Az árakról a helyi márkakereskedőnél érdeklődhetsz.
A 2026-os Heritage Classic kétséget kizáróan bizonyítja, hogy egy gyári gép is tiszteleghet a múlt előtt, szolgálhatja a jelenkor motorosait és készen állhat a jövő kihívásaira.
A 2026-os Heritage Classic az idősek lelkiségét és a fiatalok lendületét egyaránt magáénak tudhatja. Milwaukee-Eight™ 117 névre keresztelt motorját mélyre ültetett vázba szereltük be, és olyan teljesítményre hangolt, 2-1 képletű kipufogórendszerrel társítottuk, ami előcsalja belőle a szörnyet. Az alapfelszereltség része a zárható, szimmetrikus nyeregtáskapár, a teljes LED-es világítási rendszer, valamint a tömlő nélküli, fűzött küllős kerekek. Csak nevében klasszikus a Classic.
All (5)
Images (4)
Video (1)
„Sok motorom volt az évek során, de ilyennel még nem találkoztam. Mintha az összes korábbi gépem jó tulajdonságait ötvözné. Lelke van, ez nem is kérdéses, teljesítménye pedig minden álmomat felülmúlja.”
Két személynek is kényelmes nyereg, minden elemében LED-es világítás, Milwaukee-Eight 117 Classic motor és teljesítményre hangolt kipufogórendszer emeli prémium szintre a modellt. Az USB-C-aljzat, a korszerű, ámde analóg műszeregység, a kipörgésgátló és az áthangolt felfüggesztés new-school műszakisággal fűszerezi meg az old-school formavilágot.
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
A szimmetrikus, időjárásálló nyeregtáskákban biztonságosan utazhatnak cuccaid, és kellőképpen stílusosak ahhoz, hogy mindenki azt higgye, már az első napon felszerelted őket.
A 178 mm fényszóró, a látványos hátsó lámpa és a négy – szintén fénydiódás – irányjelző a legmostohább időben is gondoskodik a láthatóságról, illetve a kiváló látási viszonyokról. A szemet gyönyörködtető megjelenés már csak hab a tortán.
A könnyebb javíthatóságért és az időtlen stílusért, amely egységbe fogja az egész motort.
Álomszép fényezés, fekete díszítés és méltán híres embléma teszi összetéveszthetetlenné a Heritage Classic modellt. Ha ehhez hozzávesszük a kétszemélyes plüssnyerget, olyan gyári customot kapunk, ami a múlt értékeit és a jelen vívmányait hordozza.
Múlidéző stílus, jövőbe mutató praktikum. A Heritage Classic levehető szélvédője útját állja a menetszélnek, ezáltal csökkenti a vállakra nehezedő légnyomást és tehermentesíti a pilótát a hosszú utakon. Ha nincs rá szükség, könnyedén eltávolítható, így érvényesülhet a letisztult, sallangoktól mentes stílus a városi cirkálásoknál.
Minden 2026-os Cruiserben, így a Classic, a Custom és a High Output modellben is Milwaukee-Eight 117 motor dolgozik, de teljesen más karakterek... Üzemmódkapcsoló, Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomag, minden elemében LED-es világítás és megújult színpaletta gondosodik a lehengerlő összhatásról. Persze ez még korántsem a teljes repertoár...
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.