Bộ sưu tập biểu tượng Harley-Davidson 2025: Tổng quan về Gray Ghost
Xem cận cảnh Fat Boy Gray Ghost 2025 — bản phát hành kỷ niệm 35 năm Fat Boy với chỉ 1.990 chiếc giới hạn.
Công cụ mua xe
Hãy liên hệ đại lý địa phương để biết thông tin về giá.
Xem qua
Sinh ra là huyền thoại. Trở lại đầy nổi loạn.
Có những chiếc xe làm nên lịch sử. Có những chiếc viết lại lịch sử. Năm 1988 và 1989, Willie G. Davidson đã lái những chiếc xe nguyên mẫu Fat Boy™ đầu tiên tới Daytona, để xin phản hồi trực tiếp từ người lái và tạo nên một di sản sẽ kéo dài qua nhiều thế hệ. Năm 1990, Fat Boy ra đời và nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe huyền thoại nhất trong lịch sử Harley-Davidson. Giờ đây, sau 35 năm, mẫu Fat Boy™ Gray Ghost 2025 mới lại tiến về phía trước, đưa di sản trở lại chu trình hoàn chỉnh. Lấy cảm hứng từ những người lái đã biến nó thành biểu tượng, đây là sự tôn vinh quá khứ trong khi thế hệ tiếp theo tiếp tục giữ vững ngọn lửa.
BỘ SƯU TẬP BIỂU TƯỢNG | FAT BOY™ GRAY GHOST 2025
SAU NÀY. BÂY GIỜ. MÃI MÃI.
Là chiếc xe được tạo ra để tự tin thể hiện, Fat Boy™ Gray Ghost trở lại để tôn vinh quá khứ và truyền cảm hứng cho tương lai.
THIẾT KẾ
Chiếc Fat Boy™ nguyên bản đã thiết lập chuẩn mực và Fat Boy™ Gray Ghost 2025 hoàn toàn mới đã đưa chuẩn mực đó tiến xa hơn nữa. Phối màu tông bạc và vàng huyền thoại đã trở lại, giờ đây có lớp hoàn thiện sáng như gương nhờ quy trình lắng đọng hơi vật lý (PVD) tiên tiến, cùng hệ thống đèn LED toàn phần tạo nên nét hiện đại, táo bạo.
HUY HIỆU “BIỂU TƯỢNG”
Huy hiệu Biểu tượng trên vè chắn bùn sau thể hiện bộ sưu tập độc đáo và tính độc quyền đáng kinh ngạc của chiếc xe mô tô này.
SỐ SÊ-RI
Với giới hạn sản xuất 1.990 chiếc xe, mỗi chiếc đều được đánh số riêng để vinh danh chiếc Fat Boy™ 1990 nguyên bản—không bao giờ được sản xuất nữa.
HUY HIỆU BÌNH XĂNG
Huy hiệu bình xăng Fat Boy™ nguyên bản và mang tính biểu tượng nhất đã trở lại với đôi cánh phẳng, thẳng có lớp hoàn thiện bóng bạc.
PHIÊN BẢN MẠ CRÔM
Xe Fat Boy™ Gray Ghost 2025 gây chú ý với lớp hoàn thiện phản quang PVD mới nổi bật đến mức trông chiếc xe như được nhúng trong crôm.
NẮP CHỤP CAM
Nhằm tôn vinh quá khứ, nắp chụp cam có chi tiết màu vàng gợi lại diện mạo mang tính biểu tượng của chiếc Fat Boy™ nguyên bản 1990.
BỌC YÊN + DÂY ĐAI BÌNH XĂNG BẰNG DA
Mang phong cách táo bạo, hoài cổ và mang tính biểu tượng của Fat Boy™, bọc yên xe hai mảnh và dây đai bình xăng bằng da được thiết kế để tôn vinh kiểu dáng ban đầu.
ĐÈN LED MỚI
Phong cách cổ điển kết hợp khả năng hiển thị hiện đại với đèn pha LED 7 inch mạnh mẽ trong chóa đèn được đánh bóng, cùng đèn hậu LED bóng báo dừng, đèn hậu và đèn xi nhan.
HIỆU NĂNG
Xe Fat Boy™ Gray Ghost kết hợp phong cách cổ điển với sức mạnh hiện đại. Động cơ Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin và lọc gió tròn vượt thời gian mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh và phong cách.
