Již od 40 928 € bez DPH (Doporučená malobchodní cena)
Již od
40 928 € bez DPH
Na první pohled
Má být na co hrdý.
Model CVO Road Glide ST, inspirovaný našimi závodními motocykly ze seriálu MotoAmerica™ King of the Baggers™, je vybavený lehkými karbonovými díly, elektronickými asistenty se sportovním nastavením a motorem Milwaukee-Eight™ 121 High Output V-twin, který láká svým závodním výkonem a projevem.
Motor + otevřené sání
Přední vidlice
Samostatné sedlo řidiče + kryt zadního sedla
TFT displej 12,3" se systémem Skyline™ OS
Prémiový lak
DESIGN
Model CVO Road Glide ST 2025, inspirovaný závodními baggery, nabízí inovativní design, lehké materiály a ty nejlepší vysoce výkonné komponenty.
ŠPIČKOVÉ BARVY A POVRCHY
Grafika Screamin' Eagle přechází z boků kapotáže na palivovou nádrž a červená barva Performance Red se objevuje na celém pohonném ústrojí.
JEDNOMÍSTNÉ SEDLO
Lehké a agresivní jednomístné sedadlo je pohodlné, se zkosenou zadní částí, která poskytuje oporu při prudkých startech a posiluje přilnavost v zatáčkách.
PŘEDNÍ BLATNÍK Z KOVANÉHO KARBONU
Kované karbonové vlákno nahrazuje typický ocelový přední blatník. To snižuje hmotnost a přináší závodní, prémiovou povrchovou úpravu.
LITÁ KOLA
Litá hliníková kola snižují neodpruženou hmotnost, usnadňují ovladatelnost a zlepšují výkon. Dva plovoucí brzdové kotouče odvádějí teplo účinněji než standardní kotouče.
DRŽÁKY P&A A ŘÍDÍTKA
Vysoké držáky a řídítka vyladí ergonomii přesně podle preferencí jezdce. Limitovanou edici laku ochrání Flat-Out, minimalistický kryt motoru, který tě ochrání v případě pádu na bok při nízké rychlosti.
VÝKON
Nejvýkonnější motor, jaký kdy byl v sériovém motocyklu Harley-Davidson, ve spojení s plně nastavitelným odpružením, brzdami Brembo a dokonale vyladěnou ergonomií.
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ 121 HO
S výkonem 95 kW při 4900 ot./min. a točivým momentem 197 Nm se jedná o nejsilnější sériově nabízený motor, který kdy byl použit ve standardním modelu Harley-Davidson. Využívá vysoce výkonný vačkový hřídel, otevřené sáním Heavy Breather a limit maximálních otáček zvýšený na 5 900 ot/min.
PŘEDNÍ VIDLICE
Plně nastavitelnou 47mm obrácenou vidlici SHOWA™ se zdvihem 117 mm lze přesně nastavit na požadovanou kompresi, odskok a předpětí tak, aby vyhovovala nárokům na pohodlí a stylu jízdy.
ZADNÍ ODPRUŽENÍ
Dva boční tlumiče SHOWA™ Remote Reservoir se zdvihem 76 mm, umístěné mezi sedlovými brašnami a zadním blatníkem, mají oddělené nádobky na olej a plyn a zajišťují konzistentní výkon v náročných podmínkách.
TITANOVÉ TLUMIČE VÝFUKU
Lehké a pevné titanové tlumiče výfuku zvyšují průtok pro maximální výkon motoru a zároveň poskytují hluboký, svalnatý tón výfuku.
MALÉ STUPAČKY
Malé stupačky poskytují dostatečnou oporu nohou, ale nejsou příliš objemné a neomezují úhel náklonu.
INOVACE
Asistenční technologie ti pomůžou dostat z motocyklu maximum díky novým režimům Track a Track+, systému cornering ABS se sledováním náklonu, kontrole trakce a obrovskému displeji, na kterém můžeš vše snadno ovládat.
TFT DISPLEJ 12,3" + SKYLINE™ OS
Velký a zřetelný dotykový displej ukazuje informace, jízdní režimy a navigaci s překryvnými údaji o dopravě a počasí. Umožňuje snadné ovládání audiosystému Rockford Fosgate Stage II, jízdních režimů a bezpečnostních asistentů, a to vše pouhým dotykem prstu.
