Panoramica dello Street Bob Harley-Davidson 2025
Ottieni una sintesi chiara e diretta dello Street Bob 2025, con uno stile minimalista, i muscoli del V-Twin Milwaukee-Eight 117 e un carattere che non molla mai.
A partire da
CHF 17.900
Nuovo motore V-Twin Milwaukee-Eight® 117 Classic
Nuovo scarico 2-in-1
Stemma del serbatoio
Nuove modalità di guida selezionabili
Nuova illuminazione completamente a LED
DESIGN
La verniciatura e la decorazione grafica del serbatoio non sono mai apparse così impeccabili, mentre le nuove ruote a raggi tubeless aderiscono in pieno allo stile bobber
classico.
NUOVA ILLUMINAZIONE COMPLETAMENTE A LED
Gli indicatori di direzione a LED chiari e luminosi mostrano a tutti dove stai andando, mentre un faro anteriore, anch’esso a LED, da 146
mm genera un ampio fascio di luce bianca brillante.
STEMMA E VERNICE NUOVI
Il leggendario stemma del serbatoio “a diamante allungato” in un mix di nero e cromature, ispirato al design creato da Willie G. nel 1966, debutta su questo modello in tutte e cinque le opzioni di verniciatura.
RUOTE
Scegli le ruote pressofuse Annihilator total black o passa a nuove ruote a raggi tubeless, ora di serie con il TPMS per monitorare la pressione degli pneumatici e trasmetterti una maggior sicurezza viaggio dopo viaggio. A completare il look, le dimensioni delle ruote pari a 48,2 cm (19 pollici) all’anteriore e 40,6 cm (16 pollici) al posteriore.
STILE RINNOVATO
Con i manubri mini “ape hanger”, il serbatoio slanciato da 13,2 litri e il parafango posteriore corto, lo Street Bob è intriso dello stile bobber classico fin da quando vede la luce in fabbrica.
PRESTAZIONI
Un motore più grande, il V-Twin Milwaukee-Eight™ 117 Classic, genera più potenza, mentre la sospensione anteriore Dual Bending Valve SHOWA™ migliorata è comoda in autostrada e composta in curva.
NUOVO MOTORE V-TWIN MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CLASSIC
Un upgrade significativo del Milwaukee-Eight™ 114, il nuovo Milwaukee-Eight™ 117 Classic genera un’ampia curva di coppia che si percepisce sensibilmente ogni volta che ruoti l’acceleratore.
NUOVO SCARICO 2-IN-1
Il nuovo scarico 2-in-1 migliora le prestazioni del motore grazie all’impiego di un materiale acustico leggero che massimizza il flusso, generando comunque un suono profondo e poderoso.
SOSPENSIONE POSTERIORE RIMESSA A PUNTO
Il monoammortizzatore posteriore con regolazione del precarico a camme sotto la sella aiuta a mantenere la guida fluida, a prescindere dal carico o da ciò che la strada riserva.
NUOVA ASPIRAZIONE
La presa d’aria rotonda nera e cromata esalta lo stile bobber classico della moto.
INNOVAZIONE
La tecnologia aggiornata su tutta la moto offre nuovi livelli di controllo e sicurezza tramite il display da 102 mm, le modalità di guida selezionabili e l’illuminazione interamente a LED.
NUOVE MODALITÀ DI GUIDA SELEZIONABILI E DISPLAY DA 102 MM
Il display da 102 mm è dotato di un ampio indicatore analogico di facile lettura, posizionato al di sopra di uno schermo LCD. I comandi manuali ottimizzano l’ergonomia e ti offrono un accesso rapido alle nuove modalità di guida selezionabili (Road, Rain, Sport), così puoi perfezionare la tua guida come mai prima d’ora.
NUOVI MIGLIORAMENTI ALLA SICUREZZA DEL PILOTA
Sicurezza intelligente, ABS ottimizzato per le curve integrato, controllo della trazione, sistema di controllo dello slittamento della coppia motrice in rilascio e sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici ora sono di serie, coadiuvati da nuovi miglioramenti alla sicurezza del pilota che rispondono quando serve di più.
NUOVA RICARICA USB-C
La ricarica USB-C alimenta costantemente i tuoi dispositivi, così puoi spingerti più lontano continuando a usare la navigazione, ascoltare musica e rimanere connesso tramite l’auricolare Bluetooth™.
Miglioramenti alla sicurezza del pilota
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
L’ABS è progettato per evitare il bloccaggio delle ruote durante la frenata, e aiuta il pilota a mantenere il controllo nelle frenate in rettilineo e in condizioni di emergenza.
