Kezdőár
Hagyd, hogy a 2025-ös Heritage Classic időtlen stílusa meghódítsa szívedet! A szemet gyönyörködtető részletek találkozása a Milwaukee-Eight 117 döbbenetes erejével neked is páratlan élményt tartogat. Klasszikus lélek és modern technika...
A nosztalgikus üzemanyagtartály-medál, a fekete nikkelszegecsekkel díszített bőrbevonatú oldaltáskák, valamint az opcionális fűzött kerekek a régi idők stílusát a modern dizájnnal ötvözik, így egyedi és vonzó megjelenést kölcsönöznek a motorkerékpárnak.
A 2025-ös Heritage Classic a mélyfényű, elegáns feketétől a kéttónusú Whiskey Fire/Vivid Black kombinációtól kezdve minden olyan színben kapható, amely megfelel a személyes stílusodnak, és jól illeszkedik a klasszikus, lekerekített üzemanyagtartályhoz és a
medálhoz.
Szegecselt bőrrel díszített stílus, amelyet a kemény vázas, időjárásálló, kulccsal zárható és felülről pakolható táskák sokoldalúsága egészít ki.
Az erős LED-es első fényszórók, a szintén erős kiegészítő lámpák és a LED-es irányjelzők, illetve a féklámpa biztonságossá teszik a közlekedést.
Az opcionális 406 mm-es, küllős kerekek nosztalgikus megjelenést kölcsönöznek a motorkerékpárnak, a tömlő nélküli kialakítás pedig minimális karbantartást igényel.
A kerek légszűrő klasszikus megjelenése ellenére egy modern, új Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-Twin motort táplál, amelyet úgy hangoltunk, hogy az alacsony fordulatszám-tartományban nyújtson kiemelkedő nyomatékot, hihetetlen gyorsulást és felpezsdítő sebességet biztosítva.
Az új, nagyobb hengerűrtartalmú Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-Twin motor élvezetes motorozást kínál az országúton, miközben bőséges gyorsulást biztosít az előzésekhez.
Kompakt, könnyű dizájn, amelyet a teljesítményre és a hangzásra optimalizáltunk, miközben alacsony, ívelt vizuális vonalat és nosztalgikus stílust kínál.
A klasszikus beömlőnyílás formája illik a retró stílushoz, míg a korszerűsített szűrő optimalizálja a légáramlást és javítja a motor teljesítményét.
Az áttervezett monoshock rugóstag alatt, az ülésnél található egy előfeszítés-szabályozó, amellyel egyszerűen utánállíthatod a magasságot az extra utas vagy a megpakolt oldaldobozok okozta terhelésnek megfelelően.
Az intuitív és tökéletesen integrált technológia a stílus és az utazás zavarása nélkül teszi még élvezetesebbé a motorozást.
Az öt inch méretű kijelző nagy, könnyen leolvasható analóg mérőműszer található, amely egy LCD-képernyő felett helyezkedik el. A kézzel működtetett kezelőszervek javítják az ergonómiát, és gyors hozzáférést biztosítanak az új választható menetmódokhoz (Országút, Eső, Sport), így korábban sosem láttt módon finomhangolhatod az utazásodat.
Az átalakított kézi kezelőszervekkel beállíthatod a vezetési módokat, a kipörgésgátlót és a sebességtartó automatikát.
Az USB-C-töltéssel eszközeid nem merülnek le, így messzebbre juthatsz, és zavartalanul használhatod a navigációt, zenét hallgathatsz és másokkal is tarthatod a kapcsolatot a Bluetooth™-fejhallgatón keresztül.
Egy gyorsbeállító gombbal pontosan oda állíthatod a fékkart, ahova szeretnéd.
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
KEZDŐÁR 14 561 €-tól
KEZDŐÁR 19 445 €-tól
KEZDŐÁR 20 454 €-tól
KEZDŐÁR 24 976 €-tól
KEZDŐÁR 22 307 €-tól
KEZDŐÁR 25 161 €-tól
