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Em um rápido olhar
Nascida para revolucionar.
Projetada para emocionar, a Sportster™ S é construída em torno do potente motor Revolution™ Max 1250T, que produz 121 cv de potência e 12 kgf.m de torque. Com eletrônica de assistência ao piloto, manuseio otimizado e um chassi leve, essa Sportster de última geração é focada em desempenho.
Motor Revolution Max 1250T Blacked-Out
Suspensão traseira e garfos dianteiros
Emblema do tanque
Escapamento elevado
Tela de TFT de 102 mm
DESIGN
Acabamentos em preto em todo o motor e no sistema de escapamento, além de opções de pintura premium e de um novo
emblema do tanque com inspiração vintage.
TREM DE FORÇA TOTALMENTE PRETO
Forte e discreto, o trem de força Revolution Max 1250T totalmente preto mistura acabamentos brilhantes e
foscos, conferindo profundidade e contraste.
PINTURA PREMIUM
As opções de pintura premium agora incluem a cor Mystic Shift customizada de fábrica, que muda do cinza escuro
para o roxo, depois para o azul, atingindo por último um tom laranja sob a luz solar intensa.
O VINTAGE ENCONTRA O ESPORTE MODERNO
Com uma linha reta passando pelo tanque de gasolina e pela seção traseira, um quadro tubular e o novo emblema "Checkered
V" do tanque, o modelo homenageia o legado da Sportster™ ao mesmo tempo em que oferece o desempenho que os motociclistas de hoje
esperam.
PNEU DIANTEIRO
O pneu dianteiro grande e robusto com 432 mm oferece dirigibilidade responsiva, conferindo uma aparência forte e poderosa.
EMBLEMA DO TANQUE
O emblema "Checkered V" do tanque, com inspiração vintage, se baseia nos designs clássicos e traz
vibes inspiradas nas pistas.
DESEMPENHO
Potência radicalmente elevada e refrigerada a líquido, componentes de freio Brembo e suspensão aprimorada
com curso aumentado na roda traseira.
MOTOR REVOLUTION™ MAX 1250T
O motor de última geração refrigerado a líquido com comando variável de válvula fornece 90 kW a 7500 rpm e 125Nm de torque em uma ampla faixa de rotação.
SUSPENSÃO TRASEIRA AUMENTADA
O curso do amortecedor traseiro ajustável em três direções tem 60% mais curso, aumentando de duas polegadas para 82 mm sem afetar a altura do assento:
GARFOS DIANTEIROS
Os garfos invertidos de 43mm podem ser ajustados para compressão, retomada e pré-carga da mola, permitindo que o motociclista
refine sua experiência de pilotagem.
FREIOS
Os freios premium da Brembo proporcionam um incrível poder de frenagem e sensação imediata no manete e no pedal do freio.
Escapamento
O sistema de escapamento elevado, em aço inoxidável escovado, que fica retraído e fora do caminho, é inspirado nos
escapes das motocicletas de corridas dos circuitos flat-track.
INOVAÇÃO
A tela de TFT de quatro polegadas permite ajustar os Modos de Pilotagem, ativa a navegação curva a curva e os
Aprimoramentos de Segurança do Motociclista, ou pode ser usado apenas como um medidor simples e claro.
TELA DE TFT DE 102 MM
O sistema infotainment de TFT permite uma navegação rápida e intuitiva pelo menu, alternar os modos de pilotagem e
o ajuste dos Aprimoramentos de Segurança do Motociclista
CONTROLE DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO
Defina sua velocidade e relaxe com a funcionalidade de série do Controle de Velocidade de Cruzeiro.
Aprimoramentos de Segurança do Motociclista
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
Um sistema que ajuda a manter ambas as rodas no chão durante uma pilotagem intensa. O sistema possui duas funções: a mitigação de levantamento da roda dianteira controla o torque para evitar que a roda dianteira se levante durante a aceleração, enquanto a mitigação de levantamento da roda traseira controla a pressão do freio para manter a roda traseira abaixada durante frenagens bruscas, ajudando a assegurar uma pilotagem estável e controlada.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
Faz a mesma coisa que um controle de levantamento de roda normal, mas com um pouco mais de delicadeza. Esse sistema utiliza a Unidade de Medição Inercial (IMU) da motocicleta para aprimorar seu controle. Isso significa um controle mais preciso quando você mais necessita.
