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R$ 313.900
Em um rápido olhar
Tudo ao nível máximo.
A CVO Road Glide não tem apenas uma carenagem Sharknose fixa icônica, mas também o melhor de absolutamente tudo instalado de fábrica, incluindo o motor V-twin Milwaukee-Eight™ VVT 121 e acabamentos personalizados de alto nível, projetados exclusivamente para combinar com cada esquema de pintura de primeira classe.
Alto-falantes de carenagem e alforjes
Motor Milwaukee-Eight™ VVT™ 121
Garfos invertidos
Acabamentos premium
Freios com pinça radial
Design
O estilo impecável de uma motocicleta CVO é elaborado com pintura e grafismos exclusivos, meticulosamente
combinados com acabamentos sob medida, raramente encontrados até mesmo em personalizações de alto padrão.
PINTURA PREMIUM
A pintura da CVO é o auge do trabalho artesanal, com camadas que garantem uma profundidade e textura impressionantes. Cada
modelo tem seu design exclusivo, além de acabamentos e componentes perfeitamente alinhados para completar o
pacote.
ACABAMENTOS
Acabamentos premium e componentes combinados com a pintura variam em cada esquema de cores, garantindo um
nível superior de personalização e uma identidade única.
NOVAS RODAS FUNDIDAS
Rodas fundidas leves e exclusivas são complementadas por componentes de freio Brembo de última geração.
INSERÇÕES COM CORES COMBINANDO
Design coeso de ponta a ponta, projetado especificamente para combinar com cada esquema de cores da CVO,
como se fosse único no mundo.
ILUMINAÇÃO DE LED EXCLUSIVA
A iluminação integrada elimina as setas acentuadas, proporcionando uma estética mais simplificada e fluida.
DESEMPENHO
Os componentes de frenagem e suspensão de mais alto nível se unem ao motor Milwaukee-Eight™ VVT 121 e tecnologia intuitiva para proporcionar
a melhor experiência ao motociclista.
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ VVT™ 121
Desempenho máximo em uma ampla faixa de rotações, graças ao comando de válvulas variável que ajusta o desempenho com
base no RPM para entregar a maior potência possível.
AMORTECEDORES TRASEIROS
Os amortecedores traseiros assimétricos permitem um ajuste rápido de pré-carga, garantindo desempenho ideal, independentemente das
variações na carga útil.
GARFOS DIANTEIROS
Os garfos invertidos SHOWA™ de 47 mm são confortáveise macios na estrada, ao mesmo tempo que mantêm a confiança
nas curvas.
Inovação
O mais alto nível de tecnologia aplicado ao conforto e conveniência sem interromper a conexão do motociclista
com a motocicleta e a estrada à frente.
SISTEMA OPERACIONAL SKYLINE™
O sistema infotainment conectado oferece muito mais, com o sistema Skyline OS habilitado para Wi-Fi, navegação de
menu intuitiva e atualizações de mapas aprimoradas em tempo real.
TELA TFT DE 312 MM
Uma tela sensível ao toque imensa, semelhante às dos carros de luxo modernos, oferece
informações claras de forma rápida, incluindo os modos de pilotagem.
ÁUDIO
O potente sistema de áudio H-D® Powered by Rockford Fosgate™ – Stage II, integrado de forma impecável na carenagem e
nas tampas dos alto-falantes do alforje, oferece uma experiência sonora envolvente e poderosa.
Aprimoramentos de Segurança do Motociclista
Os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista da Harley-Davidson visam dar a você aquela tranquilidade extra quando as coisas ficam um pouco imprevisíveis. É um conjunto de tecnologias inteligentes que entra em ação durante situações difíceis, ajudando a motocicleta a controlar a tração enquanto você acelera, freia ou reduz a velocidade. Com os Aprimoramentos de Segurança do Motociclista Otimizados para Curvas, a motocicleta até mesmo se ajusta ao fazer uma curva, mantendo a situação tranquila e estável sem que você precise pensar duas vezes.
