メーカー希望小売価格
¥ 1,888,800
漆黒のRevolution™ Max 975Tエンジン
低いシート高
ソロシート+パッセンジャーピリオン
スピードスクリーン+ハンドルバーライザー
ディスプレイ+ライダー安全性強化機能
デザイン
工場出荷時そのままの重厚感と迫力のあるNIGHTSTER™ Specialのブラックアウト仕上げ。 ヴィンテージ感あふれるスタイルは、SPORTSTER™の数十年の歴史を彷彿させる一方、強力なエンジンと最新シャシー設計により、飛躍的に進化したパフォーマンスとハンドリングを実現。
ブラックアウトされたRevolution™ Max 975Tエンジン
高回転型の液冷式Vツインパワーを、マットとグロスのコントラストによるフルブラックアウト仕上げで、さりげなくアグレッシブな外観に。
ビンテージスタイル
ガソリンタンク下部からリアフェンダーストラットにかけて伸びるフラットライン。アイコニックなピーナッツ型のカバーには、ノスタルジックな70年代風のタンクグラフィックをペイント。
軽量 + 俊敏
耐荷重性の高いエンジンとシート下に配置したガソリンタンクによって軽量化と重心の集約化が可能になり、軽快なハンドリングとスムーズなキックスタンドリフトを実現。 225kgという重量は、当社のモーターサイクルでも最軽量・最俊敏クラス。
2人で。
標準装備のパッセンジャーピリオンパッドとフットペグを取り付ければ2人乗り仕様に。サッと取り外すことでシンプルなソロスタイルにも。
フェアリングとLEDライト
西海岸をイメージしたヘッドライトミニフェアリングが、ライダーの体に当たる風を分散させることで疲労を軽減。さらに、LEDライトが路面を明るく照らし、視認性を向上。
パフォーマンス
場所を問わず必要な時に得られる加速力、軽快なハンドリングと操縦性を実現する低重心、スムーズなライディングを最大限に楽しむためのテクノロジー。
2in1エキゾースト
ハイフローなパフォーマンスとブラックアウトスタイル、チューニングされたVツインエキゾーストノートを備えた流れるようなエキゾーストライン。
デュアルアウトボードリアショック
デュアルアウトボードリアショックが、NIGHTSTER™ SpecialにクラシックなSPORTSTER™の系譜を彷彿とさせ、数十年の歴史を継承しつつモダンなパフォーマンスと乗り心地を実現。
ハイライズハンドルバー
127 mmのライザーと手が届きやすいハンドルバーが、快適で安定感のある直立ライディングポジションを実現。
エアボックスとインテーク
ガスタンクをシート下に移動させることで高性能のダウンドラフトインテークを実現。インテークとエアカバーはREVOLUTION™ MAX 975Tエンジンの上に配置。
イノベーション
Bluetooth™対応の鮮やかな102mm TFTディスプレイは、音楽の視聴、ライドモードの素早い切り替え、ライダーの安全性を高める機能の調整など、様々な操作が可能。
フルカラー102mm LCDディスプレイ
フルカラーの102mmディスプレイは、重要な情報を一目で確認できるだけでなく、ライドモードやマップなどを迅速かつ直感的に切り替えられるメニューナビを搭載。
ライドモード
3つの標準走行モード（ロード、レイン、スポーツ）、2つのカスタムモードの設定で、走行を瞬時に切り変え可能。 ロードは普段の走行、スポーツはパワーとレスポンス重視、レインは滑りやすい路面のスムーズな走りを実現。
ライダーの安全性を強化する機能
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
スペック
全長
2,265 mm
幅
860 mm
シート高、非積載時
715 mm
最低地上高
120 mm
レイク
30
トレール
137 mm
ホイールベース
1,545 mm
タイヤ、タイプ
Dunlop™ハーレーダビッドソンシリーズ バイアスブラックウォール
タイヤ、フロント仕様
100/90-19 57H
タイヤ、リア仕様
150/80B16 77H
燃料容量
11.7 l
