Low Rider S
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17 895 €
Aperçu
Né pour vous appartenir
Le Street Bob est un Bobber élancé, équipé d’un guidon Mini-Ape, de commandes médianes et d’un nouveau moteur Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin puissant qui rend ce modèle Softail® plus rapide que jamais.
DESIGN
La peinture et les motifs du réservoir n’ont jamais été aussi élégants, et les nouvelles roues à rayons Tubeless accentuent le style de Bobber classique.
NOUVEL ÉCLAIRAGE LED COMPLET
Les clignotants à LED indiquent clairement votre direction, tandis que le phare à LED de 146 mm éclaire la route d’un faisceau large et lumineux.
NOUVELLE PEINTURE + NOUVEAU MÉDAILLON
Le légendaire médaillon de réservoir noir et chrome « Stretched diamond » inspiré du design de Willie G. de 1966 arrive sur ce modèle et est proposé avec les cinq options de peinture.
ROUES
Optez pour les roues Annihilator noires en aluminium coulé ou passez aux nouvelles roues à rayons entrelacés Tubeless, désormais dotées par défaut d’un capteur TPMS pour contrôler la pression des pneus et renforcer la sécurité à chaque sortie. Des roues de respectivement 19 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière pour compléter le look.
STYLE REMIS AU GOÛT DU JOUR
Avec son petit guidon Ape Hanger, son réservoir élancé de 13,2 l et son garde-boue arrière court inspiré des Bobbers, le modèle Street Bob offre un style authentique dès le premier regard.
PERFORMANCES
Le moteur Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin, plus puissant, et les suspensions avant avec valve à double effet SHOWA® améliorées offrent un confort optimal sur la route et une grande maîtrise dans les virages.
NOUVEAU MOTEUR MILWAUKEE-EIGHT® 117 CLASSIC V-TWIN
La mise à niveau importante incluant le remplacement du moteur Milwaukee-Eight® 114 par le nouveau Milwaukee-Eight® 117 classique offre une large courbe de couple qui se fait sentir à chaque accélération.
NOUVEL ÉCHAPPEMENT 2-EN-1
Le nouvel échappement 2-en-1 améliore les performances du moteur grâce à un matériau acoustique léger qui optimise la flux tout en offrant une sonorité profonde et puissante.
SUSPENSIONS ARRIÈRE REPENSÉES
Grâce à son mono-amortisseur arrière équipé d’un réglage de précharge sous la selle, ce système garantit un pilotage confortable, quelles que soient les conditions sur la route.
NOUVELLE ADMISSION
Bénéficiant d'un design noir et chrome, l’admission de forme ronde accentue l’élégance classique du style Bobber.
INNOVATION
Les technologies de pointe de la moto apportent plus de contrôle et de confiance, grâce à un écran de 4 pouces, des modes de pilotage sélectionnables et un éclairage entièrement à LED.
NOUVEAUX MODES DE PILOTAGE SÉLECTIONNABLES + AFFICHAGE ANALOGIQUE 102 MM
L’affichage de 4 pouces fait apparaître une grande jauge analogique facile à lire au-dessus de l’écran LCD. Les commandes manuelles améliorent l’ergonomie et vous offrent un accès rapide aux nouveaux modes sélectionnables (Route, Pluie, Sport) pour que vous puissiez paramétrer votre moto comme jamais.
NOUVELLES AMÉLIORATIONS DE LA SÉCURITÉ DU PILOTE
Un système de sécurité intelligent monté de série. Un système de freinage ABS optimisé en virage (C-ABS), un système de contrôle de traction, un système de contrôle du couple résiduel (DTSC) et un système de contrôle de la pression des pneus sont maintenant intégrés dans le cadre des nouvelles améliorations de la sécurité du pilote qui s’activent quand vous en avez le plus besoin.
NOUVEAU DISPOSITIF DE CHARGE USB-C
Le chargement USB-C vous permet de recharger vos appareils pour rouler plus loin tout en utilisant la navigation, en écoutant de la musique et en restant connecté grâce au casque Bluetooth®.
Améliorations de la sécurité du pilote
Les améliorations de la sécurité du pilote sont là pour apporter un supplément de sérénité dans toutes les situations au guidon. Il s’agit d’un ensemble de technologies intelligentes qui interviennent dans les situations difficiles, évitant que la moto patine lorsque vous accélérez, freinez ou ralentissez. Grâce aux améliorations de la sécurité du pilotage en virage, la moto s’adapte à toutes les situations, maintenant le cap sans que vous ayez à y réfléchir à deux fois.
