CVO Street Glide Limited

fallback-server-side

Công cụ mua xe

Khi một tác phẩm hoàn hảo chạm vào đường trường, từng dặm số đều trở nên sống động. CVO Street Glide Limited 2026 chứng minh rằng sự sang trọng đích thực không nằm việc đến nơi nhanh hơn, việc tận hưởng trọn vẹn mọi khoảnh khắc trên hành trình.

XEM QUA

Nét sang trọng: tâm huyết chế tác đến gần như ám ảnh.

Trên chiếc CVO Street Glide Limited 2026, không có chi tiết nào được giao phó cho may rủi. Đây là cỗ máy touring xa xỉ tối thượng, từ bộ mâm bảy chấu tách đôi và sắc sơn Citrus Heat tri-tone, đến Grand Tour-Pak mới với hệ thống LED âm bề mặt. Mỗi đường nét, mỗi góc cạnh, từng con ốc và chi tiết kim loại đều được tính toán có chủ đích. Bên dưới là động cơ Milwaukee-Eight VVT 121 và hệ thống thông tin giải trí Skyline OS đặt chuẩn mực cho hiệu năng và đổi mới. Đây không chỉ là chú tâm vào từng chi tiết. Đây là sự tận hiến tuyệt đối.

115

HP

HP

740

mm

Chiều cao chỗ ngồi, không tải

183

Nm

Mô-men xoắn của động cơ

6

l/100 km

Khả năng tiết kiệm xăng

 Đồ họa sơn xe CVO Street Glide Limited 2026

Sơn cao cấp + Đồ họa

Bộ sưu tập Carbide cho CVO Street Glide Limited 2026

Bộ sưu tập Carbide

Yên xe CVO Street Glide Limited 2026

Thoải mái trong từng đường nét

Thùng Tour Pak trên CVO Street Glide Limited 2026

Tour-Pak thiết kế lại với hệ thống chiếu sáng LED tích hợp

Động cơ CVO Street Glide Limited 2026

Sức mạnh của Milwaukee-Eight VVT 121

“Giống như Harley đã gom hết mọi điều tôi từng mong muốn cho những chuyến đi dài biến chúng thành một chiếc touring tưởng. Đây chính điều tôi muốn một chiếc xe, tôi đã tìm thấy tất cả trong chiếc này.”

Trải nghiệm CVO Street Glide Limited 2026

Vượt xa giới hạn của sự sang trọng.

Mọi bề mặt, âm thanh và cảm giác trên chiếc CVO Street Glide Limited 2026 đều được tạo ra với một mục đích: mang lại sự thoải mái và kiểm soát đỉnh cao. Đây là chuẩn mực mới của dòng touring - dành cho những ai luôn đòi hỏi điều tuyệt đối và được sinh ra cho những tay lái sẵn sàng vượt qua mọi giới hạn.

Thiết kế

Hiệu suất

Sáng tạo

 Đồ họa sơn xe CVO Street Glide Limited 2026

Sơn cao cấp + Đồ họa

Từ sắc nóng rực của Citrus Heat Tri-Tone đến nét mát dịu của Electric Coast Two-Tone, những lớp hoàn thiện mới này nâng tầm nghệ thuật touring của Harley-Davidson. Mỗi bản phối màu đều toát lên thần thái mà chỉ CVO mới sở hữu. Gọi đó là sơn ư? Không hẳn. Đây là tay nghề thủ công kiểu Mỹ, thứ bạn nhìn thấy và cảm nhận được ngay cả trước khi nhấn nút khởi động.

Bộ sưu tập Carbide cho CVO Street Glide Limited 2026

Bộ sưu tập Carbide

Mọi điểm chạm, từ tay nắm có sưởi mới đến tấm lót sàn và bộ gác chân, đều thuộc Bộ sưu tập Carbide mới. Đó là một ngôn ngữ thiết kế thống nhất, kết hợp cảm giác sang trọng khi chạm tay với vẻ ngoài đầy uy lực, để người lái tận hưởng sự ấm áp, kiểm soát và tay nghề chế tác không thể nhầm lẫn qua từng dặm đường.

Yên xe CVO Street Glide Limited 2026

Thoải mái trong từng đường nét

Yên có sưởi hoàn toàn mới cho cả người lái và người ngồi sau, được thiết kế lại từ đầu để tạo ra tiêu chuẩn tiện nghi thế hệ mới cho touring. Đệm yên ôm dáng, đường may tinh xảo và thiết kế công thái học nâng cấp luôn nâng đỡ bạn hết dặm này tới dặm khác – dù đang đuổi theo đường chân trời hay chỉ đơn giản là kéo dài thêm một chút thời gian trên yên xe. Tựa lưng tháo rời cho người lái cùng tựa lưng đồng bộ cho người ngồi sau mang lại điểm tựa đúng ý từng người, trong khi kính chắn gió cao hơn màu khói nhạt, gác chân đường trường và cần số gót hoàn thiện một cấu hình sinh ra để vừa thư giãn vừa kiểm soát vững vàng trên mọi hành trình dài.

