Road Glide Limited 2026 thiết lập chuẩn mực mới cho touring đường dài dành cho hai người. Động cơ Milwaukee-Eight™ VVT 117 mang đến sức mạnh bền bỉ không ngừng, trong khi yên sưởi, Grand Tour-Pak™ hoàn toàn mới với hệ thống đèn liền khối, cùng hệ thống âm thanh 4 loa – 200 watt biến mỗi dặm đường thành một câu chuyện mà bạn và người đồng hành sẽ muốn nhớ mãi. Đây chính là touring hai người ở đẳng cấp cao nhất.
Tất cả (6)
Hình ảnh (5)
Video (1)
Road Glide Limited 2026 tái định nghĩa cảm giác thư thái trên những hành trình dài, dành cho người mê đi xa và mê cảm giác kết nối với cung đường. Từ Grand Tour-Pak hoàn toàn mới với đèn LED tích hợp, đến khối Milwaukee-Eight VVT 117 giàu mô-men xoắn và Skyline™ OS, mọi trang bị đều hòa trộn trọn vẹn tính tiện nghi, năng lực vận hành và tay nghề chế tác tinh xảo. Đó chính là cách Harley-Davidson hình dung về một chuyến touring đường dài “đúng chuẩn”
Thiết kế
Hiệu suất
Sáng tạo
Được thiết kế lại cho 2026, Grand Tour-Pak bổ sung cụm loa tích hợp, đèn LED liền khối, tựa lưng cho người ngồi sau và ba-ga trên, tối ưu cho sự thoải mái khi chở đôi, đồng thời giữ tổng thể gọn gàng, đồng nhất về tạo hình. Trên Road Glide Limited mới, không gian chứa đồ và tiện nghi là ưu tiên dẫn lối cho mọi hành trình.
Người lái và người ngồi sau đều có nút chỉnh nhiệt riêng, độc lập, đúng ngay nơi cần nhất. Dù là xuất phát trong buổi sáng se lạnh hay đổ đèo ở độ cao lớn, cụm điều khiển trên yên giúp bạn dễ dàng giữ sự dễ chịu và tập trung trọn vẹn vào cung đường phía trước.
Bộ mâm đúc hợp kim nhôm mới mang đến cho Road Glide Limited một dáng xe sắc nét, hiện đại hơn, với thiết kế chấu tách: bắt đầu từ 10 chấu và tách thành 20 ở mép vành. Các chi tiết thuộc Bộ sưu tập Streamliner chạy liền mạch xuyên suốt thân xe, trong khi thùng xe và bộ bảo vệ động cơ hoàn thiện diện mạo tổng thể.
Kính chắn gió cao hơn với thiết kế mới, dẫn luồng gió lướt gọn quanh cả người lái và người ngồi sau để hành trình êm hơn và đỡ mỏi sau những ngày dài trên đường. Phom dáng mới hòa vào phần đầu Road Glide Limited một cách tự nhiên, cắt gió vừa đủ để giữ sự thoải mái mà vẫn trọn vẹn vẻ bề thế và cảm giác lái đầy uy lực của xe.
Tay nắm có sưởi, chỗ gác chân đường trường và cần số gót cho bạn thêm không gian đổi tư thế và giữ sự thoải mái trên những chuyến đi dài. Trong khi đó, việc nhẹ hơn 5kg trên chiếc Road Glide Limited 2026 khiến mỗi cú nhích, mỗi lần chuyển hướng và mỗi lần vào số đều mượt hơn, chắc tay hơn. Kết hợp lại, chiếc xe trở nên dễ kiểm soát hơn và càng đi xa càng thư thái.
Sinh ra cho những ngày chạy dài và những chuyến đi cùng nhau, Road Glide Limited 2026 kết hợp Milwaukee-Eight VVT 117 với hệ thống lò xo phuộc nhún SHOWA™ tinh chỉnh và khí động học được tối ưu để đem lại những dặm đường êm, chắc và đầy tự tin. Đồng hành cùng Justin Nunley trong video giới thiệu đầy đủ để khám phá Grand Tour-Pak bản tái thiết kế, SkylineOS, hệ thống âm thanh Harley-Davidson và yên có sưởi.
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.