نظرة عامة على درّاجات Harley-Davidson Fat Boy لعام 2025
تجمع درّاجة Fat Boy 2025 بين قوة أكبر، وأسلوب أكثر جرأة، ومظهر لا يُضاهى يسيطر على الطريق منذ عقود.
أدوات التسوّق
يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
محرّك Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-twin الجديد
مشعّب سحب هواء جديد
العجلات
وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد
إضاءة جديدة LED بالكامل
التصميم
خيارات الطلاء الحديثة ورصيعة خزّان الوقود الجديدة تضفي لمسة عصريّة على التصميم الخالد لدرّاجة Fat Boy™ المميّزة بعجلاتها العريضة ووقفتها المهيمنة والصورة الظلّيّة الكلاسيكيّة لدرّاجة Harley.
الطلاء
يزدان خزّان الوقود الكلاسيكيّ سعة 19 لترًا بطلاء عالميّ المستوى من المصنع، مع رصيعة جديدة وجريئة صُمّمت خصّيصًا لتظهر روعتها أيًّا كانت المسافة التي تقطعها.
العجلات
عجلات Lakester المطروقة قياس 457 مم مع إطارات ضخمة مغطّاة برفارف مخفّضة للحصول على وقفة قويّة وحضور مهيمن.
قاعدة تثبيت المصباح الأماميّ
قاعدة تثبيت المصباح الأمامي في درّاجة Fat Boy الأيقونيّة تتألّق بالكروم المصقول اللامع لإبراز المظهر الكبير والقويّ للطرف الأماميّ.
الأداء
أصبحت درّاجة 2025 Fat Boy أكثر متعة من أيّ وقت مضى مع محرّك Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin الجديد عالي الأداء، ونظام عادم اثنين في اثنين عالي التدفّق، ونظام تعليق مطوّر.
محرّك MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CUSTOM V-TWIN الجديد
محرّك Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin يوفّر الصوت والشعور وكلّ القوّة التي تحتاجها للتجوّل بسهولة على الطرق السريعة لمسافات طويلة أو لأداء داخل المدن يثلج القلب.
نظام التعليق الخلفيّ المعاد ضبطه
نظام التعليق المطوّر مع ممتصّ صدمات أحاديّ هو أكثر راحة وفي الوقت نفسه ثابت ومتجاوب عند القسوة في القيادة.
عادم اثنين في اثنين
يُعدّ العادم اثنان في اثنين الميزة الرئيسة لتصميم Fat Boy، وقد طُوّر لتوفير أداء عالي التدفّق وصوت V-twin الغنيّ.
الابتكار
يخفي الشكل الكلاسيكيّ مجموعة من التقنيّات الحديثة المصمّمة لإضفاء الراحة والملاءمة من دون تشتيت تركيز الدرّاج.
وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد + شاشة عرض تناظريّة قياس 127 مم
تتميّز شاشة العرض قياس 127 مم بعدّاد تناظريّ كبير سهل القراءة موجود فوق شاشة LCD. تعزّز عناصر التحكّم اليدويّة بيئة القيادة وتمنحك وصولاً سريعًا إلى وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد (وهي طريق، مطر، رياضة)، حتّى تتمكّن من ضبط وضعيّة القيادة المناسبة بشكل لم يسبق له مثيل.
عناصر التحكّم اليدويّة الجديدة
تستوعب عناصر التحكّم اليدويّة المطوّرة مثبّت السرعة والمزايا التقنيّة المدمجة حديثًا، بما فيها وضعيّات القيادة ونظام التحكّم بالجرّ.
شحن USB-C جديد
يضمن شحن USB-C إمداد أجهزتك بالطاقة كي تتمكّن من القيادة لمسافات أبعد بينما تستخدم خاصّيّة التنقّل وتستمع للموسيقى وتبقى على اتّصال من خلال سمّاعة الرأس المزوّدة بتقنيّة Bluetooth™.
ذراع فرامل جديد قابل للتعديل
اضبط مسافة الذراع لتعزيز كفاءة الفرامل بغضّ النظر عن مستوى وصول الدرّاج.
