A partir de 62.300 € PVPR

CVO Street Glide 3 Limited

A partir de 62.300 €

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A partir de

62.300 €

Quando se conquista o direito de esperar tudo, a CVO Street Glide 3 Limited 2026, completamente redesenhada, proporciona ainda mais.

VISÃO GERAL

Potência e prestígio totalmente novos em 3D.

Confie em nós quando dizemos que este é um tipo completamente diferente de Trike. No coração da CVO Street Glide 3 Limited está o motor Milwaukee-Eight VVT 121, combinado com uma suspensão redesenhada e um novo sistema elétrico de marcha-atrás para uma experiência touring imponente e confiante. Assentos aquecidos, bagageira, o novo Grand Tour-Pak completamente redesenhado, ecrã TFT de 312 mm com sistema operativo Skyline OS, áudio premium H-D ® e cores exclusivas CVO elevam esta máquina ao patamar de lenda.

115

HP

Potência

0,201

Capacidade de bagagem - volume

182

Nm

Binário do motor

7,1

l/100 km

Consumo de combustível

Acabamento de Pintura da CVO Street Glide 3 Limited 2026

Pintura e Acabamentos Signature CVO

Suspensão traseira na CVO Street Glide 3 Limited 2026

NOVO Redesign da Suspensão Traseira

Tour Pak na CVO Street Glide 3 Limited 2026

NOVA Integração Bagageira + Tour-Pak

Assento na CVO Street Glide 3 Limited 2026

Assentos aquecidos + Controlos

Motor na CVO Street Glide 3 Limited 2026

Potência do Milwaukee-Eight VVT 121

"Há anos que conduzo trikes e esta nova suspensão entrega finalmente tudo o que sempre pedimos. É isto mesmo."

Explore a CVO Street Glide 3 Limited 2026

Potência. Elegância. Puro estilo CVO.

A CVO Street Glide 3 Limited 2026 redefine o touring de três rodas com uma exclusiva pintura tri-tone, o motor Milwaukee-Eight VVT 121 potente e suave e um sistema de suspensão totalmente redesenhado que desliza ao longo de quilómetros com total confiança. Do Skyline OS a uma capacidade de arrumação que ultrapassa o que possa imaginar, cada recurso foi pensado para quem espera o melhor.

Design

Performance

Inovação

Acabamento de Pintura da CVO Street Glide 3 Limited 2026

Pintura e Acabamentos Signature CVO

Com esquemas de cor CVO exclusivos, como o Citrus Heat Tri-Tone ou o Electric Coast Two-Tone, a CVO Street Glide 3 Limited 2026 torna-se arte sobre rodas. Do pára-brisas alto fumado às refinadas jantes split seven-spoke, cada superfície prova que o luxo não se vê apenas, sente-se.

CVO Street Glide 3 Limited 2026 Carbide Collection

NOVOS Acessórios da Carbide Collection

A Carbide Collection proporciona um acabamento premium em cada ponto de controlo. As superfícies em borracha, com detalhes cromados e maquinados nos modelos de acabamento brilhante (ou anodizados em preto com detalhes maquinados nos acabamentos dark), acrescentam estilo custom aos punhos aquecidos, pousa-pés, manetes, heel shifter e pegs.

Tour Pak na CVO Street Glide 3 Limited 2026

NOVA Integração Bagageira + Tour-Pak

O novo sistema Grand Tour-Pak e bagageira com encosto para o passageiro, revestimento, iluminação LED integrada e grelha de bagagem oferecem um espaço de arrumação incrível para uma moto. O sistema de fecho elétrico e os acabamentos premium tornam a preparação para a próxima aventura tão agradável comoa própria viagem.

Assento na CVO Street Glide 3 Limited 2026

Assentos aquecidos + Controlos

Assentos aquecidos para o condutor e passageiro com comandos individuais no assento mantêm o conforto personalizado quilómetro após quilómetro. Um encosto aquecido para o passageiro e um encosto removível para o condutor aumentam o apoio em longos percursos, enquanto as pegas aquecidas e os pousa-pés da Carbide Collection o mantêm relaxado e confiante, independentemente do tempo.

Carenagem da CVO Street Glide 3 Limited 2026

NOVA Carenagem Batwing redesenhada

A nova carenagem Batwing combina aerodinâmica avançada com iluminação Full LED, da dianteira à traseira, incluindo indicadores de mudança de direção integrados, luzes de nevoeiro e farol. Os guarda-lamas redesenhados e as carenagens inferiores ventiladas completam a sua postura de três rodas centrada no condutor.

