Ikhtisar Harley-Davidson Heritage Classic 2025
Model Heritage Classic 2025 yang tak pernah lekang oleh waktu, di mana detail vintage yang memukau dikombinasikan dengan mesin Milwaukee-Eight 117 untuk pengalaman berkendara dengan nuansa klasik.
Alat Belanja
Hubungi dealer lokal Anda untuk mendapatkan informasi harga.
Mesin Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-twin Baru
Knalpot Two-Into-One Baru
Kaca Depan Dua Warna Dapat Lepas
Saddlebag yang Dapat Dikunci + Disegel
Gaya Vintage
DESAIN
Dengan medali ornamen tangki bahan bakar nostalgia, saddlebag berbalut kulit dengan kancing nikel hitam, dan roda berjari-jari opsional, nuansa lawas yang mengesankan berpadu dengan desain modern.
CAT + GRAFIS
Mulai dari warna hitam pekat berkilau hingga Whiskey Fire/Vivid Black dua warna, Heritage Classic 2025 tersedia dalam warna yang sesuai dengan gaya pribadi Anda dan menyempurnakan penampilan tangki bahan bakar bulat klasik dan
medali.
SADDLEBAG
Gaya yang kental dengan kulit dan keserbagunaan tas rangka keras yang tahan cuaca dengan anak kunci dan kemudahan pemuatan dari atas.
PENCAHAYAAN SERBA-LED BARU
Melihat dan terlihat dengan lampu depan LED putih terang, lampu tambahan yang kuat, dan lampu sein LED serta lampu rem.
RODA
Roda berjari-jari 406 mm opsional menghadirkan penampilan nostalgia retro dengan perawatan minimal desain tubeless.
PERFORMA
Pembersih udara bundarnya memiliki penampilan klasik, tetapi mengumpan Mesin Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-Twin baru yang modern yang disetel untuk mengirimkan torsi dalam kisaran putaran yang lebih rendah guna menghasilkan daya salip yang luar biasa dan akselerasi yang mendebarkan.
MESIN MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CLASSIC V-TWIN BARU
Penjelajahan di jalan raya yang mudah dengan daya menyalip luar biasa, berkat kapasitas Mesin Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-Twin baru yang lebih besar.
KNALPOT TWO-INTO-ONE BARU
Desain ringkas dan ringan yang disesuaikan untuk performa dan suara sekaligus memberikan garis visual yang rendah dan memanjang dengan nuansa nostalgia.
INTAKE BARU
Bentuk intake klasik serasi dengan desain lawas, sementara filter yang telah diperbarui memaksimalkan aliran udara dan performa.
SUSPENSI BELAKANG YANG DISETEL ULANG
Sokbreker mono yang telah diperbarui memiliki fitur penyesuaian preload di bawah jok untuk beradaptasi dengan penumpang tambahan atau saddlebag yang penuh dengan cepat dan mudah
INOVASI
Teknologi yang intuitif dan terintegrasi secara halus meningkatkan pengendaraan tanpa mengaburkan gaya atau mengganggu pengalaman berkendara Anda.
MODE BERKENDARA YANG DAPAT DIPILIH + LAYAR ANALOG LIMA INCI BARU
Layar lima inci ini menampilkan pengukur analog besar yang mudah dibaca dan ditempatkan di atas layar LCD. Kontrol tangan meningkatkan ergonomi dan memberi Anda akses cepat ke Mode Berkendara baru yang dapat dipilih (Road, Rain, Sport), sehingga Anda dapat menyempurnakan pengendaraan Anda jauh lebih baik daripada sebelumnya.
KONTROL TANGAN BARU
Kontrol tangan yang telah diperbarui mengakomodasi penambahan Mode Berkendara, Kontrol Traksi, dan Kontrol Cruise.
PENGISIAN DAYA USB-C BARU
Pengisian daya USB-C membuat perangkat Anda selalu memiliki daya, sehingga Anda dapat berkendara lebih jauh sambil menggunakan navigasi, mendengarkan musik, dan tetap terkoneksi melalui headset Bluetooth™ Anda.
TUAS REM YANG DAPAT DISESUAIKAN BARU
Setel jarak tuas rem sesuai preferensi Anda dengan kenop yang dapat disesuaikan dengan cepat.
Peningkatan Keselamatan Pengendara
Inti Peningkatan Keselamatan Pengendara Harley-Davidson adalah untuk membuat pikiran Anda jauh lebih tenang ketika segala sesuatu menjadi sedikit tidak dapat diprediksi. Ini adalah seperangkat teknologi cerdas yang berperan dalam situasi sulit, membantu motor menangani traksi saat Anda mempercepat laju, mengerem, atau melambat. Berkat Peningkatan Keselamatan Pengendara Saat Menikung, motor Anda bahkan menyesuaikan untuk menikung, sehingga segalanya tetap mulus dan stabil tanpa memaksa Anda berpikir dua kali.
ABS dirancang untuk mencegah roda terkunci karena pengereman dan membantu pengendara mempertahankan kontrol saat mengerem pada jalur lurus dan situasi mendesak.
