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Street Glide

A partir de 33.500 €

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A partir de

33.500 €

Visão Geral

História reescrita.

Depois de quase duas décadas passadas na estrada, a Street Glide® redefine o touring com um motor Milwaukee-Eight® 117 V-twin refrigerado a líquido que debita 175 Nm de binário, amortecedores traseiros ajustáveis à mão que suavizam a condução e um sistema de infotainment com um ecrã tátil easy-to-use que coloca o controlo na ponta dos dedos. O estilo icónico alia-se à tecnologia moderna para uma experiência de condução inesquecível**.**

107

HP

Potência

715

mm

Altura do Assento, sem carga

6

l/100

Consumo de combustível

175

Nm

Binário do motor

DESIGN

A icónica carenagem Batwing possui uma iluminação LED perfeitamente integrada e uma aerodinâmica otimizada para o conforto do condutor. Opções de acabamento do motor blacked-out ou polido, jantes contrast-cut e uma impressionante variedade de opções de pintura, incluindo três estilos Factory Custom.

Carenagem da Street Glide 2025

CARENAGEM

A icónica carenagem Batwing foi concebida com dinâmica de fluidos computacional (CFD) para melhorar a aerodinâmica e o conforto geral do condutor, bem como o fluxo visual.

Iluminação LED dianteira da Street Glide  2025

ILUMINAÇÃO LED SIGNATURE

A iluminação LED signature está integrada no bodywork, proporcionando visibilidade on-road e criando um perfil elegante e fluido.

Jantes dianteiras da Street Glide 2025

JANTES

As jantes com corte contrastante de 457 mm na traseira e 483 mm na dianteira conferem uma postura assertiva e um estilo moderno à Street Glide, ao mesmo tempo que oferecem um excelente desempenho on-road.

Assento da Street Glide 2025

DESIGN DO ASSENTO

O design do assento one-piece complementa a silhueta geral da Street Glide, ao mesmo tempo que melhora o conforto em distâncias longas.

Foto de perfil e depósito do lado direito da Street Glide 2025

PINTURA PREMIUM

Disponível em nove opções de pintura top-tier, incluindo três esquemas de pintura Factory Custom. Whiskey Firestorm e Midnight Firestorm apresentam as clássicas chamas hot-rod, enquanto o Mystic Shift varia do cinzento escuro, para púrpura e azul e, finalmente, para um quase laranja em plena luz do sol.

  • Motorcycle Factory Custom Collection

    Novidade para 2025

    Harley-Davidson Factory Custom Collection

    Descubra uma gama distinta de motos 2025 com pintura e grafismos únicos e exclusivos.

PERFORMANCE

O potente Milwaukee-Eight® 117 mantém-se fresco com as suas cabeças de cilindro refrigeradas a líquido e respira facilmente com uma admissão de ar de alto fluxo. A suspensão traseira rapidamente ajustável maximiza a performance, onde quer que a estrada nos leve.

Motor Twin da Street Glide 2025

MOTOR MILWAUKEE-EIGHT® 117 V-TWIN

Toda a potência V-Twin, sem aquecimento. Equipado com cabeças refrigeradas a líquido e um radiador discreto montado no centro, garante um arrefecimento eficiente mesmo nas viagens mais quentes.

Suspensão traseira da Street Glide 2025

SUSPENSÃO TRASEIRA

Ajuste facilmente a pré-carga para passageiro ou bagagem, maximizando o conforto e a performance em todas as situações.

Admissão de ar performance da Street Glide 2025

PERFORMANCE INTAKE

A admissão de ar high-performance touring aumenta o volume interior para melhorar o fluxo de ar e a performance do motor.

INOVAÇÃO

O look clássico da Street Glide apresenta um mundo de tecnologia e inovação, com características de conforto concebidas para o manter na estrada durante o tempo que quiser.

Ecrã da Street Glide 2025

ECRÃ TFT DE 312 mm

O ecrã tátil TFT a cores de 312 mm coloca a navegação e o infotainment na ponta dos seus dedos.

Modos de Condução da Street Glide 2025

MODOS DE CONDUÇÃO

Os três modos de condução pré-programados permitem-lhe mudar a personalidade da Street Glide com um simples toque de botão. Troque entre Road, Sport e Rain ou use o modo customizável para selecionar a sua preferência de ajuste exata.