O ABS foi desenvolvido para evitar o travamento das rodas durante a frenagem e ajuda o motociclista a manter o controle ao frear em linha reta em situações de urgência.
Esse recurso aplica eletronicamente o esforço de frenagem às duas rodas quando o motociclista aciona o manete de freio dianteiro ou em alguns modelos, o pedal de freio traseiro. O ELB pode ajudar muitos motociclistas a obter um desempenho melhor de frenagem. Ele aumenta a potência de frenagem quando necessário, reduzindo ou interrompendo a vinculação a fim de proporcionar uma frenagem mais suave ou permitindo a frenagem em velocidades menores.
O TCS foi desenvolvido para evitar que a roda traseira derrape quando a motocicleta está acelerando em linha reta, aumentando a segurança do motociclista.
O DSCS foi desenvolvido para reduzir o deslizamento excessivo da roda traseira, ajudando a evitar seu travamento durante a desaceleração provocada pelo trem de força, o que normalmente acontece quando o motociclista reduz a marcha bruscamente ou desacelera rapidamente em superfícies molhadas ou escorregadias.
Com o Controle de Retenção do Veículo (VHC), sua motocicleta não irá a lugar nenhum até você estar pronto para ir. Perfeito em caso de partidas em subidas ou rampas, o VHC mantém os freios travados mesmo depois que você os soltar, proporcionando uma partida suave e confiável. Basta pressionar rapidamente o manete ou o pedal do freio em uma parada e o VHC faz todo o trabalho até você estar pronto para prosseguir. Porém, atenção: não se trata de um substituto para o freio de mão, mas certamente torna as partidas em subidas muito mais fáceis.
O TPMS alerta o motociclista por meio de uma tela que informa quando a pressão de ar nos pneus está alta ou baixa. Manter uma pressão de ar adequada nos pneus é importante tanto para o desempenho do veículo quanto para a vida útil do pneu.
O C-ABS é uma variação do ABS que leva em conta o ângulo de inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou a aceleração lateral de um modelo Trike. A pressão de freio necessária para limitar o deslizamento de roda durante as curvas normalmente é menor do que a pressão necessária para a operação em linha reta.
O C-ELB leva em conta o ângulo de inclinação da motocicleta ou a aceleração lateral da Trike. O C-ELB irá alterar a proporção da pressão do freio entre os freios dianteiro e traseiro ao frear durante as curvas na tentativa de melhorar a capacidade da motocicleta manter a trajetória desejada pelo motociclista.
O C-TCS foi criado para evitar que a roda traseira perca a aderência durante a aceleração em retas ou curvas.
Nas motocicletas equipadas com o C-DSCS, o sistema ajuda a evitar que a roda traseira deslize ou trave caso você reduza a marcha ou solte o acelerador rapidamente, especialmente em vias molhadas ou escorregadias. Durante as curvas, ele pode ser ajustado com base na inclinação de uma motocicleta de duas rodas ou no movimento lateral de uma Trike.