Il TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore “sfugga” quando la moto accelera in rettilineo, dando al motociclista un maggior senso di sicurezza.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
Attraverso il display informativo, il TPMS avvisa il motociclista di una condizione di bassa o alta pressione degli pneumatici. Mantenere una corretta pressione di gonfiaggio è essenziale sia per le prestazioni del veicolo che per la vita utile dello pneumatico.
Il C-ABS è una variante dell’ABS che tiene conto dell’angolo di inclinazione di una moto a due ruote o dell’accelerazione laterale di un modello Trike. La pressione frenante necessaria per limitare lo slittamento delle ruote in curva è tipicamente inferiore a quella richiesta in rettilineo.
Il C-TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore giri troppo velocemente in fase di accelerazione in rettilineo o in curva.
Sulle moto dotate di C-DSCS, il sistema aiuta a impedire lo slittamento o il bloccaggio della ruota posteriore quando si scalano bruscamente le marce o si molla l’acceleratore, soprattutto su superfici bagnate o scivolose. In curva, si può regolare in base all’inclinazione di una moto a due ruote o al movimento da un lato all’altro di un Trike.
Specifiche tecniche
Lunghezza
2.320 mm
LARGHEZZA
925 mm
ALTEZZA DELLA SELLA, SENZA CARICO
680 mm
Luce a terra
125 mm
Inclinazione del cannotto di sterzo
30
Avancorsa
157 mm
Interasse
1.630 mm
Pneumatici, tipo
Anteriore e posteriore obliquo a fascia nera, serie Dunlop™ Harley-Davidson
Pneumatici, specifica dell’anteriore
100/90B19,57H,BW
Pneumatici, specifica del posteriore
150/80B16,77H,BW
Capacità del serbatoio
13,2 l
Quantità di olio (con filtro)
4,7 l
Peso in ordine di marcia
293 kg
Motore
Milwaukee-Eight™ 117 Classic
Alesaggio
103,5 mm
Corsa
114,3 mm
Cilindrata
1.923 cc
Rapporto di compressione
10.3:1
Sistema di carburante
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
Scarico
2 in 1; catalizzatore nel collettore
Metodo di prova della coppia motrice
EC 134/2014
Coppia motrice
156 Nm
Coppia motrice (giri/minuto)
2750
Cavalli
91 CV/68 kW a 5.020 giri/min
Angolo di inclinazione, destro (gradi)
28.5
Angolo di inclinazione, sinistro (gradi)
28.5
Metodo di prova del consumo di carburante
EU 134/2014
Risparmio di carburante
5,5 l/100 km
Metodo di prova delle emissioni di CO2
EU 134/2014
Emissioni di CO2
128 g/km CO2
Trasmissione primaria
Catena, rapporto 34/46
Rapporto di trasmissione (complessivo) 1°
9.311
Rapporto di trasmissione (complessivo) 2°
6.454
Rapporto di trasmissione (complessivo) 3°
4.793
Rapporto di trasmissione (complessivo) 4°
3.882
Rapporto di trasmissione (complessivo) 5°
3.307
Rapporto di trasmissione (complessivo) 6°
2.79
Forcella anteriore
Dual Bending Valve telescopica da 49 mm con piastre forcella in alluminio; molla a doppia flessibilità; ghette copriforcella
Ammortizzatori posteriori
Mono-ammortizzatore elicoidale a pistone libero nascosto; corsa 43 mm; regolazione del precarico con stile a camme
Ruote, cerchi opzionali
Ruota a raggi tubeless in alluminio verniciato
Ruote, cerchi anteriori
Annihilator in lega di alluminio pressofuso, nero
Ruote, cerchi posteriori
Annihilator in lega di alluminio pressofuso, nero
Freni, tipologia pinze
Anteriore fisso a 4 pistoni e posteriore flottante a 2 pistoni
Freni, tipo rotore
Rotori pieni a espansione uniforme
Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto
Faro anteriore: anabbagliante, abbagliante e luce di posizione caratteristica completamente a LED; luce posteriore/di arresto: indicatori di direzione/posteriori/di arresto a LED tipo Bullet; indicatori luminosi anteriori: indicatori di direzione a LED tipo Bullet
Strumentazione
Tachimetro analogico da 102 mm (4 pollici) con indicatore della marcia digitale, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, modalità di guida, equipaggiamento riscaldato, controllo di trazione, ABS, TPMS, Cruise Control, orologio, indicazione dell’autonomia e contagiri
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