Kezdőár
Ha kerülöd a feltűnést, a 2026-os Fat Boy nem a Te motorod. Ikonikus, krómozott fényszóróburkolatával, merész vonalaival és összetéveszthetetlen kiállásával mindenhol felhívja magára a figyelmet.
Széles első és hátsó abroncs. Klasszikus, alumíniumból öntött Lakester kerekek. A jellegzetes úthenger-kisugárzáshoz a Milwaukee-Eight™ 117 motor is hozzájárul. A minden elemében LED-es világítás és a Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomag az alapfelszereltség része, akárcsak a gyári díszítések sora, ami teljessé varázsolja a legendás Harley-Davidson-körvonalat. A 2026-os Fat Boyt merész megjelenése teszi igazán különlegessé.
Összes (5)
Fényképek (4)
Video (1)
„Akárhányszor leparkolok, azon kapom magam, hogy visszapillantok rá. Ez eddig egyetlen motoromnál sem fordult elő, de a Fat Boyban van valami, amit nem lehet elengedni. Amint magára hagyod, elkezd hiányozni...”
A teljesítményorientált 117-es motortól, a 2-2 képletű kipufogón és a minden elemében LED-es világítási rendszeren át, egészen a retró tankemblémáig minden arról árulkodik, hogy a Fat Boy saját útját járja. A választható menetüzemmódok és a korszerű műszaki megoldások anélkül támogatnak a motorozásban, hogy a hamisítatlan Fat Boy-élmény csorbulna.
Dizájn
Teljesítmény
Innováció
Az Olive Steel Metallic (kétszínű), Dark Billiard Gray, Vivid Black, White Onyx Pearl és Brilliant Red fényezéssel megrendelhető, 2026-os Fat Boy egyedi, friss tankemblémát kap. Bármelyiket választod, garantált a hatásos belépő...
Az erős, merev, alumíniumból öntött Lakester kerekekkel és a vaskos első-hátsó abroncsokkal széles, lapos úthengerként tör előre az ellenállhatatlan Fat Boy.
A 178 mm átmérőjű, LED-es fényszóró markáns, krómozott burkolatot kapott, ami a Fat Boy teljes orr-részét különlegessé teszi. A LED-es világítási rendszer részeként természetesen az irányjelzők is LED-esek. Ezek a kristálytiszta fényforrások egyszerre keltenek modern és stílusos benyomást. Klasszikus arculat modern átiratban
Minden 2026-os Cruiserben, így a Classic, a Custom és a High Output modellben is Milwaukee-Eight 117 motor dolgozik, de teljesen más karakterek... Üzemmódkapcsoló, Rider Safety Enhancements menetbiztonsági csomag, minden elemében LED-es világítás és megújult színpaletta gondosodik a lehengerlő összhatásról. Persze ez még korántsem a teljes repertoár...
A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.
A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.
A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.
A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.
A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.
A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.
A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.
Motorkerékpárjaink C-DSCS rendszerrel vannak felszerelve, amely megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását vagy blokkolását, amikor visszaváltasz, vagy hirtelen elveszed a gázt – különösen nedves és csúszós úton. Kanyarodás közben igazodik a helyzethez a kétkerekű modellek dőlésszöge, illetve a háromkerekű modellek oldalirányú mozgása alapján.
KEZDŐÁR 13 593 €-tól
KEZDŐÁR 19 161 €-tól
KEZDŐÁR 21 221 €-tól
KEZDŐÁR 23 700 €-tól
KEZDŐÁR 23 276 €-tól