メーカー希望小売価格 ¥ 1,998,800 メーカー希望小売価格 (MSRP)

Sportster S

メーカー希望小売価格 ¥ 1,998,800

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メーカー希望小売価格

¥ 1,998,800

概要

すべてを凌駕するパフォーマンス。

スリル満点のSPORTSTER® Sは、90kW @ 7500 rpmの出力と125 Nmのトルクを誇る、大型でパワフルなREVOLUTION® MAX 1250Tエンジンを中心に構築されています。 ライダーアシストエレクトロニクス、最適化されたハンドリング、軽量フレームを備えたこの次世代のSportsterは、普通以上のパフォーマンスを発揮します。

121

HP

馬力

765

mm

シート高、非積載時

228

kg

車両重量

125

Nm

エンジントルク

デザイン

エンジンとエキゾーストシステム全体にブラック仕上げを施し、より高級なペイントオプションと、ヴィンテージ風の新しい タンクメダリオンを採用しています。

2025 Sportster Sのブラックアウトパワートレイン

ブラックアウトパワートレイン

力強く控えめなオールブラックのRevolution Max 1250Tパワートレインは、深みとコントラストを生み出す、光沢のあるブラックと マットなブラック仕上げの組み合わせが特徴です。

2025 Sportster Sプレミアムペイント

プレミアムペイント

プレミアムペイントオプションとして、ファクトリーカスタムカラーのミスティックシフトを選択できるようになりました。ダーク ガンメタルからパープル、ブルー、そして直射日光の下ではオレンジに近い色へと変化します。

ヴィンテージとモダンスポーツが融合した2025 Sportster S

ヴィンテージとモダンスポーツの融合

ガソリンタンクとテールセクションを通るフラットなライン、チューブラーフレーム、新しい「チェッカーV」 タンクメダリオン。Sportster®の伝統を継承しながら、現代のライダーが 期待するパフォーマンスを実現します。

2025 Sportster Sのフロントタイヤ

フロントタイヤ

大きくてがっしりとした432 mmのフロントタイヤは、応答性の高いハンドリングを実現し、外観に力強くたくましい印象を加えています。

2025 Sportster Sのタンクメダリオン

タンクメダリオン

ヴィンテージ風の「チェッカーV」タンクメダリオンは、クラシックなデザインと、トラックにインスパイアされた 雰囲気が特徴です。

  • モーターサイクルファクトリーカスタムコレクション

    2025年の最新情報

    ハーレーダビッドソンファクトリーカスタムコレクション

    唯一無二の限定版ペイントとグラフィックが特徴的な2025年版の豪華ラインナップをご覧ください。

パフォーマンス

高回転エンジン、液冷式パワー、ブレンボ製ブレーキ部品、 リアホイールのストローク増加により改良されたサスペンション。

2025 Sportster SのRevolution® Max 1250Tエンジン

REVOLUTION® MAX 1250T エンジン

可変バルブタイミングを備えた次世代の液冷式Revolution Maxエンジンは、7500rpmで90kWの出力と125Nmのトルクを広い回転域で実現します。

2025 Sportster Sのリアサスペンションの強化

リアサスペンションの強化

3方向に調整可能なリアショックのストロークが、シート高を変えることなく、2インチから82 mmに60%増加しました。

2025 Sportster Sフロントフォーク

フロントフォーク

43mm倒立フォークは、圧縮、リバウンド、スプリングプリロードを調整可能で、ライダーはライディング体験を 微調整できます。

2025 Sportster Sのブレーキ

ブレーキ

ブレンボ製のプレミアムブレーキは、驚異的な制動力に加えてレバーとペダルのダイレクトな感触を実現します。

2025 Sportster Sエキゾースト

エキゾースト

フラットトラックレースのバイクの エキゾーストからヒントを得た、ハイマウントのブラッシュステンレススチール製エキゾーストシステムが、内側の邪魔にならない位置に収納されています。

イノベーション

4インチTFTディスプレイで、ライドモードを調整したり、ターンバイターン式ナビゲーションやライダーセーフティ の強化機能を有効にしたりできます。クリアで見やすいゲージとしても使用できます。

2025 Sportster S 102 mm TFTディスプレイ

102 mm TFTディスプレイ

フルカラーのTFTインフォテインメントシステムにより、すばやく直感的なメニューナビゲーション、ライドモードの切り替え、ライダーの安全性向上機能の 調整が可能です

2025 Sportster Sクルーズコントロール

クルーズコントロール

標準機能のクルーズコントロールで、スピードを設定して走行できます。

ライダーの安全性を強化する機能

ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。

ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。

TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。

DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。

TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。

厳しい条件下での走行時に両輪がしっかりと路面に接地するのを助けてくれるシステム。 このシステムには2つの機能があります。フロントホイールリフト抑制機能は加速時にフロントホイールが浮き上がらないようトルクを調整し、リアホイールリフト抑制機能は急ブレーキ時にリアホイールが浮き上がらないようブレーキ圧をコントロールして、安定した乗り心地を実現します。