ĐỘNG CƠ MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CUSTOM V-TWIN MỚI
Động cơ Milwaukee-Eight™ 117 V-twin mạnh mẽ hơn kết hợp với lọc gió tròn kiểu cổ điển, tạo ra mô-men xoắn mạnh mẽ để tăng tốc nhanh và di chuyển dễ dàng trên đường cao tốc.
HỆ THỐNG XẢ 2-INTO-2
Thiết kế cải tiến để tôn vinh ống xả mạ crôm 2 trong 2 của xe Fat Boy nguyên bản, đồng thời cải thiện hiệu suất lưu lượng cao.
HỆ THỐNG TREO SAU ĐƯỢC TINH CHỈNH LẠI
Hệ thống treo monoshock được nâng cấp mang đến cảm giác lái mượt mà hơn khi bạn muốn vừa thoải mái vừa chắc chắn khi cần tăng tốc.
SÁNG TẠO
Tất cả lợi ích của Cải tiến an toàn cho người lái và các Chế độ lái đều có trong kiểu dáng cruiser cổ điển và được kiểm soát bởi điều khiển tay trực quan, tiện dụng.
CHẾ ĐỘ LÁI XE MỚI + MÀN HÌNH TƯƠNG TỰ
Đồng hồ đo tương tự 5 inch gắn trên bình xăng gợi nhớ đến chiếc Fat Boy™ nguyên bản, giờ đây kết hợp với màn hình kỹ thuật số hiển thị dữ liệu lái xe chính, gồm vị trí số và các chế độ lái có thể lựa chọn (Đường trường, Mưa và Thể thao), để bạn có thể tinh chỉnh chuyến đi của mình theo ý muốn.
ĐIỀU KHIỂN TAY MỚI
Điều khiển tay trực quan, tiện dụng giúp bạn truy cập nhanh vào Điều khiển Hành trình và các chế độ lái mới có thể lựa chọn.
LỚP HOÀN THIỆN PHẢN QUANG PVD MỚI
PVD trước đây chỉ dành cho các chi tiết như huy hiệu bình xăng và tấm chắn hệ thống xả, giờ đây đã được sử dụng trên Fat Boy™ Gray Ghost. Bình xăng và chắn bùn có lớp hoàn thiện công nghệ cao giống mạ crôm lần đầu tiên xuất hiện trên xe do Harley-Davidson® sản xuất, tạo nên hiệu ứng gương bắt mắt dưới lớp sơn bóng đặc trưng của H-D.
TAY PHANH CÓ THỂ TĂNG CHỈNH
Cần phanh có thể điều chỉnh cho phép người lái điều chỉnh để tối đa hóa hiệu suất và cảm giác phanh.
Cải tiến an toàn cho người lái
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Thông số kỹ thuật
Chiều dài
2.365 mm
Chiều rộng tổng thể
965 mm
Chiều cao yên, Không tải
675 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường
125 mm
Độ nghiêng
30
Đuôi xe
104 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe
1.650 mm
Bánh xe, Loại
Michelin™ Scorcher 11, trước và sau
Thông số kỹ thuật lốp trước
160/60R18,70V,BW
Thông số kỹ thuật lốp sau
240/40R18,79V,BW
Dung tích nhiên liệu
18,9 l
Dung tích dầu (có bộ lọc)
4,7 l
Tải trọng, trong tình trạng hoạt động bình thường
315 kg
Động cơ
Milwaukee-Eight™ 117 Custom
Đường kính xi lanh
103,5 mm
Hành trình pittông
114,3 mm
Độ dịch chuyển
1.923 cc
Tỷ lệ nén
10.3:1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng điện tử Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Hệ thống xả
So le 2-2; bầu xúc tác trong bộ giảm thanh
Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ
EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ
165 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm)
2750
Mã lực
101 Mã lực / 75 kW @ 5020 vòng/phút
Góc nghiêng, phải (độ)
25.6
Góc nghiêng, trái (độ)
25.6
Phương pháp kiểm tra mức tiết kiệm xăng
EU 134/2014
Khả năng tiết kiệm xăng
5,5 l/100 km
Phương pháp kiểm tra mức xả thải CO2
EC 134/2014
Mức xả thải CO2
128 g/km CO2
Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 34/46
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất
9.311
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai
6.454
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba
4.793
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư
3.882
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm
3.307
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ sáu
2.79
Phuộc trước
Van cong đôi 49 mm lồng với các kẹp ba trên phuộc nhôm; lò xo kép tiêu chuẩn; vỏ phuộc hình "lon bia”
Giảm xóc sau
Ẩn, pít-tông tự do, giảm xóc đơn dạng lò xo; hành trình 43 mm; điều chỉnh tải đặt trước bằng thủy lực
Bánh xe, lốp trước
Nhôm đúc Lakester được gia công
Bánh xe, lốp sau
Nhôm đúc Lakester được gia công
Phanh, kiểu cụm
4 pít-tông trước cố định và 2 pít-tông sau di động
Phanh, loại rô to
Rô to di động trước và sau màu bạc, chia 7 chấu
Đèn (theo quy định từng quốc gia), Đèn pha, Đèn hậu/Dừng/Tín hiệu phía trước
Tất cả các đèn pha LED, chùm sáng thấp và cao với ánh sáng vị trí đặc trưng
Đồng hồ đo
Đồng hồ tốc độ analog 127 mm với hiển thị số: số số, công tơ mét, mức nhiên liệu, chế độ lái, thiết bị sưởi ấm, kiểm soát lực kéo, chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS, kiểm soát hành trình, đồng hồ, hành trình, phạm vi hoạt động và đồng hồ đo vòng tua máy
Phòng trưng bày
FAT BOY™ 2025
Được yêu thích ngay từ ngày đầu ra mắt, chiếc Fat Boy độc đáo nổi bật với lớp mạ crôm sáng bóng và lớp hoàn thiện đậm nét, và còn tuyệt vời hơn nữa với động cơ Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-twin lớn.