Áudio da Street Glide 2025

ÁUDIO

Os graves profundos, os médios clean e os agudos nítidos das suas músicas favoritas são reproduzidos através de colunas montadas na carenagem, alimentadas por um amplificador de quatro canais de 200 watts com uma potência de 50 watts por canal.

Rider Safety Enhancements

Os Rider Safety Enhancements da Harley-Davidson têm como objetivo proporcionar-lhe aquela tranquilidade extra quando as coisas se tornam um pouco mais imprevisíveis. Trata-se de um conjunto de tecnologia smart que intervém em situações mais complicadas, ajudando a controlar a tração da moto enquanto acelera, trava ou abranda. Com os Cornering Rider Safety Enhancements, a moto ajusta-se para curvar, mantendo as coisas suaves e estáveis sem que tenha de pensar duas vezes.

O ABS foi concebido para evitar que as rodas bloqueiem durante a travagem e ajuda o condutor a manter o controlo ao travar numa situação de emergência em linha reta.

Esta funcionalidade aplica eletronicamente o esforço de travagem em ambas as rodas quando o condutor aciona a manete do travão dianteiro e, em alguns modelos, quando o condutor aciona o pedal do travão traseiro. O ELB pode ajudar muitos condutores a obter um melhor desempenho de travagem. Aumenta a potência de travagem quando necessário, ao mesmo tempo que minimiza ou interrompe a ligação para uma travagem mais leve ou a velocidades mais baixas.

O TCS foi criado para impedir que a roda traseira "patine" quando a moto está em aceleração em linha reta, o que aumenta a confiança do condutor.

O DSCS foi concebido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira e ajudar a evitar o bloqueio da roda traseira sob desaceleração induzida pelo motor, o que normalmente ocorre quando o condutor faz uma redução abrupta com a caixa de velocidades ou desacelera bruscamente em pisos molhados ou escorregadios.

Com o Vehicle Hold Control (VHC), a sua moto não rola para lado nenhum, até que esteja pronto para arrancar. Perfeito para rampas ou arranques em subidas, o VHC mantém os travões bloqueados depois de os soltar, proporcionando um arranque suave e confiante. Só tem de dar um leve toque no pedal ou manete de travão para que o VHC tome conta da situação até que esteja pronto para partir. Atenção: este sistema não substitui o travão de estacionamento, mas certamente facilita muito naqueles arranques em subidas.

O TPMS alerta o condutor através do ecrã para a pressão de ar baixa ou alta dos pneus. Manter a pressão de ar dos pneus num nível apropriado é importante tanto para a performance da moto como para a durabilidade dos pneus.

O C-ABS é uma variante do ABS que tem em conta o ângulo de inclinação de uma moto de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de travagem necessária para limitar o deslizamento da roda em curva é tipicamente inferior à pressão exigida para travar em linha reta.

O C-ELB tem em conta o ângulo de inclinação da moto ou a aceleração lateral de uma Trike. O C-ELB irá alterar a proporcionalidade da pressão de travagem entre os travões dianteiros e traseiros ao travar em curva, numa tentativa de melhorar a capacidade da moto para se manter na trajetória pretendida pelo condutor.

O C-TCS foi concebido para evitar que a roda traseira patine excessivamente sob aceleração quando se conduz em linha reta ou em curva.

O DSCS foi concebido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira e ajudar a evitar o bloqueio da roda traseira sob desaceleração induzida pelo motor, o que normalmente ocorre quando o condutor faz uma redução abrupta com a caixa de velocidades ou desacelera bruscamente em pisos molhados ou escorregadios.

