Již od 40 928 € bez DPH (Doporučená malobchodní cena)
Již od
Model CVO Road Glide ST 2026 je nejdrsnější bagger značky Harley-Davidson inspirovaný závodními motocykly. Jeho motor Milwaukee-Eight™ 121 High Output poskytuje neuvěřitelný výkon a sílu, používá otevřené sání Heavy Breather a tlumiče výfuku s titanovými kryty. Prvky z kovaného karbonu, představce s tovární konfigurací moto-bar, odpružení se samostatnou nádobkou a vyhrazené režimy pro závodní trať mu dodávají vzhled a pocit speciálně konstruované zbraně, která předjede vše kolem tebe.
Vše (6)
Obrázky (5)
Video (1)
Každý centimetr modelu CVO Road Glide ST 2026 byl navržený tak, aby jel rychleji, brzdil později a dřív zrychloval. Kovaný karbon, nastavitelné odpružení a motor Milwaukee-Eight 121 High Output definují bagger postavený pro drsný styl jízdy, kde se preciznost inspirovaná závody snoubí s výkonem Harley-Davidson.
Design
Výkon
Inovace
Přední blatník, konzole a kryt zadního sedla jsou vyrobeny z kovaného karbonu – pokročilého materiálu, který kombinuje pevnost s nízkou hmotností. Výsledkem je povrchová úprava, která vypadá stejně rychle, jak se cítí, a odráží designový jazyk moderních závodních strojů.
Řídítka s 15cm představci dovolují dominantnější, závodní jízdní pozici, díky které se jezdci cítí pohodlně už ve standardním nastavení. V kombinaci s mini plotnami a ovladači z kolekce Switchback tvoří agresivní trojúhelník pro jezdce, který vyžaduje přesné ovládání. Černá lesklá sedmipaprsková kola minimalizují hmotnost a zajišťují ostřejší reakci v každé zatáčce.
K dispozici ve třech exkluzivních barevných provedeních – Citrus Heat Re-Entry, Inferno Gray a Electric Coast – z nichž každé podtrhuje závodní charakter modelu CVO Road Glide ST. Barevná varianta Citrus Heat Re-Entry, dostupná pouze u tohoto modelu, se vyznačuje výrazným grafickým motivem Screamin’ Eagle na kapotáži a nádrži, zatímco provedení Inferno Gray a Electric Coast zdobí nápis Harley-Davidson a velký znak Bar Shield. Tento motocykl vypadá stejně divoce, jak zní.
Charakteristická kapotáž Sharknose je funkční i zábavná, poskytuje výjimečný aerodynamický výkon a působivý vzhled, který definuje model CVO Road Glide ST. Červeně zbarvený štít ladí s akcenty v barvě Performance Red a vytváří jednotný vzhled inspirovaný závodními okruhy, díky kterému se budeš cítit jako vítěz šampionátu King of the Baggers. Vidíš, co jsme dokázali?
Kompaktní plotny z hliníkové série Switchback Collection snižují hmotnost, aniž by to ovlivnilo vzhled a dojem. Jejich eloxovaná černá povrchová úprava a robustní kryty zajišťují jistý došlap a drsný, funkční vzhled, který je jako stvořený pro agresivní jízdu.
Model CVO Road Glide ST 2026 přeměňuje výkon na čisté nadšení z jízdy. Jeho motor Milwaukee-Eight 121 High Output poskytuje výkon 94 kW při 5020 ot./min a točivý moment 193 Nm. Je vybavený nastavitelným odpružením SHOWA, prémiovým audiosystémem Harley-Davidson a osmi volitelnými jízdními režimy – včetně Road, Rain, Sport, Track, Track+ a třemi vlastními režimy Custom. Podívej se na video, kde Jessy Jess ukazuje, jak to všechno ožívá.
