Informace o cenách poskytne místní dealerství.
Každá zatáčka je výzva, každá rovinka je sprint. Model 2026 Low Rider S byl postaven pro jezdce, kteří si rádi užijí obojí.
Pro jezdce, kteří chtějí z každého kilometru vytěžit maximum, přináší model Low Rider S 2026 ostřejší projev továrního výkonu. Od odpružení připraveného na ostré rozjezdy až po otevřené sání Heavy Breather a dokonale vyladěný výfuk typu 2-1 je tento model zkonstruován pro ostřejší jízdu, razantní zatáčení a vytáčení až k omezovači. A díky motoru Milwaukee-Eight™ 117 s vysokým výkonem a bezpečnostním asistenčním funkcím ve standardní výbavě můžeš jezdit s větrem o závod.
All (5)
Images (4)
Video (1)
„Když jsem na něm poprvé najel do zatáčky, cítil jsem, že tohle je to pravé. Prostě tě nutí, abys pokračoval.“
Motor Milwaukee-Eight 117 High Output nabízí vyšší výkon a točivý moment než kdykoli předtím. K tomu dostal otevřené sání Heavy Breather, vyšší zadní tlumiče a dokonale vyladěné odpružení pro ostřejší odezvu v zatáčkách a hladší jízdu při dlouhých přesunech. Volitelné jízdní režimy a bezpečností asistenční funkce ti pomohou v nepříznivých podmínkách.
Design
Výkon
Inovace
Odvážná grafika a barvy zvýrazňují už tak agresivní postoj modelu Low Rider S a černé ozdobné prvky tento dojem posilují od nádrže až po záď.
5,7palcový LED světlomet, LED zadní světlo a LED směrovky proříznou tmu a jsou vidět z každého úhlu, ve dne i v noci, za deště i za slunečného počasí.
Sólové sedlo se strmou opěrkou tě podrží na místě, takže budeš v dokonalém spojení s motocyklem. Razantnější rozjezdy ani ostřejší zatáčky tě nerozhodí ani o centimetr.
Na výběr je pět různých barevných provedení modelu Low Rider S, od tmavě šedého odstínu Dark Billiard Gray po záblesk perleťové barvy Onyx Pearl. Vyber si chromované nebo černé provedení podle svého vkusu a stylu. Barvy Blood Orange a Aurora Blue Denim jsou vyhrazeny pro jezdce, kteří chtějí, aby jejich temně černé stroje ještě více vynikly.
Každý model Cruiser 2026 má motor Milwaukee-Eight 117 – Classic, Custom nebo High Output – ale každý je vyladěný pro jiný zážitek z jízdy. Nové jízdní režimy, bezpečnostní asistenční funkce, LED osvětlení a nové barvy i materiály dotvářejí celkový dojem. Ale tyhle věci jsou jen špičkou ledovce.
Systém bezpečnostních asistentů Harley-Davidson Rider Safety Enhancements přináší větší jistotu v neočekávaných situacích. Jedná se o sadu chytrých technologií, které zasáhnou v obtížných situacích a pomáhají udržet trakci při zrychlování, brzdění nebo zpomalování. Díky systému Cornering Rider Safety Enhancements, se sledováním náklonu motocyklu, pomáhá i při průjezdu zatáčky a zvyšuje stabilitu i bez větších nároků na jezdce.
Systém ABS (Anti-lock Brake System) je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při brzdění a pomáhal zajistit ovladatelnost motocyklu při brzdění při jízdě rovně a v krizových situacích.
Cílem kontroly trakce TCS je zabránit „protáčení“ zadního kola při akceleraci motocyklu v přímém směru. Tím zlepšuje ovladatelnost.
Systém DSCS má zabránit nadměrnému prokluzu zadního kola a jeho smyku při zpomalení, obvykle když jezdec necitlivě podřadí nebo ubere plyn na mokré či kluzké vozovce.
Systém TPMS na displeji upozorní jezdce v případě nesprávného tlaku vzduchu v pneumatikách. Udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je důležité pro ovladatelnost i životnost pneumatik.
C-ABS je varianta protiblokovacího systému ABS, která zohledňuje úhel náklonu klasického motocyklu nebo boční zrychlení u modelů Trike. Brzdný tlak potřebný k omezení prokluzu kol při zatáčení je obvykle nižší než tlak potřebný při jízdě v přímém směru.
Systém C-TCS je navržen tak, aby zabránil nadměrnému protáčení zadního kola při akceleraci v přímém směru nebo v zatáčce.
Systém C-DSCS pomáhá zabránit prokluzu nebo zablokování zadního kola při rychlém podřazení nebo uvolnění plynu, zejména na mokré nebo kluzké vozovce. Při zatáčení může systém reagovat podle míry náklonu klasického motocyklu nebo podle pohybu do stran u modelů Trike.