Especificações Técnicas

Comprimento
2.410 mm
Largura total
975 mm
Altura do Assento, sem carga
715 mm
Distância ao solo
140 mm
Inclinação
26
Rasto
170 mm
Distância entre eixos
1.625 mm
Pneu, tipo
Série Dunlop® Harley-Davidson, pneus de estrutura diagonal, de flanco preto, dianteiro e traseiro
Pneus, Especificação dianteira
130/60B19 M/C 61H
Pneus, Especificação traseira
180/55B18 M/C 80H
Capacidade de Combustível
22,7 l
Capacidade de óleo (c/ filtro)
4,7 l
Peso, Em ordem de marcha
368 kg
Capacidade de bagagem - volume
0.069 m3
Motor
Milwaukee-Eight® 117
Diâmetro do cilindro
103,5 mm
Curso do cilindro
114,3 mm
Cilindrada
1.923 cc
Rácio de compressão
10.3:1
Sistema de combustível
Injeção de Combustível de Porta Sequencial Eletrónica (Electronic Sequential Port Fuel Injection - ESPFI)
Escape
Escape duplo 2-1-2 com silenciadores cónicos
Método de teste do binário do motor
CE 134/2014
Binário do motor
175 Nm
Binário do motor (rpm)
3500
Potência
107 HP / 80 kW @ 5020 rpm
Ângulo de inclinação, Direita (graus)
32
Ângulo de inclinação, Esquerda (graus)
32
Método de teste de consumo de combustível
EU 134/2014
Consumo de combustível
6 l/100 km
Método de Teste de Emissões de CO2
EU 134/2014
Emissões de CO2
143 g/km CO2
Transmissão primária
Corrente, rácio de 34/46
Relações de desmultiplicação (geral) 1.ª
9.593
Relações de desmultiplicação (geral) 2.ª
6.65
Relações de desmultiplicação (geral) 3.ª
4.938
Relações de desmultiplicação (geral) 4.ª
4
Relações de desmultiplicação (geral) 5.ª
3.407
Relações de desmultiplicação (geral) 6.ª
2.875
Forquilha dianteira
49 mm Dual Bending Valve
Amortecedores Traseiros
Emulsão Externa Dupla de 3 polegadas (76,2 mm) com Ajuste de Pré-carga
Jantes, Tipo dianteiro
Liga leve
Jantes, Tipo traseiro
Liga leve
Travões, Tipo de pinça
32 mm, dianteiro duplo fixo de 4 pistões montado axialmente e traseiro single montado axialmente
Travões, Tipo de discos
Discos flutuantes duplos (dianteira), disco fixo (traseira)
Luzes (conforme legislação do país), farol, luzes Tail/Stop/Front Signal
Farol/Traseira/Stop/Luzes de sinalização dianteiras: LED
Instrumentação
Instrumentação digital integrada no ecrã
Sistema de infotainment
Skyline™ OS
Tamanho do ecrã
312 mm
Tipo
TFT Cor Total
Watts por canal
50
Colunas
2
Tamanho da coluna
Duas colunas de 133mm integradas na carenagem
AM
Standard
FM
Standard
Cartão SD, pen USB e MP3 - via ligação USB
Suportado
Idiomas
Árabe Bahasa (Indonésia) Catalão Chinês (simplificado) Checo Dinamarquês Neerlandês Inglês (RU/EUA pré-definição) Finlandês Francês (Canadá/França) Alemão Hebraico Húngaro Bahasa (Indonésia) Italiano Japonês Coreano Malaio Norueguês Polaco Português (Brasil/Portugal) Romeno Russo Tailandês Eslovaco Espanhol (México/Espanha) Sueco Tagalog Turco Vietnamita
Sistema de mãos livres para telemóvel - via Bluetooth
Standard
Idiomas de reconhecimento de voz: Apenas funções de telefone
Dependente de telefone
Idiomas de reconhecimento de voz: Sintonizador/Multimédia/Navegação
Dinamarquês Inglês (RU/EUA pré-definição) Francês (Canadá/França) Alemão Italiano Espanhol (México/Espanha) Sueco
Intercomunicador de condutor/passageiro
Headset do condutor e do passageiro vendido em separado, VOX disponível para headsets HD
Ecrã de informações do veículo (temperatura do ar, pressão do óleo e EITMS)
Standard
Idiomas Text-to-Speech (TTS)
Igual à lista de Idiomas
USB
O USB-C/MTP/Smartphone funcionará com qualquer telefone que tenha adaptadores adequados para a ligação localizada na carenagem interior
Conetividade com Telemóvel
Apple CarPlay (sem fios ou com fios)
Bluetooth
Telefone/Media Player, Headset

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