Kezdőár 23 620 €-tól MSRP

Heritage Classic

Kezdőár 23 620 €-tól

fallback-server-side

Kezdőár

23 620 €-tól

Áttekintés

Klasszikusan modern

A klasszikus cirkáló hangulata találkozik a hot rod pimaszságával – a Heritage Classic lehetővé teszi, hogy kedvedre változtasd a dolgokat, így változatosan használhatod: elindulhatsz egy hétvégi túrára, vagy leegyszerűsítheted a motorodat egy laza városnézéshez.

91

LE/68

Lóerő

690

mm

Ülésmagasság, terheletlen állapotban

5,5

l/100

Üzemanyag-fogyasztás

156

Nm

Motor forgatónyomatéka

KIALAKÍTÁS

A nosztalgikus üzemanyagtartály-medál, a fekete nikkelszegecsekkel díszített bőrbevonatú oldaltáskák, valamint az opcionális fűzött kerekek a régi idők stílusát a modern dizájnnal ötvözik, így egyedi és vonzó megjelenést kölcsönöznek a motorkerékpárnak.

A 2025-ös Heritage Classic motor fényezése és grafikai elemei

FÉNYEZÉS + GRAFIKA

A 2025-ös Heritage Classic a mélyfényű, elegáns feketétől a kéttónusú Whiskey Fire/Vivid Black kombinációtól kezdve minden olyan színben kapható, amely megfelel a személyes stílusodnak, és jól illeszkedik a klasszikus, lekerekített üzemanyagtartályhoz és a medálhoz.

A 2025-ös Heritage Classic oldaldobozai

NYEREGTÁSKÁK

Szegecselt bőrrel díszített stílus, amelyet a kemény vázas, időjárásálló, kulccsal zárható és felülről pakolható táskák sokoldalúsága egészít ki.

A 2025-ös Heritage Classic LED-világítása

ÚJ, TELJESEN LED-ES VILÁGÍTÁS

Az erős LED-es első fényszórók, a szintén erős kiegészítő lámpák és a LED-es irányjelzők, illetve a féklámpa biztonságossá teszik a közlekedést.

A 2025-ös Heritage Classic kerekei

KERÉK

Az opcionális 406 mm-es, küllős kerekek nosztalgikus megjelenést kölcsönöznek a motorkerékpárnak, a tömlő nélküli kialakítás pedig minimális karbantartást igényel.

TELJESÍTMÉNY

A kerek légszűrő klasszikus megjelenése ellenére egy modern, új Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin motort táplál, amelyet úgy hangoltunk, hogy az alacsony fordulatszám-tartományban nyújtson kiemelkedő nyomatékot, hihetetlen gyorsulást és felpezsdítő sebességet biztosítva.

2025 Heritage Classic Milwaukee-Eight 117 Classic motor

ÚJ MILWAUKEE-EIGHT® 117 CLASSIC V-TWIN MOTOR

Az új, nagyobb hengerűrtartalmú Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin motor élvezetes motorozást kínál az országúton, miközben bőséges gyorsulást biztosít az előzésekhez.

A 2025-ös Heritage Classic kettő a kettőben kipufogója

ÚJ KETTŐ-EGYES KIPUFOGÓ

Kompakt, könnyű dizájn, amelyet a teljesítményre és a hangzásra optimalizáltunk, miközben alacsony, ívelt vizuális vonalat és nosztalgikus stílust kínál.

A 2025-ös Heritage Classic légbeömlője

ÚJ BEÖMLŐ

A klasszikus beömlőnyílás formája illik a retró stílushoz, míg a korszerűsített szűrő optimalizálja a légáramlást és javítja a motor teljesítményét.

A 2025-ös Heritage Classic hátsó felfüggesztése

ÚJRAHANGOLT HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS

Az áttervezett monoshock rugóstag alatt, az ülésnél található egy előfeszítés-szabályozó, amellyel egyszerűen utánállíthatod a magasságot az extra utas vagy a megpakolt oldaldobozok okozta terhelésnek megfelelően.

INNOVÁCIÓ

Az intuitív és tökéletesen integrált technológia a stílus és az utazás zavarása nélkül teszi még élvezetesebbé a motorozást.

A 2025-ös Heritage Classic ötinches analóg kijelzője

ÚJ VÁLASZTHATÓ MENETMÓDOK + ÖT INCH MÉRETŰ ANALÓG KIJELZŐ

Az öt inch méretű kijelző nagy, könnyen leolvasható analóg mérőműszer található, amely egy LCD-képernyő felett helyezkedik el. A kézzel működtetett kezelőszervek javítják az ergonómiát, és gyors hozzáférést biztosítanak az új választható menetmódokhoz (Országút, Eső, Sport), így korábban sosem láttt módon finomhangolhatod az utazásodat.

A 2025-ös Heritage Classic kézi kezelőszervei

ÚJ, KÉZZEL MŰKÖDTETETT KEZELŐSZERVEK

Az átalakított kézi kezelőszervekkel beállíthatod a vezetési módokat, a kipörgésgátlót és a sebességtartó automatikát.

