Kezdőár 40 399 €-tól MSRP

CVO Road Glide

Kezdőár 40 399 €-tól

fallback-server-side

Kezdőár

40 399 €-tól

Áttekintés

Mindenből a legjobb.

A CVO Road Glide nemcsak az ikonikus Sharknose fix fejidommal rendelkezik, hanem gyárilag a lehető legjobb felszereltséget kínálja, beleértve a Milwaukee-Eight® VVT 121 V-twin motort és a kiemelkedő, egyedi díszítéseket és fényezést, amelyeket kifejezetten úgy terveztek, hogy tökéletesen illeszkedjenek minden világszínvonalú fényezési sémához.

115

LE/86

Lóerő

720

mm

Ülésmagasság, terheletlen állapotban

6

l/100

Üzemanyag-fogyasztás

183

Nm

Motor forgatónyomatéka

Dizájn

A CVO-motorkerékpárok sajátos stílusát az exkluzív fényezés és grafika varázsolja igazán egyedivé. Ehhez járul a gondosan összehangolt, testreszabott díszítés, ami ritkaságnak számít a csúcskategóriás egyedi motorok világában.

A 2025-ös CVO Road Glide motorkerékpár prémium fényezése

PRÉMIUM FÉNYEZÉS

A CVO fényezés a kézművesség csúcsa: a rétegek páratlan mélységet és textúrát kölcsönöznek. Minden modell egyedi kialakítású, tökéletesen illeszkedő díszítéssel és alkatrészekkel, amelyek teljessé teszik az összképet.

A 2025-ös CVO Road Glide motorkerékpár fényezése

FÉNYEZÉSEK

A prémium fényezések és a fényezéshez illő alkatrészek minden fényezési sémánál eltérőek, ezzel biztosítva a legmagasabb szintű, testreszabott érzetet és egyedi identitást.

A 2025-ös CVO Road Glide motorkerékpár új öntött kerekei

ÚJ ÖNTÖTT KEREKEK

Az egyedi, könnyű öntött kerekeket felső kategóriás Brembo fékalkatrészek teszik teljessé.

A 2025-ös CVO Road Glide motorkerékpár színben egyező betétei

SZÍNBEN ILLESZKEDŐ BETÉTEK

Egységes dizájn az orrtól a farokig, amelyet kifejezetten úgy terveztünk, hogy minden CVO-színvilághoz egyedülálló módon, tökéletesen illeszkedjen.

A 2025-ös CVO Road Glide motorkerékpár jellegzetes LED-világítása

JELLEGZETES LED-ES FÉNYSZÓRÓK

A beépített világításnak köszönhetően az irányjelzők nem domborodnak ki az áramvonalasabb esztétika érdekében.

TELJESÍTMÉNY

A legkiválóbb fék- és felfüggesztési komponensek együttműködnek a Milwaukee-Eight® VVT 121 motorral és az intuitív technológiai megoldásokkal, és a tökéletes motorozás élményét kínálják.

2025 CVO Road Glide Milwaukee-Eight® VVT 121 motor

MILWAUKEE-EIGHT® VVT® 121 MOTORBLOKK

Csúcskategóriás teljesítmény széles fordulatszám-tartományban, változó szelepvezérléssel, amely a fordulatszámtól függően módosítja a teljesítményt, a lehető legnagyobb erőt biztosítva.

A 2025-ös CVO Road Glide hátsó lengéscsillapítói

HÁTSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ

Az aszimmetrikus hátsó lengéscsillapítók gyors előfeszítés-beállítást tesznek lehetővé, így a változó hasznos terheléstől függetlenül optimális teljesítményt biztosítanak.

2025-ös CVO Road Glide

Első villák

A 47 mm-es SHOWA® fordított villa kényelmes és puha az országúton, miközben a gyors kanyarokban is stabil marad.

Innováció

A legmodernebb technológia a kényelem jegyében, hogy a motoros, az út és a motorkerékpár teljesen eggyé válhasson és feledhetetlen élményt nyújthasson.

A 2025-ös CVO Road Glide skyline operációs rendszere

SKYLINE™ OPERÁCIÓS RENDSZER

A csatlakoztatott infotainment rendszer minden eddiginél többet kínál a Wi-Fi-kompatibilis Skyline OS rendszernek, az intuitív menünavigációnak és a továbbfejlesztett, menet közbeni térképfrissítéseknek köszönhetően.

2025-ös CVO Road Glide

312 MM-ES TFT-KIJELZŐ

A hatalmas érintőképernyő a modern luxusautókban megszokott megoldásokra emlékeztet, emellett pedig világos és egyértelmű információkat nyújt, amikor csak ránézel, és lehetővé teszi a menetmódok kezelését is.

