Üzemmódkapcsoló és Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomag segít, ha túlfeszítenéd a húrt
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
Az agresszív kiállású Low Rider S már önmagában ámulatba ejtő látvány, de a merész grafikával, a gyönyörű fényezéssel és a fekete díszítőelemekkel válik teljessé az összhatás. Tetőtől talpig, sárvédőtől sárvédőig tökéletes.
A 146 millis LED-fényszóró, a szintén LED-es hátsó lámpa és a négy LED-es irányjelző fénye áthatol a sötéten, hogy mindig láss és mindig látszódj. Éjjel, esőben, napsütésben... biztonságban!
Az egyszemélyes nyereg megtámasztja a hátat, így mindig a motorral együtt mozoghatsz. Gyorsíts keményebben, kanyarodj mélyebben és maradj nyeregben!
A mély tónusú Dark Billiard Graytől a ragyogó White Onyx Pearlig mind az öt feltűnő fényezés remekül passzol a Low Rider S-hez. Válaszd ki Te is a hozzád legjobban illő árnyalatot! Krómozott vagy fekete díszítés mellett egyaránt dönthetsz, továbbá Blood Orange, valamint Aurora Blue Denim fényezés is szerepel a palettán. Ezeket a színeket azon motorosoknak kevertük ki, akik szeretnék, hogy sötétbe öltözött motorjaik még inkább kitűnjenek a tömegből.
Minden 2026-os Cruiserben, így a Classic, a Custom és a High Output modellben is Milwaukee-Eight 117 motor dolgozik, de teljesen más karakterek... Üzemmódkapcsoló, Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomag, minden elemében LED-es világítás és megújult színpaletta gondosodik a lehengerlő összhatásról. Persze ez még korántsem a teljes repertoár...
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
KEZDŐÁR 13 593 €-tól
KEZDŐÁR 21 221 €-tól
KEZDŐÁR 23 700 €-tól
KEZDŐÁR 23 217 €-tól
KEZDŐÁR 23 276 €-tól