Jazda na motocyklu Sportster S - klatki wideo
Jazda na motocyklu Sportster S - klatki wideo
Silnik Revolution Max - zbliżenie
UKŁAD NAPĘDOWY
Zupełnie nowy układ napędowy Revolution Max 1250T
Właśnie rozpoczyna się kolejny rozdział w ponad stuletniej historii legendarnych silników V-Twin. Revolution Max to chłodzony cieczą układ napędowy z podwójnymi górnymi wałkami rozrządu (DOHC) oraz niezależnym układem zmiennych faz rozrządu (VVT). Oferuje wysoki moment obrotowy oraz błyskawiczny i płynny dopływ mocy, by kierowca miał pełną kontrolę nad maszyną.
Wysoko zamontowany wydech typu 2-1-2 - zbliżenie
układ wydechowy
Wysoko zamontowany wydech 
Rury wydechowe, zaprojektowane na wzór maszyn H-D ze złotej ery wyścigów flat-track, są wykonane z odpornej na korozję stali szlachetnej serii 304, a ich konstrukcja sprawia, że ciepło z wydechu rozprasza się w bezpiecznej odległości od nóg kierowcy i tylnej części motocykla.
Zbiornik paliwa w modelu Sportster S - zbliżenie
WSKAŹNIKI
Połączenie klasyki i nowoczesności: 4-calowy okrągły wyświetlacz
Wszystko, co musisz wiedzieć, mieści się na okrągłym 4-calowym wyświetlaczu LCD z technologią tranzystora cienkowarstwowego (TFT) i łącznością Bluetooth: cyfrowe wskaźniki, kontrolki, tryby jazdy oraz nawigacja zakręt po zakręcie dzięki aplikacji Harley-Davidson® w Twoim smartfonie. Wszystkie funkcje obsługuje się przyciskami przy kierownicy.
Motocyklista jadący Sportster S po ulicy
TECHNOLOGIA Z MYŚLĄ O KIEROWCY
Wybierz własny tryb jazdy
Wybieraj spośród trzech wstępnie zaprogramowanych trybów jazdy (Sport, Road i Rain) lub stwórz własny tryb niestandardowy - dostosuj motocykl pod siebie dobierając kombinację parametrów, takich jak oddawanie mocy, siła hamowania silnikiem czy ustawienia układu ABS z działaniem w zakręcie (C-ABS) i systemu kontroli trakcji z działaniem w zakręcie (C-TCS).
Zdjęcie Sportster S wykonane w studio
PODWOZIE
Dwufunkcyjny układ napędowy
Revolution Max 1250T jest integralnym elementem konstrukcyjnym podwozia motocykla. Rezygnacja z tradycyjnej ramy znacznie obniża ogólną wagę maszyny i podnosi precyzję prowadzenia. Jest to bardzo odczuwalne, zwłaszcza w połączeniu z nisko zawieszonym środkiem ciężkości i niezwykle sztywnym podwoziem.
Sportster S
Najważniejsze cechy
 
  • Układ napędowy Revolution Max 1250T  
  • Moment obrotowy: 125 Nm 
  • Waga (bez płynów/gotowy do jazdy): 221/228 kg
  • Okrągły wyświetlacz TFT 109 mm 
  • Łączność Bluetooth i nawigacja (za pomocą aplikacji H-D) 
  • Pakiet zwiększający bezpieczeństwo „Cornering Rider Safety Enhancements”, w tym układy ABS i kontroli trakcji działające w zakręcie
  • Wybierane i dostosowywane tryby jazdy 
  • Wszystkie światła LED 
  • Regulowane zawieszenie 
  • Tempomat
Weź go na przejażdżkę