تحسينات سلامة الدرّاج
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
المواصفات التقنيّة
الطول
2,365 مم
العرض
965 مم
الارتفاع عن الأرض
675 مم
درجة الانحدار
125 مم
الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ
30
قاعدة العجلات
104 مم
نوع الإطار
1,650 مم
مواصفات الإطار الأماميّ
إطارات أماميّة وخلفيّة Michelin™ Scorcher 11
مواصفات الإطار الخلفيّ
إطارات سوداء، 160/60R18,70V
سعة خزّان الوقود
إطارات سوداء، 240/40R18,79V
سعة خزّان الزيت (مع المصفاة)
18.9 لتر
الوزن عند الشحن
4.7 لتر
الوزن الجاهز للتشغيل
315 كجم
المحرّك
محرّك Milwaukee-Eight™ 117 مخصّص
قطر الأسطوانة
103.5 مم
الشوط
114.3 مم
الإزاحة
1,923 سم مكعّب
نسبة الانضغاط
10.3:1
نظام الوقود
نظام حقن إلكترونيّ ذو منفذ تسلسليّ (ESPFI)
العادم
عادم مزدوج 2-2 قصير؛ محوّل التحفيز في الكاتم
طريقة اختبار عزم المحرّك
طريقة اختبار عزم المحرّك إي سي 134/2014
عزم المحرّك
168 نيوتن متر
عزم المحرّك (دورة بالدقيقة)
3000
القدرة الحصانيّة
103 أحصنة / 77 كيلوواط عند 5020 دورة بالدقيقة
زاوية الميلان، جهة اليمين (درجة)
25.6
زاوية الميلان، جهة اليسار (درجة)
25.6
طريقة اختبار استهلاك الوقود
EU 134/2014
استهلاك الوقود
5.5 لتر/ 100 كم
طريقة اختبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
EU 134/2014
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 128 جم/ كم
مجموعة الإدارة الرئيسة
سلسلة، نسبة 34/46
نسبة دوران الترس الأوّل (بشكل عامّ)
9.311
نسبة دوران الترس الثاني (بشكل عامّ)
6.454
نسبة دوران الترس الثالث (بشكل عامّ)
4.793
نسبة دوران الترس الرابع (بشكل عامّ)
3.882
نسبة دوران الترس الخامس (بشكل عامّ)
3.307
نسبة دوران الترس السادس (بشكل عامّ)
2.79
الشوكة الأماميّة
شوكة أماميّة قياس 49 مم مع مخمّدات قابلة للسحب بصمّام ثنائيّ الانحناء وملاقط ثلاثيّة من الألومنيوم؛ نوابض بنسبة ضغط مزدوجة؛ أغطية بتصميم «عبوة الجعة»
ممتصّات الصدمات الخلفيّة
نظام تعليق مخفيّ، مع مكبس طليق ونوابض ملتفّة حول ممتصّات الصدمات؛ الشوط 43 مم؛ تعديل التحميل المسبق هيدروليكيّ
الإطارات، النوع الأماميّ
ألومنيوم "لاكستر" المصبوب والمصقول
الإطارات، النوع الخلفيّ
ألومنيوم "لاكستر" المصبوب والمصقول
الفرامل، نوع قاعدة الفرامل
أربعة مكابس ثابتة في الأمام ومكبس مزدوج مع دوّار طليق في الخلف
الفرامل، نوع الدوّارات
دوّارات طليقة بسبعة قضبان مزدوجة فضيّة في الأمام والخلف
الأضواء (بحسب القوانين المحلّيّة)، المصباح الأماميّ، الأضواء الخلفيّة/ التوقّف/ الإشارات الأماميّة
المصباح الأماميّ: مصباح أماميّ LED بالكامل، بشعاع منخفض وعالٍ مع إضاءة موضعيّة مميّزة؛ الطرف الخلفيّ/ التوقّف: أضواء LED للتوقّف/ الطرف الخلفيّ/ الانعطاف بتصميم الرصاصة؛ أضواء إشارة أماميّة: إشارات الانعطاف LED بتصميم الرصاصة
لوحات القياس
عدّاد سرعة تناظريّ قياس 5 بوصة (127 مم) مع مؤشّر تروس رقميّ، وعدّاد مسافة، ومؤشّر مستوى الوقود، ووضعيّات القيادة، ومؤشّر التجهيزات المدفّأة، ونظام التحكّم بالجرّ، ونظام الفرامل المانعة للغلق، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطار، ومثبّت سرعة، وساعة، وعدّاد الرحلات، ومؤشّر النطاق، وعدّاد الدوران (تاكومتر)
2025 Cruiser
استكشف مجموعة 2025
معرض الصور