FAT BOY™ QUA CÁC NĂM
Cùng khám phá 35 năm thiết kế táo bạo và di sản được định hình bởi những người lái xe. Từ lần ra mắt năm 1990 đến khi trở lại với mẫu Fat Boy Gray Ghost 2025, hãy xem cách mà nó trở thành một trong những chiếc xe mô tô mang tính biểu tượng nhất mọi thời đại.
1990
Mẫu xe Fat Boy™ ra mắt với một màu, Bạc ánh kim, được trang bị Động cơ Evolution™ V-Twin gắn cố định.
1991
Arnold Schwarzenegger lái xe mô tô Fat Boy™ trong “Terminator 2: Judgment Day.”
2000
Động cơ Twin Cam 88B™ cân bằng đối trọng ra mắt trên các mẫu xe Softail™, bao gồm cả Fat Boy™.
2005
Mẫu xe CVO™ Fat Boy™ sản xuất giới hạn, được trang bị động cơ Twin Cam 103™, bắt đầu thịnh hành trong 2 năm. Những điểm nổi bật về kiểu dáng gồm hệ thống treo sau, yên xe kiểu chảo thép, yên sau mạ crôm và điểm nhấn hoàn thiện bằng kim loại mới với ba tùy chọn màu sắc.
2007
Một năm nâng cấp cả về cơ khí và kiểu dáng, nổi bật với Động cơ Twin-Cam 96B™ mới kết hợp với Hộp số Cruise Drive™ 6 cấp mới. Một vè chặt mới bao phủ lốp sau 200 mm, và bánh xe đĩa nhôm 17 inch mới ở cả trước và sau có chi tiết "lỗ đạn".
2016
Mẫu Fat Boy™ S mớiđược trang bị động cơ Screamin’ Eagle™ Twin Cam 110™ mạnh mẽ và mạnh mẽ và được hoàn thiện theo phong cách Dark Custom™.
2018
Mẫu Fat Boy™ là một trong tám chiếc mô tô Softail™ mang tính cách mạng dựa trên khung gầm hoàn toàn mới có hệ thống treo sau monoshock và động cơ V-Twin Milwaukee-Eight™ đối trọng kép. Kiểu dáng hoàn toàn mới—phần đầu xe lớn, hình dạng đèn pha mới và lốp sau lớn 240 mm—nhưng nhìn cũng rất rõ là một chiếc Fat Boy™.
2025
Mẫu Fat Boy™ là một trong sáu mẫu mô tô Cruiser được trang bị công nghệ mới, hiệu suất cao hơn và kiểu dáng mới mẻ. Động cơ Milwaukee-Eight™ 117 Custom mới khiến cho biểu tượng tùy chỉnh nguyên bản trở nên táo bạo hơn bao giờ hết.
Gray Ghost 2025
Fat Boy™ Gray Ghost các tính năng kỹ thuật tương tự MY25 Fat Boy, gồm tất cả các bản cập nhật cho toàn bộ dòng Cruiser + lớp sơn hoàn thiện mạ crôm PVD, lọc gió tròn, chi tiết dây buộc bình xăng và yên xe Fat Boy nguyên bản, cùng các điểm nhấn màu vàng.
