يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
إذا كان الاندماج هو أسلوبك المفضّل، إذًا 2026 Fat Boy ليست الدرّاجة المناسبة لك. قاعدة تثبيت المصباح الأماميّ الأيقونيّة المصنوعة من الكروم والتصميم الجريء والفريد من نوعه يجعلان كلّ رحلة جديرة بالملاحظة.
إطارات عريضة في الأمام والخلف عجلات Lakester كلاسيكيّة من الألومنيوم المصبوب المظهر الأيقونيّ الساحق مدعوم بقوّة محرّك Milwaukee-Eight™ 117. إضاءة LED بالكامل المحيطة بالدرّاجة وتحسينات سلامة الدرّاج القياسيّة وتفاصيل التخصيص بالمصنع الدقيقة تكرّم الصورة الظلّيّة لواحدة من أكثر تصاميم Harley-Davidson الأسطوريّة. تتميّز درّاجة 2026 Fat Boy بتصميم جريء.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"في كلّ مرّة أركنها، أجد نفسي أسترق النظر إليها. لم أفعل ذلك مطلقًا مع أيّ درّاجة أخرى امتلكتها، هناك شيء مميّز في درّاجة Fat Boy يجعلك ترغب في تأمّلها للحظة قبل أن تبتعد عنها.
صُمّمت درّاجة 2026 Fat Boy لتسيطر على كلّ المسارات، بفضل محرّكها 117 المضبوط لتحسين الأداء ونظام العادم 2-2 وإضاءة LED بالكامل ورصيعة خزّان الوقود الكلاسيكيّة. وضعيّات القيادة والتقنيّات الحديثة تمنحك الثقة من دون المساس بالشكل الكلاسيكيّ الشهير لدرّاجة Fat Boy.
التصميم
الأداء
الابتكار
تتميّز درّاجة 2026 Fat Boy بلمسة جماليّة جديدة مع رصيعة خزّان الوقود الخاصّة بدرّاجة Fat Boy وطلاء Olive Steel Metallic ثنائيّ اللون الجديد والجريء، جامعة بين طلاءات Dark Billiard Gray وVivid Black وWhite Onyx Pearl وBrilliant Red. هذه التشكيلة مصمّمة لإثارة الإعجاب، أيًّا كان اللون الذي تختاره.
عجلات Lakester الصلبة المصنوعة من الألومنيوم المصبوب والمقترنة بإطارات عريضة أماميّة وخلفيّة تمنح درّاجة Fat Boy مظهرها القويّ والعريض والثابت من جميع الزوايا.
تحيط قاعدة التثبيت المنحوتة من الكروم بالطرف الأماميّ لدرّاجة Fat Boy، وينيرها مصباح LED أماميّ قويّ قياس 178 مم. تكمل إشارات LED الساطعة باقة إضاءة LED التي تحيط الدرّاجة بالكامل، لتمزج بين التصميم الكلاسيكيّ الخالد والرؤية العصريّة. هذه الواجهة الكلاسيكيّة تمّ تطويرها برؤية حديثة.
كل درّاجة Cruiser 2026 مزوّدة بمحرّك Milwaukee-Eight 117 — سواء كانت كلاسيكية أو مخصّصة أو عالية الأداء — حيث تم ضبط كل إصدار ليمنحك إحساسًا فريدًا. أنماط قيادة جديدة، وتعزيزات مبتكرة لسلامة السائق، وإضاءة LED كاملة، ولمسات نهائية متجددة تُكمل جمال المجموعة. لكن هذه المواصفات ليست سوى لمحة بسيطة من روعة ما تخبّئه المجموعة.
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
