2020 Freewheeler Motorcycle | Harley-Davidson Belgique

Freewheeler^®

Moteur Milwaukee-Eight^® 114

La plus grosse cylindrée des modèles Touring H-D^® de série. Toute la puissance de son moteur de 1868 cm3 pour aller au-delà de l'horizon.

Système de freins Brembo^® interconnectés Reflex^™ avec ABS de série

Conçu pour éviter que les roues ne se bloquent lors du freinage et pour aider le pilote à garder le contrôle lors du freinage en ligne droite. L’ABS fonctionne indépendamment sur les freins avant et arrière pour ne pas entraver le mouvement des roues et éviter qu’elles ne se bloquent en cas de situation d’urgence.

Suspension à haute performance

La technologie des suspensions des modèles Touring Harley-Davidson est spécifiquement calibrée pour les modèles Trike afin d'assurer un comportement toujours homogène et réactif.

Guidon Mini Ape

Le guidon Mini Ape 12 pouces du Freewheeler^® offre la hauteur maximale proposée par un constructeur en équipement d'origine. Il rapproche les commandes du pilote, réduit la force requise pour tourner la roue, assurant une meilleure maniabilité et une plus grande aisance de conduite.

Garde-boue arrière Bobtail

La paire de garde-boue arrière Bobtail Harley-Davidson^® confère à la moto des détails esthétiques et une allure de Cruiser classique.

Silencieux biseautés et chromés

Le moteur Milwaukee-Eight^® 114 déploie toute sa sonorité dans des silencieux tronqués et chromés.

Roue Enforcer en aluminium coulé sur un modèle Freewheeler 2020

Roues Enforcer en aluminium coulé

Une roue Enforcer ouvre le passage et deux roues Enforcer créent le sillage. À l'avant, les disques de frein ont été repensés pour mettre davantage en valeur le look custom des roues.

Nacelle à sept éléments

Une nacelle de phare chromée de style classique bien serrée contre le cadre et la fourche qui crée une esthétique compacte plus sobre. Elle reçoit le système de montage épuré du pare-brise.

Système de coffre unique

Sa conception unique offre une possibilité d’ouverture de gauche à droite avec une seule main sur toute la longueur, préservant la pureté du design. Assez d'espace pour ranger deux casques intégraux.

Direction et fourche avant sur un modèle Freewheeler 2020

Tête de direction et fourche avant

La réactivité est intégrée dans la rigidité de la partie avant et de la fourche de 49 mm, et renforcée par l'amortisseur de direction qui gère efficacement les retours de la route.

Regroupant plusieurs technologies, cet outil vous aidera à garder le contrôle dans les situations délicates. Ce système recourt à une technologie avancée de contrôle du châssis, de contrôle électronique des freins et à une motorisation performante pour vous aider à accélérer et à freiner en ligne droite ou dans les virages.

Ce qu'il faut savoir pour conduire un trois-roues

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