Mỗi đường nét, mỗi trang bị và từng chi tiết hoàn thiện trên chiếc Street Glide Limited 2026 đều được tạo ra để giúp mỗi dặm đường trở nên nhẹ nhàng hơn. Từ khối động cơ Milwaukee-Eight™ VVT 117 đến Grand Tour-Pak™ hoàn toàn mới, cùng yên sưởi, tay nắm sưởi và hệ thống âm thanh cao cấp Rockford Fosgate™, đây là trải nghiệm touring được thiết kế để vượt kỳ vọng ở mọi cấp độ. Đây là xa hoa đường trường theo đúng cách mà chỉ Harley-Davidson mới làm được.
Tất cả (6)
Hình ảnh (5)
Video (1)
Khi lịch nhắc bạn nên chậm lại, Street Glide Limited 2026 lại thôi thúc bạn cứ lăn bánh. Yên sưởi, tay lái sưởi cùng thiết kế khí động học tối ưu để tiếp tục vi vu không dừng khi mùa hè kết thúc. Động cơ Milwaukee-Eight VVT 117, hệ thống thông tin giải trí Skyline OS tiên tiến và Grand Tour-Pak hoàn toàn mới cho touring chở đôi, dành cho những người tin rằng tháng nào cũng là mùa rong ruổi.
Thiết kế
Hiệu suất
Sáng tạo
Grand Tour-Pak mới với cổng sạc 12V, cụm loa tích hợp, hệ thống đèn LED liền khối, cùng ba-ga thiết kế lại mang đến không gian chứa đồ dồi dào và sự thoải mái cho cả bạn và người đồng hành. Từng đường nét và đường cong trên Street Glide Limited 2026 đều được tạo hình để tối ưu khí động học và tạo nên một dáng xe cao cấp, khác biệt ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Yên sưởi kèm cụm điều khiển ngay trên yên cho bạn tùy chỉnh độ êm ấm theo ý thích, dù chỉ lướt nhẹ quanh phố hay lên đường khám phá những chân trời mới, Dáng yên mới tập trung tối đa vào sự thoải mái và giảm mệt mỏi cho người lái; những cải tiến đó cũng được áp dụng đồng bộ cho yên sau. Dù lướt qua cái se lạnh của sớm mai hay muốn kéo dài mùa rong ruổi, yên sưởi cho người lái và người ngồi sau giữ cho cả hai luôn “cùng nhịp” trên từng cây số.
Bộ mâm đúc nhôm mới gây ấn tượng với thiết kế 10 chấu mạnh mẽ, tách thành 20 ngay tại mép vành, thổi một làn gió hiện đại vào dáng Street Glide Limited. Đây là thiết kế góp phần giúp chiếc xe giảm 10 kg nhờ những nâng cấp ở khung sườn và các chi tiết, giúp xe nhẹ hơn, bén hơn mà vẫn giữ nguyên chất Harley-Davidson không thể lẫn.
Street Glide Limited hoàn toàn mới mang đến động cơ Milwaukee-Eight VVT 117, bộ mâm 10 căm mới và hệ thống âm thanh Harley-Davidson nâng cấp, để mỗi dặm đường thêm phần hứng khởi. Thêm Skyline OS để tích hợp điều hướng dẫn đường và các chế độ lái tùy chỉnh. Và đó mới chỉ là khởi đầu. Xem video giới thiệu để thấy tận mắt từng chi tiết nâng cấp vận hành trong thực tế.
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.