Thùng Tour Pak trên CVO Street Glide Limited 2026

Tour-Pak thiết kế lại với hệ thống chiếu sáng LED tích hợp

Grand Tour-Pak mới mang đến sự tiện dụng tinh tế cho trải nghiệm touring cao cấp. Hệ thống đèn âm bề mặt, cụm loa liền khối và giá chở đồ được tái thiết kế tạo nên một dòng chảy thị giác mượt mà. Thùng xe khóa điện tử, lớp lót kéo ra dễ dàng và cơ chế đóng mở khoang chứa thuận tiện hơn khiến từng dặm đường trở nên nhẹ nhàng và thoải mái hơn.

Bánh xe CVO Street Glide Limited 2026

Mâm bảy chấu tách custom

Độc quyền trên CVO Street Glide Limited, bộ Mâm bảy chấu tách mới kết hợp hoàn hảo sức mạnh và sự tinh tế. Thiết kế nhẹ, sắc nét và đầy bản lĩnh tạo nên một dấu ấn thị giác nổi bật, thiết lập chuẩn mực mới cho phong cách Grand American Touring.

Cần số và gác chân trên CVO Street Glide Limited 2026

Bàn gác chân đường trường và Cần số gót–mũi

Những hành trình dài luôn cần những tiện ích nhỏ nhưng tạo khác biệt. Bàn gác chân đường trường giúp bạn duỗi người và thay đổi tư thế, trong khi cần số gót–mũi giữ nhịp sang số ổn định để bạn tập trung vào con đường phía trước. Đó là hệ thống kiểm soát được sinh ra để thích nghi với bạn, chứ không phải ngược lại.

Kính chắn gió trên CVO Street Glide Limited 2026

Kính chắn gió touring tầm cao

Kính chắn gió cao giúp chẻ luồng gió nhiễu và đưa không khí đi đúng hướng: vòng qua bạn, không tạt vào bạn. Ít rung lắc hơn đồng nghĩa với những dặm đường dài mượt mà hơn và tầm nhìn luôn thoáng để bạn thấy rõ mọi điều phía trước.

  • Giới thiệu đồ họa sơn xe CVO 2026

    Sơn + Đồ họa trên CVO 2026 | Giới thiệu

    Dòng CVO 2026 mang đến sáu kiểu phối màu và đồ họa hoàn toàn mới, nâng chuẩn mực tùy chỉnh tại nhà máy lên một tầm cao khác. Từ Citrus Heat Re-Entry Fade đến Electric Coast Two-Tone, mỗi lớp hoàn thiện đều sử dụng các kỹ thuật tiên tiến như hiệu ứng chuyển màu ánh kim, đường chỉ viền kẻ tinh xảo và các chi tiết hoàn thiện PVD. Đây là phong cách độ xe ở cấp độ tùy chỉnh, nhưng với độ bền chuẩn Harley-Davidson (và cả chế độ bảo hành chính hãng đi kèm). Trong video này, Becky Goebel sẽ đưa bạn đi khám phá toàn bộ các bản phối màu mới đó.

Cải tiến an toàn cho người lái

Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.

ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.

Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.

TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.

DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.

Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.

TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin.  Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.

C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.

C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.

C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.

C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.