オイル容量（フィルターあり）
4.5 l
車両重量
225 kg
エンジン
Revolution™ Max 975T
ボア
97 mm
ストローク
66 mm
排気量
975 cc
圧縮比
12:1
フューエルシステム
電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
エキゾースト
2-1、キャタライザー（ヘッダー）
エンジントルクテスト方法
EC 134/2014
エンジントルク
95 Nm
エンジントルク（rpm）
5750
馬力
89 HP / 66 kW @ 7500 rpm
リーンアングル、右（度）
32
リーンアングル、左（度）
32
燃費テスト方法
EU 134/2014
燃費
5.5 l/100 km
CO2排出テスト方法
EU 134/2014
CO2排出
130 g/km CO2
プライマリードライブ
ギア比: 49/89
ギア比（全体）1st
12.21
ギア比（全体）2nd
9.022
ギア比（全体）3rd
6.994
ギア比（全体）4th
5.641
ギア比（全体）5th
4.731
ギア比（全体）6th
4.131
フロントフォーク
41mm SHOWA™ デュアルベンディングバルブフォーク。 アルミニウムフォークのトリプルクランプ。
リアショック
コイルスプリングとプリロード調整可能なネジ式カラーを搭載した、デュアルアウトボードの直動式（リンケージなし）エマルジョンテクノロジー ショックアブソーバーのリアサスペンション。
ホイール、フロントタイプ
アルミニウムキャスト、シルバー
ホイール、リアタイプ
アルミニウムキャスト、シルバー
ブレーキ、キャリパータイプ
フロント: アキシャルマウント、4ピストンキャリパー。リア: フローティング、シングルピストンキャリパー
ブレーキ、ロータータイプ
フロント: シングルローター、フローティング、ハブマウント。リア: ソリッド均等拡張ローター
ライト（各国の規制に準じる）、ヘッドランプ、テール/ストップ/フロントシグナルライト
ヘッドランプ: 全てLEDのヘッドランプ、ロービームとハイビーム、シグネチャーポジションライト、テール/ストップライト: 全てLEDのリアライト、フロントシグナルライト: LEDブレットターンシグナル
ゲージ
4インチビューアブルエリアTFTディスプレイ（スピードメーター、ギア、オドメーター、燃料レベル、時計、区間走行距離、周囲温度、低温アラート、サイドスタンドダウンアラート、TIPオーバーアラート、クルーズ、航続可能距離、タコメーターの表示。BT対応 - 電話、音楽、ナビにアクセスするための電話ペアリング（H-Dアプリのみ）
スクリーンサイズ
102 mm
タイプ
カラーTFT
ヘッドセット仕様（装備車の場合）
Bluetooth
言語
アラビア語, 中国語(簡体字/繁体字), チェコ語, デンマーク語, オランダ語, 英語(既定), フィンランド語, フランス語（カナダ/フランス）, ドイツ語, ギリシャ語, ハンガリー語, イタリア語, 日本語, 韓国語, ノルウェー語, ポーランド語, ポルトガル語（ポルトガル/ブラジル）, インドネシア語, ロシア語, スロバキア語, スペイン語（メキシコ/スペイン）, スウェーデン語, タイ語, トルコ語, ベトナム語
ハンズフリー携帯電話 - Bluetooth経由
スタンダード
音声認識対応言語: 電話機能のみ
携帯同期
音声認識対応言語: チューナー/メディア/ナビゲーション
携帯同期
ライダー/パッセンジャーインターコム
ヘッドセット機能のみ
車両情報スクリーン（気温、オイルプレッシャー、EITMS）
TPMS、エンジン温度、バッテリー電圧、大気温度
文字読み上げ（TTS）対応言語
携帯同期
電話接続
充電と機器のアップデート、USB-C、5V、3A
2025 スポーツ
2025ラインナップのご紹介
Sportster S
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