Starter ved
kr. 559.900
DESIGN
Cruiser-stil møder Trike-funktion i den ultimative, rå hot-rod Trike. En kraftfuld kørerstilling med komfortable cruising-funktioner og karakteristisk Harley-Davidson-styling.
MINI-APE GREB
Det høje styr giver køreren en stærk og imponerende siddestilling med ikonisk stil og en række justerbare muligheder for højde og rækkevidde.
SORT STYLING
Den sorte finish starter ved forhjulet og går hele vejen igennem til forgaflerne, instrumentbrættet, drivaggregatet og udstødningssystemet.
OPBEVARING
Du kan sagtens lægge et par hjelme ved siden af hinanden og stadig have ekstra plads i bagagerummet, der åbnes fra højre mod venstre for nem pakning, og med et vejrbestandigt låg med lås er det nemt at holde dine ting sikre.
BAGSKÆRME
Bobtail-skærme giver Freewheelerens bagende et traditionelt H-D-udtryk.
SÆDE MED PASSAGERHÅNDTAG
Fører- og passagersædet har bløde håndtag for ekstra stabilitet og tryghed for passageren.
YDEEVNE
Kraften fra Milwaukee-Eight™ V-twin-motoren overføres til vejen gennem baghjulene, hvilket betyder forudsigelig trækkraft under acceleration.
MILWAUKEE-EIGHT™ 114-MOTOR
Milwaukee-Eight™ V-twin-motoren har masser af kraft til nem kørsel på motorvejen, ubesværet overhaling og imponerende acceleration.
AFFJEDRING FORAN
Den forreste affjedring med dobbeltbøjet ventil er komfortabel og blød på motorvejen, men fast nok til at bevare roen under hård kørsel.
AFFJEDRING BAGPÅ
Den bagerste affjedring har en forspændingsknap, der er nem at justere, så du kan tilpasse ydeevnen, når du får en passager på eller fylder bagagerummet op.
NEDADVENDTE, DOBBELTE LYDPOTTER
Dobbelte lydpotter med nedadvendte spidser mellem baghjulene giver en klassisk hot rod-stil.
Innovation
Hold fødderne oppe, sæt motorcyklen i elektrisk bakgear og kør ind på parkeringspladsen uden besvær.
Opgradering af sikkerhed for kører
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
Tekniske specifikationer
Længde
2.615 mm
BREDDE
1,405 mm
SÆDEHØJDE, UBELASTET
700 mm
Frihøjde
125 mm
Hældning
26
Efterløb
101 mm
Akselafstand
1.670 mm
Dæk, type
Dunlop™ Harley-Davidson Series, Bias Blackwall fordæk og Radial Blackwall bagdæk
Fordæk, specifikation
MT 130/60B19 M/C 61H
Bagdæk, specifikation
P215/45R18 83T
Brændstofkapacitet
22,7 l
Oliekapacitet (med filter)
4,7 l
Vægt, i køretilstand
513 kg
Bagagekapacitet – volumen
0,06 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 114
Boring
102 mm
Slaglængde
114,3 mm
Slagvolumen
1.868 cc
Komprimeringsforhold
10.5:1
Brændstofsystem
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Udstødning
Skråt afskårne, forkromede lyddæmpere
Testmåling af motorens drejningsmoment
EC 134/2014
Motorens drejningsmoment
157 Nm
Motormoment (omdr./min.)
3000
Hestekræfter
83 HP/62 kW @ 4.750 omdr./min.
Testmåling af brændstoføkonomi
EU 134/2014
Brændstoføkonomi
6,5 l/100 km
Metode til test af CO2-emissioner
EU 134/2014
CO2-emissioner
151 g/km CO2
Forreste kædetræk
Kæde, forhold 34/46
Gearforhold (generelt), 1.
10.534
Gearforhold (generelt), 2.
7.302
Gearforhold (generelt), 3.
5.423
Gearforhold (generelt), 4.
4.392
Gearforhold (generelt), 5.
3.741
Gearforhold (generelt), 6.
3.157
Forgaffel
49 mm dobbeltbøjet ventil
Bagstøddæmpere
Håndjusterbar emulsionsaffjedring bagtil
Hjul, forhjulstype
Støbt aluminium
Hjul, baghjulstype
Støbt aluminium
Bremser, kalibertype
For: 32 mm 4-stemplet fast Bagtil: flydende 36 mm stempel, integreret parkeringsbremse
Bremser, rotortype
Dobbeltflydende rotorer (for), fast rotor (bag)
Lygter (i henhold til landeregulering), Forlygte, bag-/stop-/blinklys foran
Forlygte: Dobbelt halogenforlygte 55 W, 625 lumen nærlys, 65 W 1.570 lumen fjernlys; bag/stop/forreste blinklys: Glødepære
Instrumenter
Speedometer, omdrejningstæller, brændstof og spændingsinstrumenter; display viser kilometertæller, turtæller A, turtæller B, kilometer til tom tank, gearindikator
2025 Trike
Oplev 2025-serien
Tri Glide Ultra
Starter ved kr. 763.900