Trike 2026 Suspension Innovation Walkaround

Harley-Davidson Trike 2026 – Inovação na suspensão | Walkaround

A gama Trike Harley-Davidson 2026 estreia uma suspensão traseira totalmente nova e completamente redesenhada, com mais do dobro do curso, menos 30 kg de peso não-suspenso e (rufem os tambores) sem eixo rígido, dando aos condutores aquilo que tanto pediam. Concebida para proporcionar uma performance familiar, fácil manutenção e durabilidade prolongada, redefine o conforto e a confiança em três rodas. Neste vídeo, Becky Goebel mostra-nos todos os pormenores.

Trike 2026 Reverse Innovation Walkaround

Harley-Davidson Trike 2026 – Inovação na marcha-atrás | Walkaround

A gama Harley-Davidson Trike 2026 estreia um sistema de marcha-atrás redesenhado, agora alimentado pelo motor de arranque. A anfitriã Becky Goebel mostra-lhe como, ao eliminar o antigo motor montado no eixo, se reduz a massa não-suspensa, garantindo uma resposta mais rápida e consistente. Mais fácil, mais leve e mais durável. É inovação que se sente ao conduzir, mesmo em marcha-atrás.

Walkaround da Pintura e Grafismos CVO 2026

Pintura + Grafismos CVO 2026 | Walkaround

A gama CVO 2026 traz seis novos esquemas de pintura e grafismos que elevam o padrão para a customização de fábrica. Do Citrus Heat Re-Entry Fade ao Electric Coast Two-Tone, cada acabamento utiliza técnicas avançadas como fades metálicos, pinstriping precisos e detalhes PVD. É puro estilo custom-level, com a fiabilidade da Harley-Davidson (e a garantia de fábrica correspondente). Neste vídeo, a apresentadora Becky Goebel apresenta-nos todos eles.

Rider Safety Enhancements

Os Rider Safety Enhancements da Harley-Davidson têm como objetivo proporcionar-lhe aquela tranquilidade extra quando as coisas se tornam um pouco mais imprevisíveis. Trata-se de um conjunto de tecnologia smart que intervém em situações mais complicadas, ajudando a controlar a tração da moto enquanto acelera, trava ou abranda. Com os Cornering Rider Safety Enhancements, a moto ajusta-se para curvar, mantendo as coisas suaves e estáveis sem que tenha de pensar duas vezes.

O ABS foi concebido para evitar que as rodas bloqueiem durante a travagem e ajuda o condutor a manter o controlo ao travar numa situação de emergência em linha reta.

Esta funcionalidade aplica eletronicamente o esforço de travagem em ambas as rodas quando o condutor aciona a manete do travão dianteiro e, em alguns modelos, quando o condutor aciona o pedal do travão traseiro. O ELB pode ajudar muitos condutores a obter um melhor desempenho de travagem. Aumenta a potência de travagem quando necessário, ao mesmo tempo que minimiza ou interrompe a ligação para uma travagem mais leve ou a velocidades mais baixas.

O TCS foi criado para impedir que a roda traseira "patine" quando a moto está em aceleração em linha reta, o que aumenta a confiança do condutor.

O DSCS foi concebido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira e ajudar a evitar o bloqueio da roda traseira sob desaceleração induzida pelo motor, o que normalmente ocorre quando o condutor faz uma redução abrupta com a caixa de velocidades ou desacelera bruscamente em pisos molhados ou escorregadios.

O TPMS alerta o condutor através do ecrã para a pressão de ar baixa ou alta dos pneus. Manter a pressão de ar dos pneus num nível apropriado é importante tanto para a performance da moto como para a durabilidade dos pneus.

O C-ABS é uma variante do ABS que tem em conta o ângulo de inclinação de uma moto de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de travagem necessária para limitar o deslizamento da roda em curva é tipicamente inferior à pressão exigida para travar em linha reta.

O C-ELB tem em conta o ângulo de inclinação da moto ou a aceleração lateral de uma Trike. O C-ELB irá alterar a proporcionalidade da pressão de travagem entre os travões dianteiros e traseiros ao travar em curva, numa tentativa de melhorar a capacidade da moto para se manter na trajetória pretendida pelo condutor.

O C-TCS foi concebido para evitar que a roda traseira patine excessivamente sob aceleração quando se conduz em linha reta ou em curva.

Em motos equipadas com C-DSCS, este sistema ajuda a evitar que a roda traseira escorregue ou bloqueie quando fizer reduções rápidas na caixa de velocidades ou desacelere rapidamente, especialmente em pisos molhados ou escorregadios. Ao curvar o sistema pode fazer ajustes de acordo com o ângulo de inclinação em motos de duas rodas ou no movimento lateral em Trikes.

