Az árakról a helyi márkakereskedőnél érdeklődhetsz.
A Street Glide hosszú távon is kényelmes és magával ragadó vezetési élmény nyújt, így mindig a hosszabb úton gurulsz majd haza… Minden egyes kilométer végén egy újabb kilométer vár.
Akik jobban szeretnek utazni, mint megérkezni, a 2026-os Street Glide modell mellett tegyék le voksukat! Ez az új, feltűnő fényezésekkel kínált gép a világ végéig is elviszi őket. A folyadékhűtésű Milwaukee-Eight™ 117 motor, a kényelmes, hosszú távú utazásokhoz fejlesztett, állítható hátsó futómű és a 312 mm-es Skyline™ OS műszeregység folyton folyvást motorozni csábít. Ne lepődj meg, ha mindig a hosszabb utat választod hazafelé!
All (6)
Images (5)
Videos (1)
„A Street Glide megmutatta nekem, hogy a motorozás nem pusztán a helyváltoztatásról szól. A különféle modellek különféle élményeket tartogatnak, és most egészen másként látom az egész világot.”
Az aerodinamikailag hatékony Batwing idomzattól, a kontrasztos kerekeken, a prémium hifirendszeren és a Skyline OS műszeregységen át, egészen a Milwaukee-Eight 117 motorig minden modern műszaki megoldás a könnyed, hosszú távú túrázást szolgálja. Mindegy milyen messze csavarogsz a házadtól, mindig otthon érezheted magad.
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
A Street Glide – számítógépes áramlástani elemzéssel – újratervezett Batwing idomzata kiváló időjárás-védelmet biztosít, így a légörvények nem cibálják a bukósisakot, a hosszú utak pedig jóval rövidebbnek tűnnek.
A nappali menetfénnyel kiegészített fényszóró, a négy irányjelző és a karcsú hátsó lámpa egyaránt LED-es, és tökéletesen illik a motor letisztult vonalvezetéséhez.
Merész, kontrasztos kialakításukkal a kis tömegű, öntött alumíniumkerekek még jellegzetesebbé teszik a Street Glide modellt, nem mellesleg több visszajelzést adnak az útról kanyarvadászat közben
A 2026-os Street Glide öt színben, illetve színösszeállításban kérhető: Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel és Vivid Black, Teal Thunder és Vivid Black, valamint Dark Billiard Gray és Vivid Black. Mert egy kalandornak álló helyzetben is jól kell kinéznie!
A Street Glide vonalvezetéséhez igazodó, egy darabból álló nyerget úgy terveztük, hogy megtámassza a testet, így az igazán hosszú, sokszáz kilométeres utak se fárasztóak.
Könnyebb és modernebb formában folytatja pályafutását 2026-ban a Street Glide és a Road Glide. Az ikonikus Batwing és Sharknose idomzat, a Milwaukee-Eight 117 motor és az új, kanyarról kanyarra irányító, 12,3 hüvelykes képátlójú, Apple CarPlay alkalmazással ellátott Skyline OS műszeregység minden percben motorozni csábít. És mindez csak a jéghegy csúcsa!
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
Ez a funkció elektronikusan fékezi mindkét kereket, amikor a motoros az első fékkart – illetve egyes modelleknél a hátsó fékkart – használja. Az ELB sok motorosnak segíthet a hatékonyabb fékezésben. Szükség esetén növeli a fékerőt, illetve minimalizálja vagy megszakítja a kapcsolatot a könnyebb fékezés érdekében vagy alacsonyabb sebesség mellett.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A Menetdinamikai úttartás-szabályozórendszer (VHC) gondoskodik róla, hogy a motorod ne induljon el addig, amíg erre készen nem állsz. Tökéletes a lejtőn vagy rámpán történő induláshoz, mivel késleltetve engedi ki a féket, így simán és magabiztosan kelhetsz útra. Csak húzd meg kicsit a fékkart, vagy nyomd le kicsit a fékpedált, amikor megállsz, és a VHC megfogja a gépet, amíg készen nem állsz az indulásra. Figyelem: ez nem helyettesíti a rögzítőféket, de nagy segítség, amikor lejtőn felfelé indulsz.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-ELB figyelembe veszi a motorkerékpár dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. A C-ELB az első és a hátsó kerékre jutó fékerőt osztja el kanyarodás alatti fékezéskor, hogy a motorkerékpár a motoros által tervezett úton tudjon maradni.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