C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。

C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。

DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。

通常のホイールリフトコントロールと同じ役割を果たしますが、より細かい調整が可能です。 バイクの慣性計測装置(IMU)を使用して、コントロールを微調整します。 それにより、最も必要とされる場面でより精密なコントロールが可能になります。

スペック 

全長
2,270 mm
840 mm
シート高、非積載時
765 mm
最低地上高
90 mm
レイク
30
トレール
148 mm
ホイールベース
1,520 mm
タイヤ、タイプ
Dunlop®ハーレーダビッドソンシリーズ、ラディアル
タイヤ、フロント仕様
160/70R17 73V
タイヤ、リア仕様
180/70R16 77V
燃料容量
11.7 l
オイル容量(フィルターあり)
4.5 l
車両重量
228 kg
エンジン
Revolution® Max 1250T
ボア
105 mm
ストローク
72.3 mm
排気量
1,252 cc
圧縮比
12.0:1
フューエルシステム
電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション(ESPFI)
エキゾースト
2-1-2、キャタライザー(マフラー)
エンジントルクテスト方法
EC 134/2014
エンジントルク
125 Nm
エンジントルク(rpm)
6000
馬力
121 HP / 90 kW @ 7500 rpm
リーンアングル、右(度)
35
リーンアングル、左(度)
35
燃費テスト方法
EU 134/2014
燃費
5.1 l/100 km
プライマリードライブ
ギア比: 49/89
ギア比(全体)1st
12.21
ギア比(全体)2nd
9.022
ギア比(全体)3rd
6.994
ギア比(全体)4th
5.641
ギア比(全体)5th
4.731
ギア比(全体)6th
4.131
フロントフォーク
43 mmの倒立フォーク。コンプレッション、リバウンド、スプリングプリロードの調整。 アルミニウムフォークのトリプルクランプ。
リアショック
リンケージマウントのピギーバックモノショック。コンプレッション、リバウンド、油圧スプリングプリロードの調整機能付き
ホイール、フロントタイプ
アルミキャスト、サテンブラック
ホイール、リアタイプ
アルミキャスト、サテンブラック
ブレーキ、キャリパータイプ
フロント: ラジアルマウント、モノブロックの4ピストンキャリパー。リア: フローティングのシングルピストンキャリパー
ブレーキ、ロータータイプ
フロント: シングルローター、フローティング、タワーマウント。リア: ソリッド均等拡張ローター
ライト(各国の規制に準じる)、ヘッドランプ、テール/ストップ/フロントシグナルライト
ヘッドランプ: 全てLEDのヘッドランプ、ロービームとハイビーム、シグネチャーポジションライト、テール/ストップライト: 全てLEDのリアライト、フロントシグナルライト: LEDブレットターンシグナルライト
ゲージ
4インチビューアブルエリアTFTディスプレイ(スピードメーター、ギア、オドメーター、燃料レベル、時計、区間走行距離、周囲温度、低温アラート、サイドスタンドダウンアラート、TIPオーバーアラート、クルーズ、航続可能距離、タコメーターの表示。BT対応 - 電話、音楽、ナビにアクセスするための電話ペアリング(H-Dアプリのみ)
スクリーンサイズ
102 mm
タイプ
カラーTFT
ヘッドセット仕様(装備車の場合)
Bluetooth
言語
アラビア語 中国語(簡体字/繁体字) チェコ語 デンマーク語 オランダ語 英語(既定) フィンランド語 フランス語(カナダ/フランス) ドイツ語 ギリシャ語 ハンガリー語 イタリア語 日本語 韓国語 ノルウェー語 ポーランド語 ポルトガル語(ポルトガル/ブラジル) インドネシア語 ロシア語 スロバキア語 スペイン語(メキシコ/スペイン) スウェーデン語 タイ語 トルコ語 ベトナム語
ハンズフリー携帯電話 - Bluetooth経由
スタンダード
音声認識対応言語: 電話機能のみ
携帯同期
音声認識対応言語: チューナー/メディア/ナビゲーション
携帯同期
ライダー/パッセンジャーインターコム
ヘッドセット機能のみ
車両情報スクリーン(気温、オイルプレッシャー、EITMS)
TPMS、エンジン温度、バッテリー電圧、大気温度
文字読み上げ(TTS)対応言語
携帯同期
電話接続
充電と機器のアップデート、USB-C、5V、3A
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