Informace o cenách poskytne místní dealerství.
Když si uvědomíš, že hranice mezi „příliš daleko“ a „ne dost daleko“ neexistuje, pochopíš model Low Rider ST 2026.
Sportovní rodokmen modelu 2026 Low Rider ST se projevuje v každém detailu. Od kapotáže inspirované modelem FXRT a speciálních detailů na chromových a černých variantách, které odkazují na jeho kořeny, až po motor Milwaukee-Eight™ 117 High Output, dokonale vyladěné odpružení, otevřené sání Heavy Breather a výkonný výfuk 2-1 je tento model navržen pro život na hranici možností. Jo, a už ve standardu má nabíjení přes USB-C.
All (5)
Images (4)
Video (1)
„Je rychlý, hlučný a ovládá se lépe než cokoli, na čem jsem kdy jel. Co víc k tomu dodat?“
Motor Milwaukee-Eight 117 High Output, vyladěný výfuk typu 2-1 a dokonale vyladěné odpružení dělají z modelu 2026 Low Rider ST stroj stvořený pro život na hranici možností. Přidej k tomu jízdní režimy, tempomat a nezaměnitelnou kapotáž inspirovanou stylem FXRT a dostaneš oldschoolový model s nejnovějšími technologiemi, který překonává všechny limity.
Design
Výkon
Inovace
Lehká kapotáž modelu Low Rider ST ve stylu přestaveb West Coast vychází z klasické kapotáže FXRT. Byla vyvinuta s využitím výpočetní dynamiky CFD, aby zlepšila proudění vzduchu a zajistila pohodlnou a sebejistou jízdu.
5,7palcový světlomet, tvarované zadní světlo a LED směrovky osvětlují silnici a zajišťují viditelnost z každého úhlu.
Olive Steel Metallic a Dark Billiard Gray se připojují k oblíbeným barvám, jako jsou White Onyx Pearl a Vivid Black. V roce 2026 se poprvé objeví barvy Blood Orange a Aurora Blue Denim, které budou k dispozici výhradně u modelů s černým podvozkem.
Štíhlé sólové sedlo tě udrží pevně na místě, ať už se proplétáš dopravou nebo se zakousneš do ostré zatáčky.
Každý model Cruiser 2026 má motor Milwaukee-Eight 117 – Classic, Custom nebo High Output – ale každý je vyladěný pro jiný zážitek z jízdy. Nové jízdní režimy, bezpečnostní asistenční funkce, LED osvětlení a nové barvy i materiály dotvářejí celkový dojem. Ale tyhle věci jsou jen špičkou ledovce.
Systém bezpečnostních asistentů Harley-Davidson Rider Safety Enhancements přináší větší jistotu v neočekávaných situacích. Jedná se o sadu chytrých technologií, které zasáhnou v obtížných situacích a pomáhají udržet trakci při zrychlování, brzdění nebo zpomalování. Díky systému Cornering Rider Safety Enhancements, se sledováním náklonu motocyklu, pomáhá i při průjezdu zatáčky a zvyšuje stabilitu i bez větších nároků na jezdce.
Systém ABS (Anti-lock Brake System) je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při brzdění a pomáhal zajistit ovladatelnost motocyklu při brzdění při jízdě rovně a v krizových situacích.
Cílem kontroly trakce TCS je zabránit „protáčení“ zadního kola při akceleraci motocyklu v přímém směru. Tím zlepšuje ovladatelnost.
Systém DSCS má zabránit nadměrnému prokluzu zadního kola a jeho smyku při zpomalení, obvykle když jezdec necitlivě podřadí nebo ubere plyn na mokré či kluzké vozovce.
Systém TPMS na displeji upozorní jezdce v případě nesprávného tlaku vzduchu v pneumatikách. Udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je důležité pro ovladatelnost i životnost pneumatik.
C-ABS je varianta protiblokovacího systému ABS, která zohledňuje úhel náklonu klasického motocyklu nebo boční zrychlení u modelů Trike. Brzdný tlak potřebný k omezení prokluzu kol při zatáčení je obvykle nižší než tlak potřebný při jízdě v přímém směru.
Systém C-TCS je navržen tak, aby zabránil nadměrnému protáčení zadního kola při akceleraci v přímém směru nebo v zatáčce.
Systém C-DSCS pomáhá zabránit prokluzu nebo zablokování zadního kola při rychlém podřazení nebo uvolnění plynu, zejména na mokré nebo kluzké vozovce. Při zatáčení může systém reagovat podle míry náklonu klasického motocyklu nebo podle pohybu do stran u modelů Trike.