Especificações Técnicas

Comprimento
2.685 mm
Largura
1.455 mm
Altura do assento, sem carga
735 mm
Distância ao solo
130 mm
Rake
26
Trail
96 mm
Distância entre eixos
1.720 mm
Pneus, Tipo
Dunlop™ Harley-Davidson Series, bias blackwall dianteiro e radial blackwall traseiro
Pneus, Especificação dianteira
130/60B19 M/C 61H
Pneus, Especificação traseira
P215/45R18 83T
Capacidade de Combustível
22,7 l
Capacidade de óleo (c/ filtro)
4,7 l
Peso, Em ordem de marcha
582 kg
Capacidade de bagagem - volume
0,201 m³
Motor
Milwaukee-Eight™ VVT 121
Diâmetro do cilindro
103,5 mm
Curso do cilindro
117,5 mm
Cilindrada
1,977 cc
Rácio de compressão
11.4:1
Sistema de combustível
Injeção de Combustível de Porta Sequencial Eletrónica (Electronic Sequential Port Fuel Injection - ESPFI)
Escape
Escape duplo 2-1-2
Método de teste do binário do motor
EC 134/2014
Binário do motor
182 Nm
Binário do motor (rpm)
3500
Potência
115 HP / 86 kW @ 5020 rpm
Método de teste de consumo de combustível
EU 134/2014
Consumo de combustível
7,1 l/100 km
Método de teste de emissões de CO2
EU 134/2014
Emissões de CO2
168 g/km CO2
Transmissão primária
Corrente, rácio de 34/46
Relações de desmultiplicação (geral) 1.ª
10.534
Relações de desmultiplicação (geral) 2.ª
7.302
Relações de desmultiplicação (geral) 3.ª
5.423
Relações de desmultiplicação (geral) 4.ª
4.392
Relações de desmultiplicação (geral) 5.ª
3.742
Relações de desmultiplicação (geral) 6.ª
3.157
Forquilha dianteira
Dual Bending Valve, 49 mm
Amortecedores Traseiros
Suspensão traseira de emulsão ajustável à mão
Jantes, dianteira
Dual Grain, Cromada, 14 raios
Jantes, traseira
Dual Grain, Cromada, 14 raios
Travões, Tipo de pinça
Dianteira: quatro pistões fixos de 32 mm, Traseira: pistão flutuante de 36 mm e travão de estacionamento integrado.
Travões, Tipo de discos
Discos flutuantes duplos (dianteira), disco fixo (traseira)
Luzes (conforme legislação do país), Farol, Farolim/Stop, Luzes front signal, Indicadores de mudança de direção traseiros.
Farol: LED; Farolim/Stop: LED; Luzes front signal/Indicadores de mudança de direção traseiros: LED
Instrumentação
Instrumentação digital integrada no display
Sistema de infotainment
Skyline™ OS
Tamanho do ecrã
312 mm
Tipo
TFT Full Color
Watts por canal
125 (4) & 150 (2)
Colunas
6
Tamanho da coluna
Duas colunas de carenagem de 165 mm, duas colunas Tour-Pak de 165 mm e duas colunas na carenagem inferior de 165 mm
Especificações do headset (se equipado)
Headset Harley-Davidson™ Packtalk Edge wireless Bluetooth™
AM
Standard
FM
Standard
Cartão SD, pen USB e MP3 - via ligação USB
Suportado
Idiomas
Árabe, Bahasa (indonésio), catalão, chinês (simplificado/tradicional), checo, dinamarquês, holandês, inglês (Reino Unido/EUA default), finlandês, francês (Canadá/França), alemão, hebraico, húngaro, indonésio, italiano, japonês, coreano, malaio, norueguês, polaco, português (Brasil/Portugal), romeno, russo, siamês (tailandês), eslovaco, espanhol (México / Espanha), sueco, tagalo, turco, vietnamita
Sistema de mãos livres para telemóvel - via Bluetooth
Standard
Idiomas de reconhecimento de voz: Apenas funções de telefone
Dependente de telefone
Idiomas de reconhecimento de voz: Sintonizador/Multimédia/Navegação
Dinamarquês, Inglês (Reino Unido/EUA default), Francês (Canadá/França), Alemão, Italiano, Espanhol (México/Espanha), Sueco
Intercomunicador de condutor/passageiro
Standard (headset de passageiro vendido em separado); o VOX está disponível para headsets H-D.
Ecrã de informações do veículo (temperatura do ar, pressão do óleo e EITMS)
Standard
Idiomas Text-to-Speech (TTS)
Igual à lista de Idiomas
USB
O USB-C/MTP/Smartphone funcionará com qualquer telefone que tenha adaptadores adequados com a ligação localizada no armazenamento da carenagem interior
Conetividade com telemóvel
Apple CarPlay (sem fios ou com fios)
Bluetooth
Telefone/Media Player, Headset

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