Chúng tôi đã nâng cấp Road Glide 2026 để giúp biến mọi chuyến đi vô định thành hành trình tuyệt vời đến khắp mọi nơi. Chiếc xe được tạo ra để lên đường.
Với động cơ Milwaukee-Eight™ 117 làm mát bằng chất lỏng, các chế độ lái có thể lựa chọn, hệ thống lò xo phuộc nhún được tinh chỉnh theo chuyến đi và màn hình Skyline™ OS 312 mm dẫn đường, Road Glide 2026 mọi nơi vô định thành chính nơi bạn muốn đặt chân đến. Bởi tự do không nằm ở nơi bạn đến, mà nằm ở cách bạn di chuyển.
Tất cả (6)
Hình ảnh (5)
Video (1)
"Giữa chạy xe dạo chơi và đi đến nơi bạn chưa từng đặt chân tới có sự khác biệt. Road Glide làm được cả hai."
Từ kiểu dáng mang tính biểu tượng đến tính năng đi đường dài, Road Glide 2026 kết hợp thiết kế mạnh mẽ với hệ thống lò xo phuộc nhún được tinh chỉnh, động cơ Milwaukee-Eight 117 và màn hình Skyline OS 312 mm dem công nghệ, sự an toàn và khả năng kiểm soát đến tận tay bạn. Chiếc xe đã sẵn sàng.
Thiết kế
Hiệu suất
Sáng tạo
Yếm hàm cá mập mang tính biểu tượng của xe Road Glide 2026 tốt hơn bao giờ hết, được thiết kế với công nghệ động lực học chất lỏng tính toán (CFD) để tăng hiệu quả khí động học và giảm va đập cho mũ bảo hiểm. Và trông cực kỳ ngầu
Đèn LED ở phía trước và phía sau phù hợp với đường nét của chiếc xe mà không gây rối mắt hay mất tập trung.
Với bánh sau 457 mm và bánh trước 483 mm, những bánh xe nhôm đúc nhẹ này có lớp hoàn thiện màu đen bóng đặc trưng với các chi tiết nổi bật được gia công trên máy và được chế tạo có mục đích giúp Road Glide 2026 dễ điều khiển hơn bao giờ hết.
Thiết kế yên xe liền khối của Road Glide 2026 tạo nên sự liền mạch cho toàn bộ thân xe, mà vẫn duy trì tiêu chuẩn cao nhất về sự thoải mái khi di chuyển đường dài.
Khả năng điều chỉnh 27 độ cho phép bạn có thể xoay tay lái về phía trước hoặc phía sau để cố định tư thế lái lý tưởng. Tinh chỉnh độ vừa vặn để thoải mái lái xe cả ngày.
Hiện đã có các màu Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel/màu Vivid Black, và Teal Thunder/màu Vivid Black, cùng với màu Vivid Black và Dark Billiard Gray tiêu chuẩn. Lớp sơn và đồ họa mới mang đến cho Road Glide 2026 vẻ ngoài sắc nét và hiện đại hơn từ mọi góc nhìn.
Street Glide và Road Glide bản 2026 trở lại, nhẹ hơn và hiện đại hơn với thiết kế tản gió Batwing và Sharknose biểu tượng, động cơ Milwaukee-Eight 117, kết hợp màn hình 312 mm chạy HĐH Skyline mới với các chế độ lái, Apple CarPlay và dẫn đường từng ngã rẽ. Đó chưa phải tất cả, chúng tôi còn nhiều điều hay ho khác dành cho bạn.
Cải tiến an toàn cho người lái của Harley-Davidson nhằm mang giúp bạn an tâm hơn khi gặp những tình huống bất ngờ. Đây là một loạt các công nghệ thông minh có tác dụng trong những tình huống khó khăn, giúp xe xử lý lực kéo khi bạn tăng tốc, phanh hoặc giảm tốc. Với Cải tiến an toàn cho người lái khi vào cua, chiếc xe thậm chí còn điều chỉnh để vào cua, giúp mọi thứ diễn ra suôn sẻ và ổn định mà bạn không cần phải nghĩ nhiều.
ABS được thiết kế để giúp các bánh xe không bị khóa theo phanh và giúp người lái duy trì kiểm soát khi phanh gấp trên đường thẳng.
Tính năng này áp dụng lực phanh điện tử cho cả hai bánh xe khi người lái bóp cần phanh trước và, trên một số mẫu xe khi người lái đạp bàn đạp phanh sau. ELB có thể giúp người lái đạt được hiệu suất phanh tốt hơn. ELB giúp tăng lực phanh khi cần đồng thời giảm thiểu hoặc dừng liên kết để phanh nhẹ hơn hoặc ở tốc độ thấp hơn.
TCS được thiết kế để giữ cho bánh xe sau không bị "quay ra" khi xe đang tăng tốc theo đường thẳng và giúp người lái tự tin hơn.
DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.
Kiểm soát giữ xe (VHC), chiếc xe của bạn sẽ không lăn đi đâu cho đến khi bạn sẵn sàng đi. Phù hợp cho khởi hành trên đồi hoặc đường dốc, VHC giữ phanh khóa sau khi bạn nhả ra, giúp bạn khởi hành êm ái và tự tin. Chỉ cần bóp cần phanh hoặc đạp bàn đạp phanh nhanh khi dừng lại, VHC sẽ bảo vệ bạn cho đến khi bạn sẵn sàng lăn bánh. Lưu ý: đây không phải là phanh đỗ thay thế, nhưng chắc chắn sẽ giúp người lái dễ dàng bắt đầu lên dốc.
TPMS cảnh báo người lái về áp suất không khí trong lốp xe cao hoặc thấp thông qua màn hình hiển thị thông tin. Duy trì áp suất không khí lốp phù hợp rất quan trọng đối với hiệu suất của xe và tuổi thọ của lốp.
C-ABS là một biến thể của ABS có tính đến góc nghiêng của xe mô tô hai bánh hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. Áp suất phanh cần thiết để hạn chế trượt bánh xe khi vào cua thường thấp hơn hoặc bằng áp suất cần thiết khi vận hành trên đường thẳng.
C-ELB tính đến góc nghiêng của xe mô tô hoặc gia tốc ngang của xe ba bánh. C-ELB sẽ thay đổi tỷ lệ áp lực phanh giữa phanh trước và phanh sau khi phanh vào cua nhằm cải thiện khả năng của xe để duy trì đường dành cho người lái.
C-TCS được thiết kế để bánh xe sau không bị quay quá mức khi tăng tốc khi đi thẳng hoặc vào cua.
C-DSCS được thiết kế để giảm trượt bánh xe sau quá mức và giúp ngăn ngừa bánh sau bị bó cứng khi giảm tốc do hệ thống truyền lực, thường xảy ra khi người lái chuyển số xuống đột ngột hoặc giảm ga nhanh khi đi trên bề mặt đường ướt hoặc trơn trượt.