JÍZDNÍ REŽIMY
Osm jízdních režimů poskytuje dostatek možností přesného nastavení za jízdy. Režimy Track a Track+ odemykají úrovně výkonu vyhrazené pro jízdu na uzavřených tratích a závodní použití.
Bezpečnostní funkce
Systém bezpečnostních asistentů Harley-Davidson Rider Safety Enhancements přináší větší jistotu v neočekávaných situacích. Jedná se o sadu chytrých technologií, které zasáhnou v obtížných situacích a pomáhají udržet trakci při zrychlování, brzdění nebo zpomalování. Díky systému Cornering Rider Safety Enhancements, se sledováním náklonu motocyklu, pomáhá i při průjezdu zatáčky a zvyšuje stabilitu i bez větších nároků na jezdce.
Systém ABS (Anti-lock Brake System) je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při brzdění a pomáhal zajistit ovladatelnost motocyklu při brzdění při jízdě rovně a v krizových situacích.
Tato funkce elektronicky rozděluje brzdnou sílu na obě kola, když jezdec stiskne přední brzdovou páčku a u některých modelů i zadní brzdový pedál. Systém ELB může mnoha jezdcům pomoci zajistit lepší brzdný výkon. V případě potřeby zvyšuje brzdný výkon a zároveň minimalizuje nebo odpojuje propojení při mírném brzdění nebo při nižších rychlostech.
Cílem kontroly trakce TCS je zabránit „protáčení“ zadního kola při akceleraci motocyklu v přímém směru. Tím zlepšuje ovladatelnost.
Systém DSCS má zabránit nadměrnému prokluzu zadního kola a jeho smyku při zpomalení, obvykle když jezdec necitlivě podřadí nebo ubere plyn na mokré či kluzké vozovce.
Díky funkci VHC bude motocykl klidně stát, dokud nebudeš připravený vyrazit. Jde o ideálního pomocníka při rozjezdech do kopce, který nechá zabrzděná kola i ve chvíli, kdy pustíš páčku, a zajistí tak plynulý a jistý rozjezd. Při zastavení stačí rychle stisknout brzdovou páčku nebo pedál a systém počká, dokud nebudeš připravený k jízdě. Upozornění: nejedná se o náhradu parkovací brzdy, ale rozjezdy do kopce jsou díky tomu snazší.
Systém TPMS na displeji upozorní jezdce v případě nesprávného tlaku vzduchu v pneumatikách. Udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je důležité pro ovladatelnost i životnost pneumatik.
C-ABS je varianta protiblokovacího systému ABS, která zohledňuje úhel náklonu klasického motocyklu nebo boční zrychlení u modelů Trike. Brzdný tlak potřebný k omezení prokluzu kol při zatáčení je obvykle nižší než tlak potřebný při jízdě v přímém směru.
Systém C-ELB bere v úvahu úhel náklonu u klasických motocyklů a příčné zrychlení u modelů Trike. Systém C-ELB při zatáčení upraví rozdělení tlaku v brzdovém okruhu mezi přední a zadní brzdy, aby motocykl lépe udržoval stopu zvolenou jezdcem.
Systém C-TCS je navržen tak, aby zabránil nadměrnému protáčení zadního kola při akceleraci v přímém směru nebo v zatáčce.
Systém C-DSCS pomáhá zabránit prokluzu nebo zablokování zadního kola při rychlém podřazení nebo uvolnění plynu, zejména na mokré nebo kluzké vozovce. Při zatáčení může systém reagovat podle míry náklonu klasického motocyklu nebo podle pohybu do stran u modelů Trike.
Technické údaje
Délka
2 410 mm
Šířka
925 mm
Výška sedla, nezatíženého
720 mm
Světlá výška
130 mm
Úhel řízení
26
Závlek
170 mm
Rozvor
1 625 mm
Pneumatika, typ
Dunlop™ Harley-Davidson Series, černé pneumatiky vepředu a vzadu
Pneumatiky, přední specifikace
130/60B19 M/C 61H
Pneumatiky, zadní specifikace
180/55B18 M/C 80H
Objem palivové nádrže
22,7 l
Množství oleje (s filtrem)
4,7 l
Hmotnost, provozní
380 kg
Kapacita zavazadlového prostoru - objem
0,069 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 121 High Output
Vrtání
103,5 mm
Zdvih
117,5 mm
Zdvihový objem
1 977 cm3
Kompresní poměr
11.4:1
Palivová soustava
Elektronické sekvenční vícebodové vstřikování paliva (ESPFI)
Výfuk
Dvojitý výfuk 2-1-2 s kónickými tlumiči
Metoda zkoušky točivého momentu motoru
EC 134/2014
Krouticí moment
193 Nm
Točivý moment (ot/min)
3750
Výkon
126 k / 94 kW při 5020 ot./min.
