Starter ved
2026 Road Glide Limited sætter den nye standard for langdistance-touring for to. Milwaukee-Eight™ VVT 117-motoren leverer ustoppelig kraft, mens opvarmede sæder, en helt ny Grand Tour-Pak™ med indbygget belysning og et 200 W lydsystem med fire højttalere forvandler hver kilometer til en historie, som du og din passager kan dele for evigt. Touring for to, når det er allerbedst.
Alle (6)
Billeder (5)
Video (1)
2026 Road Glide Limited definerer langdistanceafslapning for kørere, der længes efter distance og forbindelse. Alle funktioner, fra den helt nye Grand Tour-Pak med integreret LED-belysning til den momentrige Milwaukee-Eight VVT 117 og Skyline™OS kombinerer komfort, kapacitet og håndværk. Dette er Harley-Davidsons forestilling om perfekt langdistance-touring
Design
Ydelse
Innovation
Grand Tour-Pak er redesignet til 2026 med integrerede højttalerpods, indlejret LED-belysning, et passagerryglæn og et topstativ, der giver komfort for to samt et rent og sammenhængende design. Opbevaring og komfort fører an på den nye Road Glide Limited.
Kører og passager får hver især direkte, uafhængig varmekontrol præcis der, hvor det er nødvendigt. Uanset om det er en kølig morgenstart eller nedkørsel i store højder, gør betjeningen på sædet det nemt at forblive komfortabel og fokuseret på vejen foran.
De nye, støbte aluminiumsfælge giver Road Glide Limited en skarpere og mere moderne kant, med et egerdesign, der starter med 10 eger, som deler sig i 20. Streamliner Collection-komponenterne flyder ubesværet over motorcyklen, mens sadeltaske- og motorbeskyttere fuldender udseendet.
Den højere, omformede vindskærm leder luftstrømmen rundt om køreren og passageren for roligere kilometer og mindre træthed efter de lange dage på vejen. Den nye profil flyder naturligt sammen med Road Glide Limiteds front, hvilket skærer vinden lige nok til at bevare komforten uden at miste motorcyklens dominerende udseende og følelse.
Opvarmede greb, fodhvilere til motorvejskørsel og hælkontrol giver dig plads til at bevæge dig og forblive komfortabel på lange ture, mens vægtreduktionen på 5 kg gør hvert ryk og gear på 2026 Road Glide Limited mere jævn og kontrolleret. Tilsammen gør de motorcyklen lettere at håndtere og mere afslappet på de lange distancer.
2026 Road Glide Limited er skabt til lange dage og fælles eventyr med en Milwaukee-Eight VVT 117-motor med tunet SHOWA ™-affjedring og raffineret aerodynamik for rolige, selvsikre kilometer Se med, når Justin Nunley gennemgår dens redesignede Grand Tour-Pak, SkylineOS, Harley-Davidson-lyd og opvarmede sæder i vores videogennemgang.
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
Med Vehicle Hold Control (VHC) kører din motorcykel ingen steder, før du er klar. Det er perfekt til start på bakker eller ramper, og VHC holder bremsen låst, når du slipper den, hvilket giver dig en jævn og sikker start. Bare giv bremsegrebet eller pedalen et hurtigt tryk ved stop, så aktiveres VHC, indtil du er klar til at køre igen. Vær opmærksom på, at dette ikke erstatter parkeringsbremsen! Men det gør helt sikkert start på en opadgående overflade let som en leg.
TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.
Starter ved kr. 536.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 935.900
Starter ved kr. 836.900
Starter ved kr. 836.900
Starter ved kr. 869.900