Herramientas de compra
Consulte a su concesionario local para solicitar información sobre precios.
De un vistazo
Predominio del negro.
La Road King Special 2025, con predominio del color negro desde el faro delantero hasta los extremos del escape, tiene un estilo bagger personalizado y ofrece comodidad y potencial para touring. Su diseño sin carenado, su mini manillar "ape hanger", el motor V-Twin Milwaukee-Eight 114 y la tecnología sutilmente integrada garantizan un máximo aprovechamiento en cada viaje.
Motor Blacked-Out Milwaukee-Eight™ 114 V-twin
Manillares Mini-Ape
Alojamiento del faro distintivo
Alforjas alargadas
Asiento doble y estriberas para el pasajero
Diseño
La silueta despojada de la bagger tiene bolsas alargadas, un acabado negro intenso y una ergonomía cómoda de primer nivel.
ESTILO OSCURECIDO
El diseño del tren motriz oscurecido, una combinación de acabados brillantes y mate, ofrece profundidad y textura.
SADDLEBAGS
Las alforjas alargadas ofrecen almacenamiento adicional y una línea uniforme que se integra con el sistema de escape oscurecido.
MANILLARES MINI-APE
Los mini-apes permiten que el motociclista tenga una postura erguida y dominante con un rango de ajuste para personalizar la altura y el alcance.
INDICADOR ANALÓGICO
El indicador montado en el depósito es claro y fácil de leer, tiene un estilo nostálgico y está colocado en un lugar bajo para que el conductor tenga una vista clara y libre de la carretera.
ESTILIZADA CUBIERTA DE FARO DELANTERO + ILUMINACIÓN LED
Estilo clásico Road King con distintivo alojamiento de faro delantero e iluminación LED brillante para conducir de manera segura por la noche.
desempeño
Milwaukee-Eight™ optimizó la potencia con un filtro de aire de alto desempeño y un escape de dos en dos de alto flujo, con frenos Brembo de alto desempeño y suspensión SHOWA™.
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ 114 V-TWIN
El motor Milwaukee-Eight™ 114 V-twin, tan versátil como potente, ofrece un par de torsión máximo a bajas revoluciones para lograr una aceleración rápida y generar la suficiente cantidad de caballos de fuerza como para transitar de manera eficiente por la carretera.
FRENOS BREMBO
Increíble potencia de frenado con tacto directo en la palanca y el pedal, gracias a los componentes de frenado de primera calidad desarrollados con Brembo
FILTRO DE AIRE DE ALTO DESEMPEÑO
El filtro de aire acanalado de alto rendimiento con un filtro expuesto permite que fluya más aire, lo que mejora la respuesta y el rendimiento del motor.
CAÑO DE ESCAPE OSCURECIDO
El sistema de escape dos en dos en negro mate tiene un rendimiento sumamente fluido, un estilo V -twin bien afinado, y una magnífica línea de estilo en la parte inferior de la moto.
Cruise Control
Configura tu velocidad y relájate con el cruise control de fácil manejo como característica estándar.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
Esta función aplica electrónicamente la fuerza del freno a ambas ruedas cuando el motociclista activa la palanca del freno delantero y, en algunos modelos, cuando aplica el pedal del freno trasero. El ELB ayuda a los motociclistas a lograr un mejor rendimiento de frenado. Aumenta la potencia de frenado cuando es necesario, y al mismo tiempo minimiza o detiene la vinculación para un frenado más ligero o a velocidades más bajas.
Con el VHC, tu motocicleta no se moverá hasta que estés listo para partir. El VHC, ideal para arranques en pendiente o rampas, mantiene los frenos bloqueados después de soltarlos, lo que ofrece un arranque suave y seguro. Solo presiona rápidamente la palanca de freno o el pedal al detenerte, y el VHC retiene el vehículo hasta que estés listo para arrancar. Importante: no es un reemplazo del freno de mano, pero facilita esos arranques cuesta arriba.
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El C-ELB tiene en cuenta el ángulo de inclinación de la motocicleta o la aceleración lateral en los modelos Trike. El C-ELB modificará la proporción de la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros al frenar en las curvas para mejorar la capacidad de la motocicleta para mantener la dirección que desea el motociclista.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
En las motocicletas con C-DSCS, el sistema permite evitar que la rueda trasera patine o se bloquee cuando reduces rápidamente la marcha o sueltas el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas. Al girar, se adapta en función de la inclinación de una motocicleta de dos ruedas o del movimiento lateral en el caso de un modelo Trike.
Especificaciones técnicas
Longitud
2,420 mm
ANCH
990 mm
Altura del Asiento, Sin Carga
695 mm
Distancia al suelo
125 mm
Ángulo de horquilla
26
Avance
175 mm
Distancia entre ejes
1,625 mm
Neumático, Tipo
Serie Dunlop™ Harley-Davidson, de banda negra diagonal delantero y trasero
Neumáticos, delantero
130/60B19 61H
Neumáticos, trasero
180/55B18 80H
Capacidad del depósito de combustible
22.7 l
Capacidad de aceite (con filtro)
4.9 l
Peso en orden de marcha
366 kg
Capacidad del portaequipajes: volumen
0.07 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 114
Diámetro
102 mm
Carrera
114,3 mm
Cilindrada
1,868 cc
Relación de compresión
10.5:1
Alimentación
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
Escape doble 2-1-2 negro con silenciadores ahusados
Método de prueba de par motor
EC 134/2014
Par Motor
158 Nm
Par motor (rpm)
3250
Potencia
93 HP/69 kW @ 5250 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados)
32
Angulo de inclinación, izquierda (grados)
31
Método de comprobación del consumo de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
6.3 l/100 km
Método de comprobación de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones CO2
146 g/km CO2
Transmisión primaria
Cadena, relación 34/46
Relación de cambio 1.ª
9.593
Relación de cambio 2.ª
6.65
Relación de cambio 3.ª
4.938
Relación de cambio 4.ª
4
Relación de cambio 5.ª
3.407
Relación de cambio 6.ª
2.875
Horquilla Delantera
Doble válvula de flexión de 49 mm
Amortiguadores Traseros
Suspensión trasera superior de baja altura que se ajusta manualmente
Rin delantero
Prodigy en negro brillante
Rin trasero
Prodigy en negro brillante
Frenos, tipo mordaza
32 mm, delantero y trasero de 4 pistones fijos
Frenos, tipo rotor
Rotores flotantes dobles (delanteros), rotor fijo (trasero)
Luces (según normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/intermitentes delanteros
Faro delantero: LED de 34 vatios, luz baja de 915 lúmenes, 37 vatios, luz alta de 915 lúmenes. Luces traseras/de freno/de señalización delanteras: 8W/28W
Indicadores
Indicadores diseñados para complementar cada vehículo. Indicadores de la pantalla: velocímetro, indicador de recorridos A y B, indicadores de rango hasta el vacío y marcha e indicadores de testigo más grandes.