Úhel náklonu, pravý (stupně)
32
Úhel náklonu, levý (stupně)
32
Metoda zkoušky spotřeby
EU 134/2014
Spotřeba
6 l/100 km
Metoda zkoušky emisí CO2
EU 134/2014
Emise CO2
139 g/km CO2
Primární převod
Řetězový, převodový poměr 34/46
Převodové poměry (celkově) 1.
10.233
Převodové poměry (celkově) 2.
7.093
Převodové poměry (celkově) 3.
5.268
Převodové poměry (celkově) 4.
4.266
Převodové poměry (celkově) 5.
3.635
Převodové poměry (celkově) 6.
3.067
Přední vidlice
47mm obrácená přední vidlice 1x1 s nastavitelným předpětím, tlumením komprese a odskoku
Zadní tlumiče
Emulzní odpružení s nastavitelným předpětím, tlumením komprese a odskoku
Kola, přední typ
Černé, 7paprskové lité hliníkové
Kola, zadní typ
Černé, 7paprskové lité hliníkové
Brzdy, typ třmenu
32 mm, dvojitý 4pístkový radiálně upevněný vepředu a jednoduchý axiálně upevněný vzadu
Brzdy, typ kotouče
Styl Wave, dvojité plovoucí kotouče (vepředu), pevný kotouč (vzadu)
Osvětlení (dle místních předpisů), Světlomet, Přední a zadní signální světla
Světlomet/koncové/brzdové světlo/přední směrovky: LED
Přístroje
Digitální ukazatele integrované do displeje
Infotainment
Skyline™ OS
Velikost obrazovky
312 mm
Typ
Barevný displej TFT
Wattů na kanál
125
Reproduktory
2
Velikost reproduktoru
Dva reproduktory 6,5 palců v kapotáži
AM
Standard
FM
Standard
Karta SD, Flash Drive a MP3 - pomocí připojení USB
Podporováno
Jazyky
Arabština, Bahasa (Indonésie), Katalánština, Čínština (zjednodušená/tradiční), Čeština, Dánština, Dutch, Angličtina (UK/USA výchozí), Finština, francouzština (Kanada/Francie), Němčina, Hebrejština, Maďarština, Indonéština, Italština, Japonština, Korejština, Malajština, Norwegian, Polish, Portugalština (Brazílie/Portugalsko), Rumunština, Ruština, Siamese (Thajština), Slovak, Španělština (Mexiko/(Španělsko), Swedish, Tagalog, turečtina, Vietnamština
Hands-free pro mobilní telefon - prostřednictvím technologie Bluetooth
Standard
Jazyky pro rozpoznávání hlasu: Pouze funkce telefonu
Závisí na telefonu
Jazyky pro rozpoznávání hlasu: Tuner/Média/Navigace
Závisí na telefonu
Interkom pro spojení mezi jezdcem a spolujezdcem
Náhlavní souprava pro spolujezdce prodávána samostatně, možnost VOX pro soupravy HD
Obrazovka s informacemi o vozidle (Teplota vzduchu, tlak oleje a systém EITMS)
Standard
Jazyky pro převod textu na řeč (TTS)
Závisí na telefonu
USB
USB-C/MTP/Smartphone bude fungovat s jakýmkoli telefonem, který má příslušné adaptéry pro připojení ve schránce ve vnitřní kapotáži.
Připojení k telefonu
Apple CarPlay (bezdrátově nebo s kabelem)
Bluetooth
Telefon/přehrávač médií, náhlavní sada
Touring 2025
Prohlédni si nabídku modelů pro rok 2025
Road King™ Special
Již od 24 566 € bez DPH
Street Glide™
Již od 27 104 € bez DPH
Road Glide™
Již od 27 354 € bez DPH
Street Glide™ Ultra
Již od 27 934 € bez DPH
CVO™ Street Glide™
Již od 40 413 € bez DPH
CVO™ Road Glide™
Již od 40 413 € bez DPH
Galerie
