Fiyatlandırma bilgileri için yerel bayinize başvurun.
2026 Sportster S, bir efsaneyi alıp gücüne ve niyetine göre sadeleştirdiğinizde ve onu daha güçlü sürüş, daha keskin yatış ve siz günü bitirmek isterken bile süren çekiş için yeniden ayarladığınızda ortaya çıkan şeydir.
Sıvı soğutmalı Revolution Max™ 1250T motordan gelen 121 HP güç, geniş ön lastik, 2'si 1 arada scrambler tarzı egzoz ve performansı ve sürücü konforunu optimize edecek şekilde ayarlanmış süspansiyon ile 2026 Sportster S, klasik stili keskin, modern bir anlayışla yeniden tasarlar. İkonik Sportster Forty-Eight'ten ilham alan bu motosiklet, Harley-Davidson mirasını daha güçlü sürüş, daha keskin yol tutuşu ve bu sırada daha iyi görünüm için üretilmiş bir motosiklete dönüştürüyor.
All (5)
Images (4)
Video (1)
"Sportster S'ten ne beklediğimi bilmiyorum ama sabah işe giderken beni bu motosiklet kadar heyecanlandıran bir şey olmadı."
Revolution Max 1250T motor, birinci sınıf süspansiyon ve uğuldayan yükseğe monte egzozuyla 2026 Sportster S, kısıtlamaları yok sayarken vahşi bir çıkış gücü sunar. Kalın ön lastik, karartılmış kaplamalar ve TFT ekran, ilk bakıştan itibaren çarpıcı bir görünümü ve hızlandığınızda sizi sabit tutan teknolojiyi tamamlar.
Tasarım
Performans
İnovasyon
Yeni vurgulu soğutma kanatçıkları ve karartılmış kaplamalar, Harley-Davidson'ın en sevilen klasik V-Twin'lerinden birinin hatlarına sadık kalırken görünümü keskinleştirir.
Depo madalyonu, hız, hassasiyet ve amaca yönelik olarak geliştirilen tasarımına kazınmış olan Sportster'ın tarihini gururla taşır.
Birinci sınıf boya rengi seçenekleri arasında White Onyx Pearl, Dark Billiard Gray, Vivid Black, Blood Orange ve Aurora Blue Denim bulunur. Üzerine yakıt damlamasını istemeyeceğiniz türden bir boya olduğu kesin.
Sportster S, yarıştan ilham alan klasik arka kısmından Forty-Eight modelini temel alan tekerleklerine kadar tüm mirasını bir onur nişanı gibi taşır ve bunu, yeniden tarihe geçecek bir sürüş türü için üretilmiş bir duruşla destekler.
Geniş ön lastik, Sportster S'e agresif duruşunu kazandırır ve hem trafikte ilerlerken hem otoyolda hızı ayarlarken ekstra tutuş için yol üzerinde daha geniş alan sağlar.
2026 Spor serisi, yenilenen kaplamalar, sürüş modları, gelişmiş ekranların yanı sıra kumandalar yerine yola ve sürüş keyfine odaklanmanızı sağlayan teknolojiyle, Revolution™ Max platformunu kullanıyor. Bu yıl Spor serisine gelecek olan tüm heyecan verici modeller hakkında bilgi edinmek için görsel incelemeyi izleyin.
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
Yoğun sürüş sırasında her iki tekerleğin de zemin üzerinde kalmasına yardımcı olan bir sistemdir. İki işlevi vardır: Ön tekerleğin yer temasının kesilmesini önleme, hızlanma sırasında ön tekerleğin yükselmesini önlemek için torku yönetirken arka tekerleğin yer temasının kesilmesini önleme, sert frenleme sırasında arka tekerleği yerde tutmak için fren basıncını kontrol ederek dengeli ve kontrollü bir sürüş sağlamaya yardımcı olur.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
C-DSCS ile donatılmış motosikletlerde sistem, özellikle ıslak veya kaygan yollarda hızlı bir şekilde vites küçülttüğünüzde veya gazı bıraktığınızda arka tekerleğin kaymasını veya kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur. Dönüşlerde, iki tekerlekli bir motosikletin ne kadar yattığına veya bir Trike'taki bir yandan diğer yana doğru harekete göre ayarlama yapabilir.
Normal tekerlek yükselme denetimiyle aynı görevi, biraz daha incelikle yerine getirir. Denetimine ince ayar uygulamak için motosikletin Atalet Ölçüm Birimi'nden (IMU) yararlanır. Bu da, en çok ihtiyaç duyduğunuz anda daha hassas kontrol anlamına gelir.