A 2025-ös CVO Road Glide hangrendszere

HANG

Az erőteljes H-D® Audio Powered by Rockford Fosgate®-Stage II rendszer tökéletesen illeszkedik a burkolatba, a nyeregtáska hangszórófedelei pedig erőteljes, térhatású hangélményt nyújtanak.

A motoros biztonságát szolgáló felszerelések

A Harley-Davidson motoros biztonságát védő fejlesztéseinek célja, hogy akkor is nyugodt maradhass, amikor a dolgok kissé kiszámíthatatlanná válnak. Olyan intelligens technológiákról van szó, amelyek közbelépnek a problémás helyzetekben, és segítenek megőrizni a motor tapadását gyorsítás, fékezés és lassítás közben. A kanyarodást segítő biztonsági fejlesztésekkel a motor még a kanyarodáshoz is tud alkalmazkodni, hogy minden simán menjen, és stabil maradj anélkül, hogy erre külön figyelned kellene.

A blokkolásgátló rendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a kerekek fékezés közbeni beragadását, és így segítsen a motorosnak megőrizni az irányítást egyenes vonalú vészfékezéskor.

Ez a funkció elektronikusan fékezi mindkét kereket, amikor a motoros az első fékkart – illetve egyes modelleknél a hátsó fékkart – használja. Az ELB sok motorosnak segíthet a hatékonyabb fékezésben. Szükség esetén növeli a fékerőt, illetve minimalizálja vagy megszakítja a kapcsolatot a könnyebb fékezés érdekében vagy alacsonyabb sebesség mellett.

A TCS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerék „kipörgését”, amikor a motorkerékpár egyenes vonalban gyorsul, így növeli a motoros magabiztosságát.

A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.

A Menetdinamikai úttartás-szabályozórendszer (VHC) gondoskodik róla, hogy a motorod ne induljon el addig, amíg erre készen nem állsz. Tökéletes a lejtőn vagy rámpán történő induláshoz, mivel késleltetve engedi ki a féket, így simán és magabiztosan kelhetsz útra. Csak húzd meg kicsit a fékkart, vagy nyomd le kicsit a fékpedált, amikor megállsz, és a VHC megfogja a gépet, amíg készen nem állsz az indulásra. Figyelem: ez nem helyettesíti a rögzítőféket, de nagy segítség, amikor lejtőn felfelé indulsz.

A TPMS az információs kijelzőn figyelmezteti a motorost, ha a guminyomás túl alacsony vagy túl magas. A megfelelő guminyomás nemcsak a motor teljesítménye, hanem a gumiabroncsok élettartama szempontjából is fontos.

A C-ABS az ABS egy olyan változata, amely figyelembe veszi a kétkerekű motor dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. Kanyarodás közben a megcsúszás elkerüléséhez jellemzően kisebb fékerő szükséges, mint egyenes vonalú haladás esetén.

A C-ELB figyelembe veszi a motorkerékpár dőlésszögét, illetve a háromkerekű motor oldalirányú gyorsulását. A C-ELB az első és a hátsó kerékre jutó fékerőt osztja el kanyarodás alatti fékezéskor, hogy a motorkerékpár a motoros által tervezett úton tudjon maradni.

A C-TCS funkciója a hátsó kerék a túlzott kipörgésének megakadályozása gyorsulás közben egyenes menetben és kanyarodás közben egyaránt.

A DSCS feladata, hogy csökkentse a hátsó kerék túlzott megcsúszását, és segítsen megelőzni a hátsó kerék blokkolását az erőátviteli rendszeren keresztüli lassítás esetén, amelyre általában akkor kerül sor, amikor a motoros hirtelen visszavált, vagy gyorsan elveszi a gázt nedves vagy csúszós útfelületen.

Műszaki adatok

Hosszúság
2410 mm
Width
945 mm
Ülésmagasság, terheletlen állapotban
720 mm
Hasmagasság
145 mm
Első futómű dőlésszöge
26
Utánfutás
170 mm
Tengelytáv
1625 mm
Gumiabroncs, típus
Dunlop® Harley-Davidson sorozatú, ferde fekete falú első és hátsó
Gumiabroncsok, első műszaki adatai
130/60B19 M/C 61H
Gumiabroncsok, hátsó műszaki adatai
180/55B18 M/C 80H
Üzemanyagtartály mérete
22,7 l
Olajkapacitás (szűrővel)
4,7 l
Tömeg, üzemkész állapotban
393 kg
Csomagtér-kapacitás – térfogat
0,062 m3