Especificações técnicas
Comprimento
2.410 mm
Largura
945 mm
Altura do assento, sem peso
720 mm
Distância do solo
145 mm
Ângulo de inclinação
26
Trail
170 mm
Distância entre eixos
1.625 mm
Pneu, tipo
Pneus Dunlop™ série Harley-Davidson, bias, banda preta, dianteiro e traseiro
Pneus, especificação do pneu dianteiro
130/60B19 M/C 61H
Pneus, especificação do pneu traseiro
180/55B18 M/C 80H
Capacidade de combustível
22,7 l
Capacidade de óleo (c/filtro)
4,7 l
Peso, em boas condições de funcionamento
393 kg
Capacidade do bagageiro - Volume
0,062 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ VVT 121
Diâmetro
103,5 mm
Curso
117,5 mm
Cilindrada
1.977 cc
Taxa de compressão
11.4:1
Sistema de combustível
Injeção Eletrônica de Combustível por Portas Sequenciais (ESPFI)
Escapamento
Escapamento duplo 2-1-2 com silenciadores cônicos
Método de teste do torque do motor
EC 134/2014
Torque do motor
185 Nm
Torque do motor (rpm)
3750
Potência
88 kW a 5020 rpm
Ângulo de inclinação, direito (graus)
32
Ângulo de inclinação, esquerdo (graus)
32
Método de teste de economia de combustível
EU 134/2014
Economia de combustível
6 l/100 km
Método de teste de emissões de CO2
EU 134/2014
Emissões de CO2
CO2 140 g/km
Acionamento primário
Corrente, relação 34/46
Relações de engrenagem (geral) 1ª
9.593
Relações de engrenagem (geral) 2ª
6.65
Relações de engrenagem (geral) 3ª
4.938
Relações de engrenagem (geral) 4ª
4
Relações de engrenagem (geral) 5ª
3.407
Relações de engrenagem (geral) 6ª
2.875
Garfo dianteiro
Garfos dianteiros 1x1 invertidos de 47 mm
Amortecedores traseiros
Suspensão dupla ajustável por emulsão com ajuste de pré-carga remoto no amortecedor esquerdo e pré-carga rosqueada no amortecedor direito
Rodas, tipo dianteiro
Combo, fundidas, raiadas
Rodas, tipo traseiro
Combo, fundidas, raiadas
Freios, tipo de pinça
32 mm, dianteiro duplo fixo com 4 pistões montado radialmente, traseiro simples montado axialmente
Freios, tipo a disco
Disco duplo flutuante (dianteiro), disco fixo (traseiro)
Luzes (de acordo com a regulamentação do país), farol dianteiro, luzes traseiras/freio/seta dianteira
Farol/Luzes de sinalização dianteira/traseiro/parada: MODERNA
Medidores
Medidores digitais integrados no monitor
Sistema infotainment
Sistema operacional Skyline™
Tamanho da tela
312 mm
Tipo
TFT colorida
Watts por canal
125
Alto-falantes
4
Tamanho dos alto-falantes
Dois alto-falantes de 6,5 polegadas na carenagem e dois alto-falantes 5x7 polegadas no alforje
Especificações dos fones de ouvido (se houver)
Fones de ouvido sem fio Harley-Davidson Packtalk Edge com Bluetooth™
AM
Padrão
FM
Padrão
Cartão SD, pen drive e MP3 – por conexão USB
Suportado
Idiomas
Árabe, Bahasa (indonésio), Catalão, Chinês (simplificado/tradicional), Tcheco, Dinamarquês, Holandês, Inglês (padrão Reino Unido/EUA), Finlandês, Francês (Canadá/França), Alemão, Hebraico, Húngaro, Indonésio, Italiano, Japonês, Coreano, Malaio, Norueguês, Polonês, Português (Brasil/Portugal), Romeno, Russo, Siamês (tailandês), Eslovaco, Espanhol (México/Espanha), Sueco, Filipino, Turco, Vietnamita
Telefone celular hands-free – por Bluetooth
Padrão
Idiomas de reconhecimento de voz: Apenas funções do telefone
Dependente do telefone
Idiomas de reconhecimento de voz: Sintonizador/Mídia/Navegação
Dependente do telefone
Intercomunicação entre motociclista e passageiro
Padrão (fone de ouvido do passageiro vendido separadamente), VOX disponível para fones de ouvido HD
Tela de informações do veículo (temperatura ambiente, pressão do óleo e EITMS)
Padrão
Idiomas do sistema texto-fala (TTS)
Dependente do telefone
USB
USB-C/MTP/Smartphone funcionará com qualquer telefone que tenha os adaptadores adequados para a conexão localizada no armazenamento da carenagem interna
Conectividade de celular
Apple CarPlay (com ou sem fio)
Bluetooth
Celular/media player, fone de ouvido
Touring 2025
Experimente a linha 2025
Street Glide™
A partir de R$ 190.600
Road Glide™
A partir de R$ 194.950
Street Glide™ Ultra
A partir de R$ 199.850
CVO™ Street Glide™
A partir de R$ 285.950
CVO™ Road Glide™ ST
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