TCS dirancang untuk menjaga roda belakang agar tidak "berputar keluar" saat motor berakselerasi dalam garis lurus dan meningkatkan rasa percaya diri pengendara.
DSCS dirancang untuk mengurangi selip roda belakang yang berlebihan dan membantu mencegah penguncian roda belakang saat terjadi pelambatan yang dipengaruhi oleh powertrain, dan ini biasanya terjadi ketika pengendara melakukan pergantian gigi downshift secara mendadak atau dengan cepat mengurangi trotel saat berada di permukaan jalan yang basah atau licin.
TPMS memberikan peringatan kepada pengendara melalui tampilan informasi tentang tekanan angin ban yang rendah atau tinggi. Mempertahankan tekanan angin ban yang tepat penting bagi performa kendaraan dan masa pakai ban.
C-ABS adalah varian ABS yang mempertimbangkan sudut kemiringan motor dua roda, atau akselerasi lateral model Trike. Tekanan rem yang diperlukan untuk membatasi selip roda saat menikung biasanya atau lebih rendah daripada tekanan yang diperlukan dalam gerak lurus.
C-TCS dirancang untuk mencegah roda belakang berputar secara berlebihan saat laju kendaraan semakin cepat pada jalur yang lurus atau pada saat sedang menikung.
Pada motor yang dilengkapi dengan C-DSCS, sistem ini membantu menjaga roda belakang agar tidak selip atau terkunci saat Anda menurunkan gigi dengan cepat atau melepaskan trotel, terutama di jalan yang basah atau licin. Saat berbelok, dapat menyesuaikan tingkat kemiringan motor dua roda atau gerakan dari sisi ke sisi pada Trike.
Spesifikasi Teknis
Panjang
2.415 mm
Width
930 mm
Tinggi Sadel, Tidak Bermuatan
690 mm
Jarak Bebas ke Tanah
120 mm
Rake
30
Jejak
140 mm
Jarak Roda
1.630 mm
Ban, Jenis
Seri Dunlop™ Harley-Davidson, bias blackwall depan dan belakang
Ban, Spesifikasi Depan
130/90B16,73H,BW
Ban, Spesifikasi Belakang
150/80B16,77H,BW
Kapasitas Bahan Bakar
18,9 l
Kapasitas Oli (dengan filter)
4,7 l
Bobot, Berfungsi Baik
326 kg
Kapasitas Bagasi -Volume
0,045 m3
Mesin
Milwaukee-Eight™ 117 Classic
Diameter
103,5 mm
Stroke
114,3 mm
Kapasitas
1,923 cc
Rasio Kompresi
10.3:1
Sistem Bahan Bakar
ESPFI (Injeksi Bahan Bakar Porta Sekuensial Elektronik)
Knalpot
2-in-1; katalis dalam header
Metode Pengujian Torsi Mesin
EC 134/2014
Torsi Mesin
156 Nm
Torsi Mesin (rpm)
2750
Tenaga Kuda
91 HP / 68 kW @ 5.020 rpm
Sudut Kemiringan, Kanan (derajat)
27.4
Sudut Kemiringan, Kiri (derajat)
27.4
Metode Pengujian Hemat Bahan Bakar
EU 134/2014
Hemat Bahan Bakar
5,5 l/100 km
Metode Pengujian Emisi CO2
EU 134/2014
Emisi CO2
128 g/km CO2
Penggerak Utama
Rantai, rasio 34/46
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-1
9.311
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-2
6.454
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-3
4.793
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-4
3.882
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-5
3.307
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-6
2.79
Fork Depan
Katup bengkok ganda 49 mm teleskopik dengan klem tripel fork aluminium; pegas tetapan ganda; penutup "kaleng minuman"
Skok Belakang
Piston bebas, tersembunyi, coil-over monoshock; stroke 43mm; penyetelan preload hidraulis
Roda, Jenis Gaya Opsional
Berjari-jari tubeless hitam dengan 36 jari-jari cerah
Roda, Jenis Depan
Aluminium Cor 7 jari-jari, Hitam
Roda, Jenis Belakang
Aluminium Cor 7 jari-jari, Hitam
Rem, Jenis Kaliper
4 piston tetap depan dan 2 piston apung belakang
Rem, Jenis Rotor
Rotor ekspansi uniform solid
Lampu (sesuai peraturan negara), Lampu Depan, Lampu Sein Depan/Belakang/Rem
Lampu Depan: Semua LED, lampu dekat, lampu jauh, dan lampu posisi khas; Lampu Belakang/Rem; Lampu belakang Buffett LED; Lampu Sinyal Depan: Lampu Sein Peluru LED
Pengukur
Spidometer analog 127 mm (5 inci) dengan gigi digital, odometer, tingkat bahan bakar, mode berkendara, gigi berpemanas, kontrol traksi, ABS, TPMS, kontrol cruise, jam, perjalanan, jangkauan, dan indikasi takometer
Cruiser 2025
Telusuri jajaran motor 2025
Galeri
