Adventure Touring
2022 Pan America™ 1250 Special
O veículo apresentado pode variar visualmente de mercado para mercado e ser diferente dos veículos fabricados e entregues. A disponibilidade pode variar por mercado, por favor contacte o seu concessionário para saber mais detalhes.
Descrição
A Pan America™ 1250 Special é a nossa multi-tool premier construída para resistir às condições mais difíceis, desenhada para explorar e projetada para a aventura.
-
Posição de condução agressiva
-
Pedais de montagem intermédia
-
Assento do passageiro
-
Alto
-
Rider safety enhancements disponíveis
Esta é a moto certa para
- Entusiastas do touring que gostam de fazer desvios
- Condutores ADV que procuram potência, tecnologia e capacidade com um design H-D único
- Versatilidade e conforto, on e off-road
Pan America 1250 Special
Características Exclusivas
Temos bons motivos para lhe chamar Special Criada para competir com as motos ADV topo de gama do segmento, a 1250 Special está repleta de funcionalidades e recursos premium.
Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active com Controlo de Carga de Veículo
Sistema de Monitorização de Pressão dos Pneus (TPMS)
Descanso Central
Pedal do Travão Traseiro com Multi-Posições
Brush Guard
Placa de Proteção de Alumínio
Farol Dianteiro Daymaker™ Adaptativo
Defletores de Vento para Mãos
Punhos Aquecidos
Amortecedor de Direção
Opção Factory Installed: Altura do Assento Adaptável
Opção Factory Installed: Jantes Raiadas Tubeless
Novo Motor Revolution™ Max 1250
01
Para uma nova geração de motos icónicas
O próximo capítulo de um século de V-Twins lendários chegou. O Revolution™ Max arrefecido a líquido é um motor poderoso com 150 cavalos, amplo binário e uma curva de potência afinada para maximizar o controlo do condutor.
02
Motor Dual Purpose
O Revolution™Max 1250 é um componente estrutural do chassis da moto, eliminando o quadro tradicional, o que reduz significativamente o peso geral e mantém a manobrabilidade. Esta é uma performance que se pode sentir, com o baixo centro de gravidade e um chassis super rígido.
03
Desempenho máximo quando e onde importa
O Double Overhead Camshafts (DOHC) facilita o pico máximo da potência e o Variable Valve Timing (VVT) amplia a faixa de potência geral e melhora a gestão do binário. Tudo isto para dizer que terá tanta aceleração low-end como potência de alta rotação ao acelerar.
O Double Overhead Camshafts (DOHC) facilita o pico máximo da potência e o Variable Valve Timing (VVT) amplia a faixa de potência geral e melhora a gestão do binário. Tudo isto para dizer que terá tanta aceleração low-end como potência de alta rotação ao acelerar.
01
02
03
Novo Motor Revolution™ Max 1250
01
01
Para uma nova geração de motos icónicas
O próximo capítulo de um século de V-Twins lendários chegou. O Revolution™ Max arrefecido a líquido é um motor poderoso com 150 cavalos, amplo binário e uma curva de potência afinada para maximizar o controlo do condutor.
02
02
Motor Dual Purpose
O Revolution™Max 1250 é um componente estrutural do chassis da moto, eliminando o quadro tradicional, o que reduz significativamente o peso geral e mantém a manobrabilidade. Esta é uma performance que se pode sentir, com o baixo centro de gravidade e um chassis super rígido.
03
03
Desempenho máximo quando e onde importa
O Double Overhead Camshafts (DOHC) facilita o pico máximo da potência e o Variable Valve Timing (VVT) amplia a faixa de potência geral e melhora a gestão do binário. Tudo isto para dizer que terá tanta aceleração low-end como potência de alta rotação ao acelerar.
Adaptive Ride Height
01
Suspensão Revolucionária
A Adaptive Ride Height faz a sua estreia na Pan America 1250 Special. Esta opção factory-installed proporciona confiança ao reduzir a altura do assento quando parado e ao manter uma resposta da suspensão constante e ideal à velocidade ao ajustar a pré-carga enquanto mede constantemente os dados de peso.
02
Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active
Amortecedores dianteiros de 191mm (7.48 polegadas) Showa™ BFF™ (Balance Free Forks) e um amortecedor BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) traseiro com controlo eletrónico de pré-carga e amortecimento semi-ativo. A suspensão traseira incorpora um sistema de articulação que conecta o amortecedor, o braço oscilante e a estrutura, o que proporciona uma sensação progressiva ao longo do curso.
01
02
Adaptive Ride Height
01
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Suspensão Revolucionária
A Adaptive Ride Height faz a sua estreia na Pan America 1250 Special. Esta opção factory-installed proporciona confiança ao reduzir a altura do assento quando parado e ao manter uma resposta da suspensão constante e ideal à velocidade ao ajustar a pré-carga enquanto mede constantemente os dados de peso.