Motorblokk
Milwaukee-Eight® VVT 121
Furat
103,5 mm
Löket
117,5 mm
Hengerűrtartalom
1977 köbcentiméter
Sűrítési viszony
11.4:1
Üzemanyagrendszer
Elektronikus szekvenciális hengerenkénti üzemanyag-befecskendezés (ESPFI)
Kipufogó
2-1-2 dupla kipufogó elkeskenyedő kipufogódobbal

Motor forgatónyomatékának vizsgálati módszere
EC 134/2014
Motor forgatónyomatéka
183 Nm
Motor forgatónyomatéka (ford./perc)
3500
Lóerő
115 LE/86 kW 5020 ford./percnél
Oldaldőlésszög, jobb (fok)
32
Oldaldőlésszög, bal (fok)
32
Üzemanyag-takarékosság vizsgálati módszere
EU 134/2014
Üzemanyag-fogyasztás
6 l/100 km
CO2-kibocsátás tesztelési módja
EU 134/2014
CO2-kibocsátás
140 g/km CO2

Primer hajtás
Lánc 34/46 áttétel
Sebességváltó-áttételek (általános), 1. fokozat
9.593
Sebességváltó-áttételek (általános), 2. fokozat
6.65
Sebességváltó-áttételek (általános), 3. fokozat
4.938
Sebességváltó-áttételek (általános), 4. fokozat
4
Sebességváltó-áttételek (általános), 5. fokozat
3.407
Sebességváltó-áttételek (általános), 6. fokozat
2.875

Első villa
47 mm-es fordított, 1x1-es első villák
Hátsó lengéscsillapítók
Dupla, állítható emulziós lengéscsillapító távolról állítható előfeszítéssel a bal oldali lengéscsillapítónál és menetes előfeszítés a jobb oldali lengéscsillapítónál
Kerekek, első típus
Kombinált öntött küllős
Kerekek, hátsó típus
Kombinált öntött küllős
Fékek, nyerges típusú
32 mm-es, 4 dugattyús rögzített dupla, sugárirányban felszerelt elülső és egyszeres, tengelyirányban felszerelt hátsó
Fékek, tárcsás típusú
Kettős úszó-féktárcsák (első), merev féktárcsa (hátsó)

Lámpák (az országos szabályozás szerint), fényszóró, hátsó lámpa/féklámpa/első irányjelzők
Fényszóró/hátsó lámpa/féklámpa/első irányjelzők: LEDES
Műszerek
A kijelzőbe integrált digitális műszerek

Infotainment rendszer
Skyline™ OS
Képernyőméret
312 mm
Típus
Teljes színes TFT
Watt értékek csatornánként
125
Hangszórók
4
Hangszóró mérete
Két, 17 cm-es, szélvédőbe integrált hangszóró és két, 13x18 cm-es, nyeregtáskába épített hangszóró
Headset műszaki adatai (ha a felszerelés tartalmazza)
Harley-Davidson Packtalk Edge vezeték nélküli Bluetooth® fejhallgató
AM
Alapfelszereltség része
FM
Alapfelszereltség része
SD-kártya, Flashmeghajtó és MP3, USB-csatlakozáson keresztül
Támogatott
Nyelvek
Arab Bahaza (indonéz) Katalán Kínai (egyszerűsített/hagyományos) cseh dán Holland Angol (Egyesült Királyság/Egyesült Államok alapértelmezett) finn Francia (Kanada/Franciaország) német Héber Hungarian indonéz Olasz Japán Koreai Maláj Norvég lengyel Portugál (brazil/portugál) Román Russian Sziámi (thai) Szlovák Spanyol (Mexikó/Spanyolország) Svéd Tagalog török Vietnami
Érintés nélküli mobiltelefon – Bluetooth-on
Alapfelszereltség része
Hangfelismerési nyelvek: Csak telefonfunkciók
Telefonfüggő
Hangfelismerési nyelvek: Rádió/média/navigáció
Telefonfüggő
Vezető/utas intercom
Alapfelszereltség (utasheadset külön vásárolható), VOX a HD-headsetekhez érhető el
Jármű-információs képernyő (levegő-hőmérséklet, olajnyomás és EITMS)
Alapfelszereltség része
Szövegfelolvasó (TTS) nyelvei
Telefonfüggő
USB
Az USB-C/MTP/okostelefon bármilyen olyan telefonnal működik, amelynek megfelelő adaptere van a belső fejidomburkolati tárolóban található csatlakozóhoz
Telefonos csatlakoztathatóság
Apple CarPlay (vezeték nélküli vagy vezetékes)
Bluetooth
Telefon/médialejátszó, headset

2025-ös túramotorok

Fedezd fel a 2025-ös modellválasztékot

Az összes túramodell

Ismerd meg az összes motorkerékpárt!