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A Sportster S 2026 é o que acontece quando você pega uma lenda, reduz à pura força e propósito, e a ajusta para ir mais longe, inclinar com mais precisão e continuar acelerando muito depois da hora em que você já deveria ter encerrado o dia.
Com 121 cv do motor Revolution Max™ 1250T refrigerado a líquido, pneu dianteiro largo, escapamento estilo scrambler 2-1-2 e suspensão ajustada para otimizar desempenho e conforto do piloto, a Sportster S 2026 reinventa o estilo clássico com uma proposta moderna e precisa. Inspirada na icônica Sportster Forty-Eight, ela canaliza a herança da Harley-Davidson em uma motocicleta construída para ser mais rápida, mais ágil e ter uma aparência melhor.
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“Não sei o que esperava da Sportster S, mas nunca tive algo que me deixasse tão animado no trajeto da manhã como esta moto.”
Com o motor Revolution Max 1250T, suspensão premium e um escapamento elevado que ruge, a Sportster S 2026 troca a moderação por pura potência. Um pneu dianteiro largo, acabamentos totalmente preto e um painel TFT completam o visual agressivo e com tecnologia que mantém a motocicleta firme quando você acelera com tudo.
Design
Desempenho
Inovação
Novas aletas de resfriamento destacadas e acabamentos totalmente pretos aprimoram o visual, mantendo-se fiéis às linhas de uma das V-Twins clássicas mais amadas da Harley-Davidson.
O emblema do tanque ostenta com orgulho a história da Sportster, gravada em um design moldado para a velocidade, a precisão e o propósito presente em cada linha.
As cores da pintura premium incluem White Onyx Pearl, Dark Billiard Gray, Vivid Black, Blood Orange e Aurora Blue Denim. É o tipo de pintura que você definitivamente não vai querer sujar com gasolina.
De sua clássica traseira inspirada em corridas às rodas que fazem referência ao modelo Forty-Eight, a Sportster S carrega sua herança como um verdadeiro símbolo de orgulho e a complementa com uma postura feita para um tipo de pilotagem que cria história mais uma vez.
O pneu dianteiro largo confere à Sportster S uma postura agressiva e aumenta a área de contato com a estrada para maior aderência, seja no trânsito ou na rodovia.
A linha Sport 2026 é equipada com a plataforma Revolution™ Max, trazendo novos acabamentos, modos de pilotagem, painéis avançados e tecnologia que mantém o foco na estrada e no prazer de pilotar, não nos controles. Assista à apresentação para conhecer todas as novidades empolgantes que chegam à linha Sport neste ano.
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
Um sistema que ajuda a manter ambas as rodas no chão durante uma pilotagem intensa. O sistema possui duas funções: a mitigação de levantamento da roda dianteira controla o torque para evitar que a roda dianteira se levante durante a aceleração, enquanto a mitigação de levantamento da roda traseira controla a pressão do freio para manter a roda traseira abaixada durante frenagens bruscas, ajudando a assegurar uma pilotagem estável e controlada.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
Faz a mesma coisa que um controle de levantamento de roda normal, mas com um pouco mais de delicadeza. Esse sistema utiliza a Unidade de Medição Inercial (IMU) da motocicleta para aprimorar seu controle. Isso significa um controle mais preciso quando você mais necessita.
