Kontakt din lokale forhandler for at få oplysninger om priser.
2026 Heritage Classic er et bevis på, at en fabrikstilpasset motorcykel kan ære fortiden, leve i nutiden og stadig være klar til det, der kommer.
2026 Heritage Classic er den perfekte blanding af vintage sjæl og moderne muskler. Vi har pakket en Milwaukee-Eight™ 117-motor ind i det lave stel og parret den med en performance-tunet 2-i-1 udstødning, der gør den til et monster. Den leveres også med låsbare, symmetriske sadeltasker, LED-belysning hele vejen rundt og valgfri, slangeløse egerhjul. Det eneste, der er "klassisk" ved den, er navnet.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"Jeg har ejet mange motorcykler gennem tiden, men den her føles som en kombination af dem alle sammen i én. Den har den sjæl, jeg husker, og en ydeevne, som jeg ikke engang kunne have drømt om."
Komfort til to og fuld LED-belysning møder rumlen fra en Milwaukee-Eight 117 Classic og kanten af en performance-tunet udstødning. Tilføj USB-C-opladning, et innovativt analogt instrument, tractionkontrol og en tunet affjedring, og du har en 2026 Heritage Classic, der kører med et old-school look og new-school funktionaliteter.
Design
Ydelse
Innovation
Symmetriske, vejrbestandige sadeltasker holder dit udstyr sikkert og tørt med nok stil til at se ud, som om de har været der hele tiden.
En 178 mm LED-forlygte, baglygte og blinklys skærper udseendet og lyser vejen op, så denne klassiker skinner fra alle vinkler.
Vælg mellem sorte støbte hjul eller slangeløse egerhjul for nemmere reparationer og tidløs stil, der binder hele motorcyklen sammen.
Dyb lak, sorte lister og den ikoniske tankmedaljon giver Heritage Classic sin umiskendelige silhuet. Tilføj overdådige sæder til to, og du har en fabrikstilpasset motorcykel, der bærer vægten af historien og stadig føles som skabt til nutidens behov.
Vintagestil, moderne funktionalitet. Heritage Classics aftagelige vindskærm holder vinden og trykket væk fra dine skuldre, når du kører i frigear på motorvejen, og kan derefter fjernes for et rent, råt look, når du triller rundt i byen.
Hver 2026 Cruiser er drevet af en Milwaukee-Eight 117-motor. Classic, Custom eller High Output – hver af dem tunet til en anden følelse. Nye køretilstande, forbedringer af kørersikkerheden, fuld LED-belysning og friske finish på tværs af sortimentet afslutter tingene. Men disse funktioner kradser knap nok i overfladen.
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.
