
Una de las preguntas más frecuentes sobre Harley-Davidson es el origen del logotipo Bar & Shield. Sus primeros años son una mezcla de hechos documentados y misterios perdurables, lo que la convierte en un símbolo cargado de historia e intriga. No existen registros de archivo que confirmen quién diseñó el logotipo ni qué les inspiró. Otros logotipos utilizados por varias empresas a lo largo de la historia han incluido escudos, emblemas y otros diseños similares. El diseño de Harley-Davidson no fue el primero, ni será el último.
Harley-Davidson presentó una solicitud de marca registrada ante la Oficina de Patentes de EE. UU. el 30 de enero de 1930, en la que se indicaba que la marca registrada Bar & Shield "ha sido utilizada de forma continua y aplicada a dichos productos en el negocio del solicitante desde el 6 de mayo de 1910." Se presentó una solicitud oficial de marca registrada ante la Oficina de Patentes de los EE. UU. el 19 de julio de 1910 para el logotipo Bar & Shield. Entre los primeros artículos de los Archivos de H-D que llevan el logotipo se encuentra la contraportada del catálogo de motocicletas de 1910. También se sabe que Harley-Davidson ofrecía una calcomanía de transferencia en húmedo como accesorio para las cajas de herramientas de motocicletas y los cuellos del chasis. Ambos tenían números de pieza que se remontan a 1908.


La primera asociación del logotipo con los colores negro y naranja se remonta más concretamente a 1922, cuando el embalaje de piezas y accesorios adoptó una nueva apariencia. Esto se convertiría en el uso “negro y naranja” más común del logotipo durante muchos años. En catálogos de productos, carteles y otros elementos impresos, el logotipo solía aparecer en diferentes tratamientos de color. Se encuentran otras diferencias en las formas del escudo y las tipografías utilizadas.


En 1964, el logotipo fue reemplazado por dos versiones simplificadas y modernizadas. El logotipo más común de la década de 1960 se conoce informalmente como el “logotipo diamante”. La intención era que el logotipo ofreciera una versión más limpia y estilizada del logotipo. También coincidió con un período de nuevas líneas de productos, incluyendo vehículos de golf y utilitarios. Técnicamente, el año modelo 1963 marcaría la primera vez que el logotipo de diamante se utilizó en los depósitos de gasolina de las motocicletas H-D. La primera aparición del logotipo actual en el depósito de gasolina fue en la XLCR Café Racer de 1977.
En 1976, la Motor Company comenzó a utilizar la versión que sigue en uso hoy en día. El logotipo actual fue en realidad recuperado de un parche con monograma que H-D vendió en 1931. Con su reintroducción en 1976, el negro y el naranja pasaron a ser los colores habituales. El nuevo milenio trajo otra actualización al logotipo, eliminando las letras y confiando en las icónicas formas de barra y escudo para transmitir la herencia continua de la marca.
El Bar & Shield se ha convertido en uno de los logotipos más reconocidos del mundo. Incluso para millones de personas que nunca han montado en moto, el Bar & Shield es inconfundible.

Las muestras de embalaje muestran el logotipo de la época.

El logotipo actualizado y el nuevo aspecto de los años 60 en el embalaje de piezas y accesorios.

Esta versión del logotipo se popularizó en la década de 1970 y continúa el estilo tradicional en los productos actuales.

Esta destilación moderna del logotipo sigue representando el legado de libertad, artesanía y espíritu americano de Harley-Davidson.
Descubre la historia del icónico logotipo Bar & Shield de Harley-Davidson, un símbolo de la artesanía, la innovación y la libertad estadounidenses. Presentado por primera vez en 1910, el logotipo ha evolucionado manteniéndose como un emblema central de las motocicletas, ropa y accesorios de Harley-Davidson. Descubre sus orígenes, los primeros diseños y el legado duradero de uno de los logotipos más reconocidos en la historia del motociclismo. Explorar cómo el Bar & Shield sigue representando el compromiso de Harley-Davidson con la calidad, la aventura y la carretera abierta.