Thông số kỹ thuật

Chiều dài
2.625 mm
Chiều rộng
1.035 mm
Chiều cao chỗ ngồi, không tải
740 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường
140 mm
Độ nghiêng
26
Đuôi xe
170 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe
1.625 mm
Bánh xe, Loại
Lốp trước và sau dòng Dunlop™ Harley-Davidson, thành lốp màu đen có bố xiên
Thông số kỹ thuật lốp trước
130/60B19 M/C 61H
Thông số kỹ thuật lốp sau
180/55B18 M/C 80H
Dung tích nhiên liệu
22,7 l
Dung tích dầu (có bộ lọc)
4,7 l
Tải trọng, trong tình trạng hoạt động bình thường
418 kg
Sức chở hàng hóa - Khối lượng
0,136 m³
Động cơ
Milwaukee-Eight™ VVT 121
Đường kính xi lanh
103,5 mm
Hành trình pittông
117,5 mm
Độ dịch chuyển
1.977 cc
Tỷ lệ nén
11.4:1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng điện tử Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Hệ thống xả
Ống pô kép 2-1-2 có bộ giảm thanh hình nón
Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ
EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ
183 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm)
3500
HP
115 HP / 86 kW @ 5020 rpm
Góc nghiêng, phải (độ)
31
Góc nghiêng, trái (độ)
31
Phương pháp kiểm tra mức tiết kiệm xăng
EU 134/2014
Khả năng tiết kiệm xăng
6 l/100 km
Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 34/46
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất
9.593
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai
6.65
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba
4.938
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư
4
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm
3.407
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ sáu
2.875
Phuộc trước
Phuộc trước nghịch đảo 47 mm 1x1
Giảm xóc sau
Hệ thống lò xo phuộc nhún có thể tăng chỉnh kép với điều chỉnh tải trước từ xa ở giảm xóc bên trái và tải trước có ren ở giảm xóc bên phải
Bánh xe, lốp trước
Mâm 14 chấu, lớp hoàn thiện Dual Grain, mạ crôm
Bánh xe, lốp sau
Mâm 14 chấu, lớp hoàn thiện Dual Grain, mạ crôm
Phanh, kiểu cụm
4 pít-tông kép cố định phía trước được gắn xuyên tâm và phía sau được gắn hướng trục đơn
Phanh, loại rô to
Rô to di động kép (trước), rô to cố định (sau)
Đèn (theo quy định từng quốc gia), Đèn pha, Đèn hậu/Dừng/Tín hiệu phía trước, Đèn xi-nhan sau
Đèn pha: LED; Đèn hậu/phanh: ĐÈN LED; Đèn xi-nhan trước/Đèn xi-nhan sau: ĐÈN
Đồng hồ đo
Đồng hồ đo kỹ thuật số tích hợp trên màn hình
Hệ thống giải trí thông tin
Skyline™ OS
Kích thước màn hình
312 mm
Loại
TFT đủ màu
Công suất trên mỗi kênh
125 (4) & 150 (2)
Loa
6
Kích thước loa
Hai loa 165 mm gắn ở yếm, hai loa 165 mm gắn trên thùng đựng hành lý Tour-Pak và hai loa 165 mm gắn ở yếm dưới
Thông số kỹ thuật tai nghe (nếu được trang bị)
Tai nghe Bluetooth™ không dây Harley-Davidson™ Packtalk Edge
AM
Tiêu chuẩn
FM
Tiêu chuẩn
Thẻ SD, USB flash và MP3 – qua kết nối USB
Được hỗ trợ
Ngôn ngữ
Tiếng Ả Rập, tiếng Bahasa (tiếng Indonesia), tiếng Catalan, tiếng Trung (giản thể/phồn thể), tiếng Séc, tiếng Đan Mạch, tiếng Hà Lan, tiếng Anh (mặc định theo Vương quốc Anh/Hoa Kỳ), tiếng Phần Lan, tiếng Pháp (Canada/Pháp), tiếng Đức, tiếng Do Thái, tiếng Hungary, tiếng Indonesia, tiếng Ý, tiếng Nhật, tiếng Hàn, tiếng Mã Lai, tiếng Na Uy, tiếng Ba Lan, tiếng Bồ Đào Nha (Brazil/Bồ Đào Nha), tiếng Romania, tiếng Nga, tiếng Xiêm (tiếng Thái), tiếng Slovak, tiếng Tây Ban Nha (Mexico/Tây Ban Nha), tiếng Thụy Điển, tiếng Tagalog, tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, tiếng Việt
Điện thoại di động rảnh tay – qua Bluetooth
Tiêu chuẩn
Ngôn ngữ nhận diện giọng nói: Chỉ chức năng điện thoại
Người sử dụng điện thoại nhiều
Ngôn ngữ nhận diện giọng nói: Bộ dò sóng/Phương tiện/Điều hướng
Tiếng Đan Mạch, tiếng Anh (mặc định theo Vương quốc Anh/Hoa Kỳ), tiếng Pháp (Canada/Pháp), tiếng Đức, tiếng Ý, tiếng Tây Ban Nha (Mexico/Tây Ban Nha), tiếng Thụy Điển
Bộ đàm giữa người lái/hành khách
Dạng tiêu chuẩn (Tai nghe cho hành khách được bán riêng); VOX có sẵn cho các tai nghe H-D
Màn hình thông tin xe (Nhiệt độ không khí, áp suất dầu và EITMS)
Tiêu chuẩn
Ngôn ngữ đọc văn bản thành giọng nói (TTS)
Giống như danh sách Ngôn ngữ
USB
Cổng USB-C/MTP/Smartphone tương thích với mọi điện thoại có bộ chuyển đổi phù hợp, được đặt trong ngăn chứa đồ bên trong chắn gió.
Kết nối điện thoại
Apple CarPlay (không dây hoặc có dây)
Bluetooth
Điện thoại/Trình phát đa phương tiện, Tai nghe

GRAND AMERICAN TOURING 2026

KHÁM PHÁ DÒNG SẢN PHẨM 2026

Tất cả các mẫu xe Grand America Touring

Khám phá tất cả xe mô tô