Starter ved
Tro os, når vi siger, at dette er en helt anden slags Trike. I hjertet af CVO Street Glide 3 Limited er Milwaukee-Eight™ VVT 121-motoren, parret med en redesignet affjedring og et nyt, elektrisk bakgearsystem, der får trehjulet touring til at føles dragende og sikkert. Opvarmede sæder, bagagerum, den redesignede og helt nye Grand Tour-Pak™, 312 mm TFT-skærm med Skyline™ OS, førsteklasses H-D®-lyd og eksklusive CVO-farver løfter denne maskine op på niveau med legenderne.
Alle (6)
Billeder (5)
Video (1)
"Jeg har kørt på Trike-modeller i årevis, og dette nye baghjulsophæng leverer endelig det, vi alle har længtes efter. – Simpelthen."
Vores 2026 CVO Street Glide 3 Limited redefinerer trehjulet touring med en eksklusiv tri-tone lak, den kraftfulde og glatte Milwaukee-Eight VVT 121-motor og et fuldstændigt redesignet affjedringssystem, der glider gennem kilometerne med fuld selvtillid. Fra Skyline OS-infotainment til mere lagerplads, end du ved, hvad du skal stille op med, er hver funktion skabt til dem, der forventer det bedste.
Design
Ydelse
Innovation
Eksklusive CVO-farver som Citrus Heat Tri-Tone og Electric Coast Two-Tone forvandler 2026 CVO Street Glide 3 Limited til kørende kunst. Fra den høje og let-slørede vindskærm til de raffinerede 7-eger hjul er hver overflade et bevis på, at luksus ikke bare er noget, man ser – det er noget, man mærker.
Carbide Collection giver førsteklasses finish til ethvert kontrolpunkt. Gummioverflader med krom og maskinbearbejdede detaljer på modeller med lys kant (eller anodiseret sort og maskinbearbejdede accenter på mørke kanter) tilføjer specialdesign til de opvarmede greb, fodplader, håndtag, hælskifter og hvilere.
Det nye Grand Tour-Pak-system og bagageboks med passagerryglæn, foring, integreret LED-lys og bagagestativ tilbyder en utrolig mængde opbevaringsplads for en motorcykel. Elektrisk lås og førsteklasses finish gør det lige så tilfredsstillende at pakke til næste eventyr som selve turen.
Opvarmede kører- og passagersæder med individuelle betjeningsknapper på sædet giver personlig komfort kilometer efter kilometer. Et opvarmet passagerryglæn og et aftageligt ryglæn til køreren giver støtte på de lange distancer, mens opvarmede Carbide Collection-greb og ergonomiske fodplader holder dig afslappet og i kontrol uanset vejret.
Den nye Batwing-kåbe kombinerer avanceret aerodynamik med fuld LED-belysning fra front til bag, inklusive integrerede blinklys, tågelygter og forlygte. Redesignede skærme og ventilerede bunkåber fuldender dens fremadrettede, trehjulede holdning.
2026 Harley-Davidson Trike-serien introducerer et helt nyt og redesignet baghjulsophæng med mere end dobbelt så lang hjulvandring, 30 kg reduceret uaffjedret vægt og – trommehvirvel – ingen fast aksel, hvilket giver kørerne det, de har bedt om. Den er designet til velkendt ydeevne, nem vedligeholdelse og holdbarhed og redefinerer dermed komfort og selvtillid på tre hjul. I denne video gennemgår Becky Goebel alle detaljerne.
2026 Harley-Davidson Trike-serien introducerer et redesignet bakgear drevet af motorens starter. Værten, Becky Goebel, viser, hvordan man ved at fjerne den gamle, akselmonterede motor reducerer den uaffjedrede vægt for hurtigere og mere ensartet respons. Nemmere, lettere og mere holdbar. Det er innovation, du kan mærke, selv i bakgear.
2026 CVO-serien lanceres med seks nye lakeringer og grafikker, der hæver standarden for fabriksombygninger. Fra Citrus Heat Re-Entry Fade til Electric Coast Two-Tone bruger hver finish avancerede teknikker som metalliske fades, præcisionsstriber og PVD-detaljer. Det er specialdesignet med Harley-Davidson pålidelighed (og en fabriksgaranti, der matcher). I denne video gennemgår Becky Goebel dem alle sammen.
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.
Starter ved kr. 562.900
Starter ved kr. 729.900