Street Bob
Starting at 14 561 €-tól
Kezdőár
A klasszikus cirkáló hangulata találkozik a hot rod pimaszságával – a Heritage Classic lehetővé teszi, hogy kedvedre változtasd a dolgokat, így változatosan használhatod: elindulhatsz egy hétvégi túrára, vagy leegyszerűsítheted a motorodat egy laza városnézéshez.
A nosztalgikus üzemanyagtartály-medál, a fekete nikkelszegecsekkel díszített bőrbevonatú oldaltáskák, valamint az opcionális fűzött kerekek a régi idők stílusát a modern dizájnnal ötvözik, így egyedi és vonzó megjelenést kölcsönöznek a motorkerékpárnak.
A kerek légszűrő klasszikus megjelenése ellenére egy modern, új Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin motort táplál, amelyet úgy hangoltunk, hogy az alacsony fordulatszám-tartományban nyújtson kiemelkedő nyomatékot, hihetetlen gyorsulást és felpezsdítő sebességet biztosítva.
Az intuitív és tökéletesen integrált technológia a stílus és az utazás zavarása nélkül teszi még élvezetesebbé a motorozást.
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
(4)