02
02
Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active
Amortecedores dianteiros de 191mm (7.48 polegadas) Showa™ BFF™ (Balance Free Forks) e um amortecedor BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) traseiro com controlo eletrónico de pré-carga e amortecimento semi-ativo. A suspensão traseira incorpora um sistema de articulação que conecta o amortecedor, o braço oscilante e a estrutura, o que proporciona uma sensação progressiva ao longo do curso.
Suspensão
Conforto do Condutor
Controlo de Carga de Veículo
Este sistema deteta o peso do condutor, do passageiro e da bagagem para selecionar a altura da suspensão ao ajustar automaticamente a pré-carga traseira.
Sistema de Suspensão Semi-Active
Este sistema reage à posição da suspensão, à velocidade do veículo, à aceleração vertical, ao ângulo e percentagem de rotação, ao acelerador e índices de travagem e ao Modo de Condução selecionado para manter as definições de conforto desejadas. Existem cinco perfis pré-programados, que fazem parte de cada Modo de Condução:
- Conforto: Mais resposta da suspensão ao isolar o condutor das más condições da estrada.
- Equilíbrio: Uma constância entre conforto e controlo da condução, para uma experiência completa.
- Sport: Máximo controlo de condução com maiores taxas de amortecimento – aquilo a que chamamos “spirited riding"
- Off-Road Soft: Amortecimento inicial reduzido para aumentar a conformidade da suspensão para melhor absorver obstáculos maiores: ideal para estradas esburacadas, irregulares e terreno rochoso.
- Off-Road Firm: Aumento do amortecimento inicial para condução mais agressiva ou quando se pretende uma menor flutuação do corpo: ideal para terreno suave e argiloso.
Preparada para o Off-Road
The 1250 Special has several enhancements as standard for when you take the road less traveled.
- A Placa de Proteção de Alumínio protege o cárter do motor de impactos.
- Os Brush Guards protegem o radiador e ajudam a apoiar a moto em caso de tip-over.
- O Amortecedor de Direção aumenta o desempenho dinâmico durante a condução off-road mais agressiva.
- Pedal de travão ajustável sem ferramentas, que pode alternar entre duas posições para melhorar o conforto e o controlo quando o condutor está de pé.
- Suspensão Dianteira e Traseira Semi-Active com um modo específico Off-Road programado para ajudar o condutor a manter a tração e o controlo sobre estradas e terrenos mais duros.
Grandes Expectativas
Os modelos Pan America 1250 estão equipados com a mais recente tecnologia que é expectável nesta categoria: IMU de seis eixos, modos de condução customizáveis, conetividade Bluetooth e navegação num ecrã tátil de 6.8 polegadas" (173 mm)
Jantes Raiadas Tubeless
Disponível como opção factory-installed, os raios de aço inoxidável são inseridos através do aro da jante de alumínio. Estas jantes proporcionam diversas vantagens ao condutor em condições off-road.
- Este design permite o uso de um pneu sem câmara, o que elimina o peso desse elemento interno e torna os raios reparáveis em campo aberto.
- Se os raios se soltarem ou partirem, podem ser reparados sem remover as rodas da moto ou sem remover o pneu da jante.
Iluminação Adaptativa
Farol Dianteiro Adaptativo Daymaker™ Avançado
Ao utilizar o ABS IMU para determinar o ângulo de inclinação da moto, este sistema projeta automaticamente luz adicional nos cantos para iluminar áreas da estrada que podem ficar na penumbra com um farol LED sem esta tecnologia.
- Inclui três elementos LED de cada lado, localizados imediatamente acima do farol Daymaker™ principal.
- As lâmpadas adaptativas iluminam numa sequência baseada no ângulo de inclinação da moto: aos 8, 15, e 23 graus.
- Ao invés de ligar e desligar, a corrente para os elementos adaptativos aumenta gradualmente, para que a iluminação adicional seja progressiva e pareça contínua.