L’ABS sert à éviter que les roues se bloquent en cas de freinage et aide le pilote à garder le contrôle quand il freine en urgence.
Le système de contrôle de traction permet d’éviter que la roue arrière se dérobe lors d’une accélération de la moto en ligne droite et donne plus de confiance au pilote.
Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Le système de contrôle de pression des pneus avertit le pilote, via l’écran d’affichage, en cas de pression des pneus trop basse ou trop élevée. Le maintien d'une pression de gonflage correcte des pneus est important tant pour les performances du véhicule que pour la durée de vie des pneus.
Le système de freinage ABS amélioré en virage est une variante de l’ABS qui tient compte de l’angle d’inclinaison d’un deux-roues ou de l’accélération latérale d’un Trike. La pression de freinage nécessaire pour éviter que les roues patinent en virage est généralement plus faible que la pression requise en ligne droite.
Le système de contrôle de traction amélioré en virage est conçu pour empêcher tout patinage excessif de la roue arrière en cas d’accélération, que ce soit en ligne droite ou en virage.
Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 320 mm
Width
925 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDER
680 mm
Garde au sol
125 mm
Chasse (fourche)
30
Arrière
157 mm
Empattement
1 630 mm
Type de pneu
Série Dunlop® Harley-Davidson, carcasse diagonale à flancs noirs à l’avant et à l’arrière
Pneus, spécifications avant
100/90B19 57H BW
Pneus, spécifications arrière
150/80B16 77H BW
Capacité du réservoir de carburant
13,2 l
Capacité d'huile (avec filtre)
4,7 l
Poids (en marche)
293 kg
Moteur
Milwaukee-Eight® 117 Classic
Alésage
103,5 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 923 cc.
Taux de compression
10.3:1
Circuit de carburant
Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement
2-en-1 ; catalyseur dans l'échappement principal
Méthode de test du couple moteur
EC 134/2014
Couple moteur
156 Nm
Couple moteur (tr/min)
2750
Puissance du moteur
91 ch / 68 kW à 5 020 tr/min
Angle d'inclinaison, droit (deg)
28.5
Angle d'inclinaison, gauche (deg)
28.5
Méthode de test de la consommation de carburant
EU 134 / 2014
Consommation de carburant
5,5 l/100 km
Méthode de test des émissions de CO2
EU 134 / 2014
Émissions de CO2
128 g/km CO2
Transmission primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapport de transmission (général) 1ère
9.311
Rapport de transmission (général) 2e
6.454
Rapport de transmission (général) 3e
4.793
Rapport de transmission (général) 4e
3.882
Rapport de transmission (général) 5e
3.307
Rapport de transmission (général) 6e
2.79
Fourche
Fourche télescopique 49 mm à valve à double effet avec tés en aluminium, ressorts à deux positions, fourreaux de protection
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur à ressort, piston libre, caché. Course de 43 mm, réglage de précharge par came
Roues, type style optionnel
Tubeless à rayons entrecroisés, en aluminium peint
Roues, type avant
Annihilator, noir, aluminium coulé
Roues, type arrière
Annihilator, noir, aluminium coulé
Freins, type d'étrier
Étrier fixe 4 pistons à l’avant et double piston flottant à l’arrière
Freins, type de disque
Disques pleins à expansion uniforme
Éclairage (selon réglementation locale), phares, clignotants avant/arrière/feux de stop
Phare : Feu de croisement, feu de route, feu de position Signature, entièrement à LED ; Arrière / Stop : Clignotants Bullet, feux arrière / stop à LED ; Clignotants avant : Feux de direction ogives à DÉL
Compteurs
Compteur de vitesse analogique de 4 pouces (102 mm) avec indicateur de rapport, compteur kilométrique, indicateur du niveau de carburant, modes de pilotage, équipements chauffants, antipatinage, ABS, TPMS, régulateur de vitesse, horloge, trajet, autonomie et affichage compte-tours
Langues
Langues de la reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques uniquement
Langues de la reconnaissance vocale : Tuner / Média / Navigation
Langues de la synthèse vocale (TTS)
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