Kezdőár
Az idomok nélküli stílus, az agresszív kisugárzás és a Milwaukee-Eight 117 High Output motor biztosította nagyobb teljesítmény méterről méterre arra ösztökél, hogy keményen húzd a 2025-ös Low Rider S bajszát.
Lecsupaszított, lesötétített stílus, kontrasztos piros díszítéssel kiegészítve.
Az új Performance Red díszítőelemek a légbeömlőn, az időmérő fedelén és a kuplungfedélen a matt és fényes fekete felületek kontrasztjával szemben állnak – ez az exkluzív részlet a Harley-Davidson teljesítményorientált motorkerékpárjainak, például a Low Rider™ ST-nek és a Sportster™ S-nek van fenntartva.
A meredek háttámlájú egyszemélyes ülés támaszt nyújt a hirtelen indulás és gyorsulás esetére.
Öt prémium fényezési lehetőség közül választhat személyes stílusához illőt, amelyek között már szerepel a Factory Custom Mystic Shift fényezés is – ez a sötétszürkéből lilába majd kékbe hajló fényezés teljes napsütésben szinte narancsos árnyalatot vesz fel.
Világítsa meg az utat a fényes, 146 mm-es LED-fényszóróval, miközben a LED-es irányjelzők és a hátsó lámpa egyértelműen jelzik, merre tart.
Az ikonikus Low Rider S a legjobb formáját nyújtja az új nagy teljesítményű Milwaukee-Eight™ 117 V-Twin motorral, amelyet nagy áramlású kipufogóval és beömlővel optimalizáltak, és csúcsminőségű felfüggesztés és fékalkatrészek támogatnak.
A magas lengéscsillapító fent tartja a hátsó részt, ezzel extra hasmagasságot biztosít kanyarodáskor, amikor a motor határait feszegeted.
A nagy teljesítményű Milwaukee-Eight™ 117 egy új motorváltozat, amely a standard 117-re épül, és nagyobb teljesítményt biztosít magasabb fordulatszámon azoknak a motorosoknak, akik feszegetni szeretnék a motorkerékpárjuk határait.
A könnyű és sötét új kipufogórendszer erős teljesítményt és áramvonalas megjelenést nyújt, miközben alapot biztosít a jövőbeni teljesítményalapú testreszabáshoz.
A nagy teljesítményű légbeömlő a szélirány felé nyílik a nagy teljesítmény és az energikus stílus érdekében.
Az új motorosbiztonsági fejlesztések, a menetüzemmódok és a továbbfejlesztett ergonomikus, kézzel működtetett kezelőszervek teljes csomagja segít a legtöbbet kihozni az utazásból.
A négy inch méretű kijelző nagy, könnyen leolvasható analóg mérőműszerrel rendelkezik, amely egy LCD-képernyő felett helyezkedik el. A kézzel működtetett kezelőszervek javítják az ergonómiát, és gyors hozzáférést biztosítanak az új választható menetmódokhoz (Országút, Eső, Sport), így korábban sosem láttt módon finomhangolhatod az utazásodat.
A továbbfejlesztett, kézzel működtetett kezelőszervek olyan motorosbiztonsági fejlesztéseket tartalmaznak, mint a sebességtartó automatika (tempomat) és a kipörgésgátló, az állítható fékkarral pedig a motoros a saját igényeihez igazíthatja az ergonómiát.
Az USB-C-töltés biztosítja az eszközök tápellátását, így messzebbre motorozhatsz, miközben használhatod a navigációt, zenét hallgathatsz, és másokkal is tarthatod a kapcsolatot a Bluetooth™-fejhallgatón keresztül.
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
KEZDŐÁR 14 561 €-tól
KEZDŐÁR 20 454 €-tól
KEZDŐÁR 24 976 €-tól
KEZDŐÁR 22 307 €-tól
KEZDŐÁR 23 620 €-tól
KEZDŐÁR 25 161 €-tól