Řada CVO 2026 přináší šest nových barevných a grafických provedení, která posouvají laťku továrních customů ještě výš. Od barev Citrus Heat Re-Entry Fade až po Electric Coast, každá varianta využívá pokročilé techniky, jako jsou metalické přechody, přesné proužky a PVD detaily. Jedná se o customový přístup se spolehlivostí Harley-Davidson (a odpovídající tovární zárukou). V tomto videu nás Becky Goebel provede všemi prvky.
Systém bezpečnostních asistentů Harley-Davidson Rider Safety Enhancements přináší větší jistotu v neočekávaných situacích. Jedná se o sadu chytrých technologií, které zasáhnou v obtížných situacích a pomáhají udržet trakci při zrychlování, brzdění nebo zpomalování. Díky systému Cornering Rider Safety Enhancements, se sledováním náklonu motocyklu, pomáhá i při průjezdu zatáčky a zvyšuje stabilitu i bez větších nároků na jezdce.
Systém ABS (Anti-lock Brake System) je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při brzdění a pomáhal zajistit ovladatelnost motocyklu při brzdění při jízdě rovně a v krizových situacích.
Tato funkce elektronicky rozděluje brzdnou sílu na obě kola, když jezdec stiskne přední brzdovou páčku a u některých modelů i zadní brzdový pedál. Systém ELB může mnoha jezdcům pomoci zajistit lepší brzdný výkon. V případě potřeby zvyšuje brzdný výkon a zároveň minimalizuje nebo odpojuje propojení při mírném brzdění nebo při nižších rychlostech.
Cílem kontroly trakce TCS je zabránit „protáčení“ zadního kola při akceleraci motocyklu v přímém směru. Tím zlepšuje ovladatelnost.
Systém DSCS má zabránit nadměrnému prokluzu zadního kola a jeho smyku při zpomalení, obvykle když jezdec necitlivě podřadí nebo ubere plyn na mokré či kluzké vozovce.
Díky funkci VHC bude motocykl klidně stát, dokud nebudeš připravený vyrazit. Jde o ideálního pomocníka při rozjezdech do kopce, který nechá zabrzděná kola i ve chvíli, kdy pustíš páčku, a zajistí tak plynulý a jistý rozjezd. Při zastavení stačí rychle stisknout brzdovou páčku nebo pedál a systém počká, dokud nebudeš připravený k jízdě. Upozornění: nejedná se o náhradu parkovací brzdy, ale rozjezdy do kopce jsou díky tomu snazší.
Systém TPMS na displeji upozorní jezdce v případě nesprávného tlaku vzduchu v pneumatikách. Udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je důležité pro ovladatelnost i životnost pneumatik.
C-ABS je varianta protiblokovacího systému ABS, která zohledňuje úhel náklonu klasického motocyklu nebo boční zrychlení u modelů Trike. Brzdný tlak potřebný k omezení prokluzu kol při zatáčení je obvykle nižší než tlak potřebný při jízdě v přímém směru.
Systém C-ELB bere v úvahu úhel náklonu u klasických motocyklů a příčné zrychlení u modelů Trike. Systém C-ELB při zatáčení upraví rozdělení tlaku v brzdovém okruhu mezi přední a zadní brzdy, aby motocykl lépe udržoval stopu zvolenou jezdcem.
Systém C-TCS je navržen tak, aby zabránil nadměrnému protáčení zadního kola při akceleraci v přímém směru nebo v zatáčce.
Systém C-DSCS pomáhá zabránit prokluzu nebo zablokování zadního kola při rychlém podřazení nebo uvolnění plynu, zejména na mokré nebo kluzké vozovce. Při zatáčení může systém reagovat podle míry náklonu klasického motocyklu nebo podle pohybu do stran u modelů Trike.
Již od 27 354 € bez DPH
Již od 27 354 € bez DPH
Již od 29 634 € bez DPH
Již od 29 634 € bez DPH
Již od 40 928 € bez DPH
Již od 42 413 € bez DPH
Již od 45 413 € bez DPH