Especificações
DIMENSÕES
Comprimento
2.270 mm
Altura do Assento, sem carga
850 mm low; 875 mm high
Distância ao solo
175 mm
Inclinação
25
Rasto
108 mm
Distância entre eixos
1,585 mm
Pneus, especificação dianteira
120/70R19 60V
Pneus, especificação traseira
170/60R17 72V
Pneu, tipo
Michelin™Scorcher™“Adventure”, Radial
Capacidade de combustível
21,2 l
Capacidade de óleo (c/ filtro)
4,5 l
Peso, conforme enviado
242 kg
Peso, em ordem de marcha
258 kg
Motor
Motor
2
Revolution™ Max 1250
Diâmetro do cilindro
105 mm
Curso do cilindro
72,3 mm
Cilindrada
1252 cc
Rácio de compressão
13.0:1
Sistema de combustível
Injeção de Combustível de Porta Sequencial Eletrónica (Electronic Sequential Port Fuel Injection - ESPFI)
Escape
2-em-1, catalisador na cabeceira do escape
Performance
Método de teste de binário do motor
CE 134/2014
Binário do motor
3
128 Nm
Binário do motor (rpm)
6750
Potência
150 HP/112 kW @ 8750
Ângulo de inclinação, Direita (graus)
42
Ângulo de inclinação, Esquerda (graus)
42
Método de teste de consumo de combustível
EU 134/2014
Consumo de combustível
5,5 l/100 km
Método de teste de emissões de CO2
EU 134/2014
Emissões de CO2
129 g/km CO2
Sistema de Tração
Transmissão primária
Gear, rácio de 49/89
Relações de desmultiplicação (geral) 1.ª
13.11
Relações de desmultiplicação (geral) 2.ª
9.687
Relações de desmultiplicação (geral) 3.ª
7.509
Relações de desmultiplicação (geral) 4.ª
6.057
Relações de desmultiplicação (geral) 5.ª
5.08
Relações de desmultiplicação (geral) 6.ª
4.436
Chassis
Suspensão dianteira
Forquilha invertida de 47 mm com controle de amortecimento semi-active ajustável eletronicamente. Triple clamps de forquilha em alumínio.
Suspensão traseira
Monoshock linkage-mounted com controlo eletrónico automático de pré-carga e amortecimento semi-active compression & rebound
Jantes, tipo de estilo opcional
4
Alumínio anodizado «tubeless laced»
Jantes, tipo dianteiro
4
Alumínio fundido, satin black
Jantes, tipo traseiro
4
Alumínio fundido, satin black
Travões, Tipo de discos
Dianteira: disco duplo, flutuante, montado em torre; Traseira: Disco sólido de expansão uniforme
Travões, tipo de pinça
Dianteiro: monoblock, pinça de 4 pistões; Traseiro: flutuante, pinça de pistão único
componentes elétricos
Luzes (conforme legislação do país)
Farol dianteiro Daymaker Adaptive LED com rebordo LED de 6 segmentos; Luzes de presença/stop com signature tail lighting; Indicadores de mudança de direção em LED e estilo bullet
Instrumentação
TFT de 6,8 polegadas com velocímetro, indicador de velocidade engrenada, odómetro, nível de combustível, relógio, trip, alerta de baixa temperatura, alerta side stand down, alerta TIP over, cruise, autonomia, BT capable - emparelhamento de telefone para aceder a chamadas, música, navegação (APENAS App HD)
Informações e entretenimento
Tamanho do ecrã
173 mm
Tipo
TFT a cores c/ Touch
Especificações do headset (se equipados)
Bluetooth
Idiomas
Inglês (EUA/RU), Árabe, Chinês (simplificado), Checo, Dinamarquês, Neerlandês, Finlandês, Francês (Canadá/França), Alemão, Grego, Húngaro, Italiano, Japonês, Coreano, Norueguês, Polaco, Português (Portugal/Brasil), Bahasa (Indonésia), Russo, Eslovaco, Espanhol (México/Espanha), Sueco, Turco, Vietnamita, Tailandês
Sistema de mãos livres para telemóvel - via Bluetooth
Padrão
Idiomas de reconhecimento de voz: Apenas funções de telefone
Dependente do Telefone
Idiomas de reconhecimento de voz: Sintonizador/Multimédia/Navegação
Dependente do Telefone
Idiomas de conversão de texto em voz (TTS, do inglês "Text-to-Speech")
Dependente do Telefone
Intercomunicador de condutor/passageiro
Apenas para a função de headset
Ecrã de informações do veículo (temperatura do ar, pressão do óleo e EITMS)
TPMS, Temp. Motor, Tensão da bateria, Temp. Ar Ambiente
USB
Carregamento e Instrument update, USB-C, 5V, 3A
Bluetooth
Padrão
Sistema Antibloqueio de Travagem (ABS)
Incluído
Electronic Linked Braking (ELB)
Incluído
Sistema de Controlo de Tração (TCS)
Incluído
Sistema Drag-Torque Slip Control (DSCS)
Incluído
Hill Hold Control (HHC)
Incluído
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS)
Incluído
Wheel Lift Mitigation
Incluído
Cornering Enhanced Anti-Lock Brake System (C-ABS)
Incluído
Cornering Enhanced Electronic Linked Braking (C-ELB)
Incluído
Cornering Enhanced Traction Control System (C-TCS)
Incluído
Cornering Drag-Torque Slip Control System (C-DSCS)
Incluído
Enhanced Lift Mitigation
Incluído
Preços
preços
1
Vivid Black
20.900 €
Cor
21.200 €
Two-Tone
21.450 €
Opção de Jantes Laced
700 €
Adaptive Ride Height
650 €
Vivid Black com Jantes Laced
21.600 €
Cor com Jantes Laced
21.900 €
Two-Tone com Jantes Laced
22.150 €
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