A 2025-ös Heritage Classic USB-C töltési funkciója

ÚJ USB-C-TÖLTÉS

Az USB-C-töltéssel eszközeid nem merülnek le, így messzebbre juthatsz, és zavartalanul használhatod a navigációt, zenét hallgathatsz és másokkal is tarthatod a kapcsolatot a Bluetooth®-fejhallgatón keresztül.

A 2025-ös Heritage Classic állítható fékkarja

ÚJ ÁLLÍTHATÓ FÉKKAR

Egy gyorsbeállító gombbal pontosan oda állíthatod a fékkart, ahova szeretnéd.

A motoros biztonságát szolgáló felszerelések

A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.

A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.

A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.

A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.

A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.

A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.

A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.

A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.

Műszaki adatok

Hosszúság
2 415 mm
Width
930 mm
Ülésmagasság, terheletlen állapotban
690 mm
Hasmagasság
120 mm
Első futómű dőlésszöge
30
Utánfutás
140 mm
Tengelytáv
1 630 mm
Gumiabroncs, típus
Dunlop® Harley-Davidson sorozatú, ferde fekete falú első és hátsó
Gumiabroncsok, első műszaki adatai
130/90B16,73H,BW
Gumiabroncsok, hátsó műszaki adatai
150/80B16,77H,BW
Üzemanyagtartály mérete
18,9 l
Olajkapacitás (szűrővel)
4,7 l
Tömeg, üzemkész állapotban
326 kg
Csomagtér-kapacitás – térfogat
0,045 m3

Motorblokk
Milwaukee-Eight® 117 Classic
Furat
103,5 mm
Löket
114,3 mm
Hengerűrtartalom
1 923 cm3
Sűrítési viszony
10.3:1
Üzemanyagrendszer
Elektronikus szekvenciális hengerenkénti üzemanyag-befecskendezés (ESPFI)
Kipufogó
2 az 1-ben kipufogórendszer a kipufogó leömlőcsövekben elhelyezett katalizátorokkal

Motor forgatónyomatékának vizsgálati módszere
EC 134/2014
Motor forgatónyomatéka
156 Nm
Motor forgatónyomatéka (ford./perc)
2750
Lóerő
91 LE/68 kW – 5020 ford./percnél
Oldaldőlésszög, jobb (fok)
27.4
Oldaldőlésszög, bal (fok)
27.4
Üzemanyag-takarékosság vizsgálati módszere
EU 134/2014
Üzemanyag-fogyasztás
5,5 l/100 km
CO2-kibocsátás tesztelési módja
EU 134/2014
CO2-kibocsátás
128 g/km CO2

Primer hajtás
Lánc 34/46 áttétel
Sebességváltó-áttételek (általános), 1. fokozat
9.311
Sebességváltó-áttételek (általános), 2. fokozat
6.454
Sebességváltó-áttételek (általános), 3. fokozat
4.793
Sebességváltó-áttételek (általános), 4. fokozat
3.882
Sebességváltó-áttételek (általános), 5. fokozat
3.307
Sebességváltó-áttételek (általános), 6. fokozat
2.79

Első villa
Egyetlen kettős szabályozószelepes 49 mm-es teleszkópos alumíniumvilla tripla bilinccsel; változó merevségű rugó; „sörösdoboz” burkolatok
Hátsó lengéscsillapítók
Rejtett, szabad dugattyú, rugós lengéscsillapító; 43 mm-es löket; hidraulikus előterhelés-beállítás
Hátsó lengéscsillapítók
Fekete, tömlő nélküli, 36 fényes küllővel
Kerekek, első típus
Fekete, 9 küllős, öntött alumínium kerék.
Kerekek, hátsó típus
Fekete, 9 küllős, öntött alumínium kerék.
Fékek, nyerges típusú
Elöl rögzített 4 dugattyús, hátul 2 dugattyús önbeálló féknyergek
Fékek, tárcsás típusú
Tömör, egyforma expanziós féktárcsák

Lámpák (az országos szabályozás szerint), fényszóró, hátsó lámpa/féklámpa/első irányjelzők
Fényszóró: Teljesen LED-es tompított és országúti fényszóró, jellegzetes helyzetjelző lámpa; csepp alakú LED-es hátsó lámpa; Első irányjelzők: Csepp alakú LED-es irányjelzők
Műszerek
127 mm-es (5 hüvelykes) analóg sebességmérő digitális sebességfokozat-kijelzővel, kilométer-számlálóval, üzemanyagszint-jelzővel, a motorozási üzemmódok, fűtött felszerelés, kipörgésgátló, ABS, TPMS, sebességtartó automatika (tempomat), óra, napi kilométer-számláló, a megtehető út és a fordulatszám kijelzésével

Nyelvek
Hangfelismerési nyelvek: Csak telefonfunkciók
Hangfelismerési nyelvek: Rádió/média/navigáció
Szövegfelolvasó (TTS) nyelvei

2025-ös cirkálómotorok

Fedezd fel a 2025-ös modellválasztékot

Minden cirkáló modell
2025-fat-boy-m13-motorcycle

Fat Boy

Starting at 22 307 €-tól

Ismerd meg az összes motorkerékpárt!