Especificações técnicas
Comprimento
2.270 mm
Largura
840 mm
Altura do assento, sem peso
765 mm
Distância do solo
90 mm
Ângulo de inclinação
30
Trail
148 mm
Distância entre eixos
1.520 mm
Pneu, tipo
Pneus Dunlop™ série Harley-Davidson, radiais
Pneus, especificação do pneu dianteiro
160/70R17 73 V
Pneus, especificação do pneu traseiro
180/70R16 77 V
Capacidade de combustível
11,7 l
Capacidade de óleo (c/filtro)
4,5 l
Peso, em boas condições de funcionamento
228 kg
Motor
Revolution™ Max 1250T
Diâmetro
105 mm
Curso
72,3 mm
Cilindrada
1.252 cm³
Taxa de compressão
12.0:1
Sistema de combustível
Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI)
Escapamento
2-em-1-em-2; catalisador no silenciador
Método de teste do torque do motor
EC 134/2014
Torque do motor
118 Nm
Torque do motor (rpm)
6750
Potência
121 HP/89 kW a 7.250 rpm
Ângulo de inclinação, direito (graus)
35
Ângulo de inclinação, esquerdo (graus)
35
Método de teste de economia de combustível
EU 134/2014
Economia de combustível
5,1 l/100 km
Acionamento primário
Marchas, relação 49/89
Relações de engrenagem (geral) 1ª
12.21
Relações de engrenagem (geral) 2ª
9.022
Relações de engrenagem (geral) 3ª
6.994
Relações de engrenagem (geral) 4ª
5.641
Relações de engrenagem (geral) 5ª
4.731
Relações de engrenagem (geral) 6ª
4.131
Garfo dianteiro
Garfo de 43 mm invertido com ajustabilidade de compressão, rebote e mola pré-carga Abraçadeiras triplas do garfo de alumínio.
Amortecedores traseiros
Monoamortecedor piggyback montado na articulação, com ajustabilidade de compressão, rebote e mola hidráulica pré-carga
Rodas, tipo dianteiro
Satin black, fundidas, de alumínio
Rodas, tipo traseiro
Satin black, fundidas, de alumínio
Freios, tipo de pinça
Dianteiro: monobloco, montado radialmente, pinça de freio de 4 pistões Traseiro: flutuante, pinça de freio de pistão único
Freios, tipo a disco
Dianteiro: disco único, flutuante, montado em torre; traseiro: disco sólido de expansão uniforme
Luzes (de acordo com a regulamentação do país), farol dianteiro, luzes traseiras/freio/seta dianteira
Farol dianteiro: Farol dianteiro 100% em LED, farol alto e baixo com luzes de freio exclusivas; traseira/parada: Iluminação traseira 100% em LED; lanternas dianteiras: piscas estilo Bullet de LED
Medidores
Área visível de 102 mm, visor TFT, com velocímetro, indicador de marchas, odômetro, nível de combustível, relógio, odômetro parcial, temperatura ambiente, alerta de baixa temperatura, alerta de cavalete lateral abaixado, alerta de tombamento, velocidade de cruzeiro, autonomia e indicação do tacômetro, emparelhamento de celular compatível com Bluetooth para acesso a chamadas telefônicas, música e navegação (SOMENTE com o aplicativo H-D)
Tamanho da tela
102 mm
Tipo
TFT colorida
Especificações dos fones de ouvido (se houver)
Bluetooth
Idiomas
Árabe, Chinês (simplificado/tradicional), Tcheco, Dinamarquês, Holandês, Inglês (padrão), Finlandês, Francês (Canadá/França), Alemão, Grego, Húngaro, Italiano, Japonês, Coreano, Norueguês, Polonês, Português (Portugal/Brasil), Indonésio, Russo, Eslovaco, Espanhol (México/Espanha), Sueco, Tailandês, Turco, Vietnamita
Telefone celular hands-free – por Bluetooth
Padrão
Idiomas de reconhecimento de voz: Apenas funções do telefone
Dependente do telefone
Idiomas de reconhecimento de voz: Sintonizador/Mídia/Navegação
Dependente do telefone
Intercomunicação entre motociclista e passageiro
Somente função de fones de ouvido
Tela de informações do veículo (temperatura ambiente, pressão do óleo e EITMS)
TPMS, temperatura do motor, voltagem da bateria, temperatura ambiente
Idiomas do sistema texto-fala (TTS)
Dependente do telefone
USB
Carregamento e atualização de instrumentos, USB-C, 5 V, 3 A
Bluetooth
Compatível com telefone/mídia por celular
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