Kontakt din lokale forhandler for at få oplysninger om priser.
Hvert sving er en udfordring, hver lige strækning er en spurt. 2026 Low Rider S blev bygget til kørere, der svarer på begge dele.
Til kørere, der vil have mere ud af hver kilometer, bringer vores 2026 Low Rider S mere kant til fabrikmodellen. Fra affjedringen til Heavy Breather-indsugningen og den performance-tunede 2-i-1 udstødning er denne maskine bygget til at køre hårdere på og skarpere ind i svingene med omdrejninger lige til grænsen. Og med den højtydende Milwaukee-Eight™ 117-motor og standard sikkerhedsforbedringer for køreren kan du køre, som var du født til det.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"Første gang jeg kørte ind i et sving på den her, vidste jeg, at det var den ægte vare. Den kalder bare på, at du bliver ved!"
Højtydende Milwaukee-Eight 117 har flere hestekræfter og drejningsmoment end nogensinde før, matchet af en Heavy Breather-indsugning, højere støddæmpere bagpå og en performance-tunet affjedring, der gør den skarpere i svingene og mere jævn på de lange strækninger. Valgbare køretilstande og sikkerhedsforbedringer for køreren sikrer en god tur, når vejen viser tænder.
Design
Ydelse
Innovation
Markant grafik og lak skærper den allerede aggressive holdning på Low Rider S med de sorte kanter, der kendetegner attituden tank til hale.
En 146 mm LED-forlygte, LED-baglygte og LED-blinklys skærer gennem mørket og gør dig synlig fra alle vinkler, dag eller nat og uanset vejret.
Det stejle solosæde holder dig på plads, så du kan køre med motorcyklen, ikke mod den. Start hårdere, kør dybere ind i sving og bliv siddende kilometer efter kilometer.
Fra den dybe tone i Dark Billiard Grey-farven til glimtet af White Onyx Pearl er der fem forskellige farvekombinationer, der gør Low Rider S til din. Vælg krom eller sort for at matche din kant med Blood Orange og Aurora Blue Denim, der er forbeholdt kørere, der ønsker sig en motorcykler, der skiller sig endnu mere ud.
Hver 2026 Cruiser er drevet af en Milwaukee-Eight 117-motor. Classic, Custom eller High Output – hver af dem tunet til en anden følelse. Nye køretilstande, forbedringer af kørersikkerheden, fuld LED-belysning og friske finish på tværs af sortimentet afslutter tingene. Men disse funktioner kradser knap nok i overfladen.
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.
