Starter ved
Intet på den nye 2026 CVO Street Glide Limited er overladt til tilfældighederne. Dette er den ultimative touring-maskine hvad angår luksus, fra de delte syv-eger specialfælge og Citrus Heat tri-tone lakken til den nye Grand Tour-Pak™ med LED-lygter. Hver linje, hver kontur og hver en møtrik og bolt på denne motorcykel er et bevidst valg. I bunden sætter Milwaukee-Eight™ VVT 121-motoren og Skyline™ OS infotainment-systemet standarden for ydeevne og innovation. Det handler om mere end opmærksomhed på detaljerne. Det er ren hengivenhed.
Alle (6)
Billeder (5)
Video (1)
Hver overflade, lyd og fornemmelse på 2026 CVO Street Glide Limited er specialbygget til at levere maksimal komfort og kontrol. Touring-kraft, skabt til dem, der forventer det bedste, og bygget til dem, der kører længere end grænserne.
Design
Ydelse
Innovation
Fra den fyrige varme i Citrus Heat Tri-Tone til den kystnære kølighed i Electric Coast Two-Tone løfter disse nye lakfarver kunstelementet i Harley-Davidson-touring. Hver af dem udstråler en slags tilstedeværelse, som kun en CVO kan. Lak? Næppe. Dette er amerikansk håndværk, du kan se, længe før du overhovedet trykker på startknappen.
Hvert kontaktpunkt, fra de nyopvarmede greb til fodpladerne og -hvilerne, tilhører den nye Carbide Collection. Det er et sammenhængende designsprog, der forener taktil luksus med visuel dominans og lader kørerne opleve varme, kontrol og umiskendelig håndværk kilometer efter kilometer.
Det helt nye opvarmede kører- og passagersæde er blevet redesignet for næste generations touring-komfort. Skulptureret polstring, raffinerede syninger og forbedret ergonomi støtter dig kilometer efter kilometer, uanset om du jagter horisonten eller bare strækker dagen lidt længere. Et aftageligt ryglæn og matchende passagerryglæn giver personlig støtte, mens en højere og let-sløret vindskærm, fodhvilere til motorvejskørsel og en hælskifter fuldender et setup bygget til afslapning og kontrol på distancen.
Den nye Grand Tour-Pak bringer raffineret funktionalitet til luksustouring. Indbygget belysning, integrerede højttalerpods og et nytænkt rackdesign skaber en sømløs visuel sammenhæng, mens elektroniske sadeltasker, udtræksindlæg og forbedret opbevaringsadgang gør hver eneste kilometer så meget lettere.
De nye specialfælge med 7 eger er eksklusive for CVO Street Glide Limited og rammer den perfekte balance mellem styrke og sofistikering. Lette, raffinerede og uforbeholdent dristige sætter de en ny visuel standard for Grand American Touring.
Lange køreture kræver en smule komfort her og der, som tilsammen forbedrer følelsen. Fodhvilere til motorevejskørsel lader dig strække dig og nulstille din sidestilling, mens hælkontrollen holder din rytme stabil og dit fokus på vejen. Det er kontrol, der tager udgangspunkt i dig, ikke omvendt.
Den høje vindskærm skærer gennem vindstød og sender luften derhen, hvor den hører til: omkring dig – ikke mod dig. Mindre stød betyder længere og bedre kilometer og et klarere udsyn til det, der venter forude.
2026 CVO-serien lanceres med seks nye lakeringer og grafikker, der hæver standarden for fabriksombygninger. Fra Citrus Heat Re-Entry Fade til Electric Coast Two-Tone bruger hver finish avancerede teknikker som metalliske fades, præcisionsstriber og PVD-detaljer. Det er specialdesignet med Harley-Davidson pålidelighed (og en fabriksgaranti, der matcher). I denne video gennemgår Becky Goebel dem alle sammen.
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
Med Vehicle Hold Control (VHC) kører din motorcykel ingen steder, før du er klar. Det er perfekt til start på bakker eller ramper, og VHC holder bremsen låst, når du slipper den, hvilket giver dig en jævn og sikker start. Bare giv bremsegrebet eller pedalen et hurtigt tryk ved stop, så aktiveres VHC, indtil du er klar til at køre igen. Vær opmærksom på, at dette ikke erstatter parkeringsbremsen! Men det gør helt sikkert start på en opadgående overflade let som en leg.
TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.
Starter ved kr. 536.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 935.900
Starter ved kr. 836.900
Starter ved kr. 836.900