Road Glide

fallback-server-side

Kontakt din lokale forhandler for at få oplysninger om priser.

Vi har opgraderet vores 2026 Road Glide-motorcykel for at hjælpe dig med at gøre hver tur ud i det blå til en episk køretur til alle steder. Denne motorcykel er skabt til at give den gas.

I korte træk

Vejen ud i det blå har aldrig set så godt ud

Med en væskekølet Milwaukee-Eight 117-motor, valgbare køretilstande, køretunet affjedring og en Skyline OS 312 mm-skærm, der viser vejen frem, forvandler 2026 Road Glide-motorcyklen vejen ud i det blå til præcis dét sted, du gerne vil hen. For frihed handler ikke om, hvor du skal hen – det er måden, du bevæger dig på.

107

HP

Hestekræfter

720

mm

Sædehøjde, ubelastet

175

Nm

Motorens drejningsmoment

5,9

l/100

Brændstoføkonomi

Milwaukee-Eight 117-motor på 2026 Road Glide

Milwaukee-Eight 117-motor

Redesigned hajnæseformet kåbe på 2026 Road Glide

Redesignet hajnæseformet kåbe

Portrætbillede af LED-lygter på 2026 Road Glide

LED-signaturlygter

TFT-skærm på 2026 Road Glide

312 mm Skyline OS TFT-skærm

Portrætbillede af lak på 2026 Road Glide

Lak + grafik designet til at skille sig ud

"Der er forskel at køre en tur og køre et sted hen, du aldrig har været før. Road Glide klarer begge dele."

Oplev 2026 Road Glide-motorcyklen

Hvor vil du tage hen?

Fra sit ikonisk udseende til langdistancefunktionerne blander 2026 Road Glide-motorcyklen et imponerende design med en køretunet affjedring, en Milwaukee-Eight 117-motor og en 312 mm Skyline OS-skærm, der giver køreren teknologi, sikkerhed og kontrol lige ved hånden. Den er klar!

Design

Ydelse

Innovation

Redesigned hajnæseformet kåbe på 2026 Road Glide

Redesignet hajnæseformet kåbe

Den ikoniske hajnæseformede kåbe på 2026 Road Glide-motorcyklen er bedre end nogensinde før, designet med Computational Fluid Dynamics (CFD) for at øge den aerodynamiske effektivitet og minimere vindtrykket. Og så ser den helt afsindigt cool ud.

Portrætbillede af LED-lygter på 2026 Road Glide

LED-signaturlygter

LED-lygter foran og bagpå passer til motorcyklens linjer uden at tilføje støj eller distraktion.

Kontrastskårne hjul på 2026 Road Glide

Kontrastskårne hjul

Med et 457 mm hjul bagpå og et 483 mm hjul foran kommer disse lette hjul i støbt aluminium i en karakteristisk, blank sort finish med maskinbearbejdede detaljer, specialbygget til at gøre 2026 Road Glide-motorcyklen mere manøvredygtig end nogensinde før.

Komfortabelt sædedesign på 2026 Road Glide

Sædedesign skabt til komfort hele dagen

Sædedesignet i ét stykke skaber et visuelt flow ned gennem 2026 Road Glide-motorcyklen og giver samtidig den bedste standard inden for Touring-komfort på længere køreture.

Justerbart styr på 2026 Road Glide

Justerbart styr for bedre komfort til køreren

Med 27 graders justerbarhed kan du skubbe styret frem eller tilbage og låse det i din ideelle kørestilling. Finjuster din pasform for komfort hele dagen.

Portrætbillede af lak på 2026 Road Glide

Lak + grafik designet til at skille sig ud

Fås nu i Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel/Vivid Black og Teal Thunder/Vivid Black samt standard Vivid Black og Dark Billiard Grey. Den friske lak og grafik giver 2026 Road Glide-motorcyklen en skarpere og mere moderne kant fra alle vinkler.

  • Gennemgang af 2026 Grand American Touring

    Gennemgang af 2026 Harley-Davidson Street Glide og Road Glide

    Street Glide og Road Glide træder ind i 2026 lettere og med et moderne bud på de ikoniske Batwing- og Sharknose-kåber, Milwaukee-Eight 117-motorer og det nye 12,3-tommer Skyline OS med køretilstande, Apple CarPlay og sving-for-sving-navigation. Det er ikke de eneste ting, vi har i ærmet. 

Opgradering af sikkerhed for kører

Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.

ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.

Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder.

TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.

DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.

Med Vehicle Hold Control (VHC) kører din motorcykel ingen steder, før du er klar. Det er perfekt til start på bakker eller ramper, og VHC holder bremsen låst, når du slipper den, hvilket giver dig en jævn og sikker start. Bare giv bremsegrebet eller pedalen et hurtigt tryk ved stop, så aktiveres VHC, indtil du er klar til at køre igen. Vær opmærksom på, at dette ikke erstatter parkeringsbremsen! Men det gør helt sikkert start på en opadgående overflade let som en leg.

TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.

C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.

C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget.

C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.

På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.

Tekniske specifikationer

Længde
2.410 mm
Bredde
945 mm
Sædehøjde, ubelastet
720 mm
Frihøjde
145 mm
Hældning
26
Haleparti
173 mm
Akselafstand
1.625 mm
Dæk, type
Dunlop™ Harley-Davidson-serien, Bias Blackwall for- og bagdæk
Fordæk, specifikation
130/60B19 M/C 61H
Bagdæk, specifikation
180/55B18 M/C 80H
Brændstofkapacitet
22,7 l
Oliekapacitet (med filter)
4,7 l
Vægt, i køretilstand
380 kg
Bagagekapacitet – volumen
0,069 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 117
Boring
103,5 mm
Slaglængde
114,3 mm
Slagvolumen
1.923 cc
Komprimeringsforhold
10.3:1
Brændstofsystem
ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
Udstødning
2-1-2 dobbelt udstødning med tilspidsede lyddæmpere
Testmåling af motorens drejningsmoment
EC 134/2014
Motorens drejningsmoment
175 Nm
Motormoment (omdr./min.)
3500
Hestekræfter
107 HP / 80 kW @ 5020 omdr./min.
Nedlægningsvinkel, højre (grader)
32
Nedlægningsvinkel, venstre (grader)
32
Testmåling af brændstoføkonomi
EU 134/2014
Brændstoføkonomi
5,9 l/100 km
Metode til test af CO2-emissioner
EU 134/2014
CO2-emissioner
140 g/km CO2
Forreste kædetræk
Kæde, udvekslingsforhold 34/46
Gearforhold (generelt), 1.
9.593
Gearforhold (generelt), 2.
6.65
Gearforhold (generelt), 3.
4.938
Gearforhold (generelt), 4.
4
Gearforhold (generelt), 5.
3.407
Gearforhold (generelt), 6.
2.875
Forgaffel
49 mm dobbeltbøjet ventil
Bagstøddæmpere
76,2 mm dobbelt, udvendig emultion med justerbar forspænding
Hjul, forhjulstype
Støbt aluminium
Hjul, baghjulstype
Støbt aluminium
Bremser, kalibertype
32 mm, dobbelte radialmonterede 4-stempel calipre med fast ophæng foran og en enkelt aksialmonteret bag.
Bremser, rotortype
Dobbeltflydende rotorer (for), fast rotor (bag)
Lygter (i henhold til landeregulering), forlygte, bag-/stop-/blinklys foran og bagpå
Forlygte: LED; Bag/stop: LED; blinklys foran og bagpå; LED
Instrumenter
Digitale måleinstrumenter integreret i skærmen
Infotainment system
Skyline™ OS
Skærmstørrelse
312 mm
Type
TFT i farver
Watt pr. kanal
50
Højttalere
2
Højttalerstørrelse
To 133 mm højttalere i kåben
AM
Standard
FM
Standard
SD-kort, flashdrev og MP3 - via USB-tilslutning
Understøttet
Sprog
Arabisk, bahasa (indonesisk), catalansk, kinesisk (forenklet/traditionelt), tjekkisk, dansk, hollandsk, engelsk (Storbritannien/USA standard), finsk, fransk (Canada/Frankrig), tysk, hebraisk, ungarsk, indonesisk, italiensk, japansk, koreansk, malaysisk, norsk, polsk, portugisisk (Brasilien/Portugal), rumænsk, russisk, siamesisk (thai), slovakisk, spansk (Mexico/Spanien), svensk, tagalog, tyrkisk, vietnamesisk
Håndfri mobiltelefon – via Bluetooth
Standard
Stemmegenkendelse, sprog: Kun telefonfunktioner
Kræver telefon
Stemmegenkendelse, sprog: Tuner/medier/navigation
Dansk, engelsk (Storbritannien/USA standard), fransk (Canada/Frankrig), tysk, italiensk, spansk (Mexico/Spanien), svensk
Fører/passager-samtaleanlæg
Fører- og passagerheadsets sælges separat; VOX fås til H-D-headsets
Køretøjsinformationsskærm (lufttemperatur, olietryk og EITMS)
Standard
Tekst-til-tale (TTS), sprog
Liste over samme sprog
USB
USB-C/MTP/Smartphone vil fungere med enhver telefon med korrekte stik til kontakten, der er placeret i opbevaringsrummet i den indvendige kåbe
Telefontilslutning
Apple CarPlay (trådløs eller kablet)
Bluetooth
Telefon/medieafspiller, headset

2026 GRAND AMERICAN TOURING

OPLEV 2026-SERIEN

Alle Grand America Touring-modeller