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Le modèle Road Glide 2026 a été amélioré pour vous aider à transformer toute virée en une épopée. Cette moto a été conçue pour découvrir le monde.
Avec son moteur Milwaukee-Eight™ 117 à refroidissement liquide, ses modes de pilotage sélectionnables, ses suspensions réglables et l’écran Skyline™ OS 312 mm, le modèle Road Glide 2026 fait de tout coin reculé votre paradis. Être libre, ce n’est pas aller où l’on veut, mais se déplacer comme on le souhaite.
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« Il y a une différence entre sortir en balade et s’aventurer dans un endroit inconnu. Le modèle Road Glide offre les deux possibilités. »
Le modèle Road Glide 2026 associe des suspensions réglables, un moteur Milwaukee-Eight 117 et un écran 312 mm Skyline OS qui vous offrent technologies, sécurité et contrôle à portée de main, lui conférant une allure emblématique et un confort optimal sur les longs trajets. Il est prêt.
Design
Performances
Innovation
L’emblématique carénage Sharknose du modèle Road Glide 2026 est plus performant que jamais et profite de la mécanique des fluides numérique (CFD) pour améliorer l’efficacité aérodynamique et limiter les vibrations ressenties au niveau de la tête. Et il offre un look du tonnerre !
L’éclairage avant et arrière LED se marie aux lignes de la moto sans l’encombrer.
Ces roues légères en aluminium coulé, de 457 mm à l’avant et 483 mm à l’arrière, sont proposées dans une finition noir brillant unique, ornées de détails usinés et conçues spécialement pour rendre le modèle Road Glide 2026 plus maniable que jamais.
Le design de selle monobloc s’intègre naturellement à la ligne du modèle Road Glide 2026 tout en respectant des standards élevés pour garantir le confort sur les longues distances.
Réglable à 27 degrés, vous pouvez orienter le guidon vers l’avant ou l’arrière pour obtenir votre position idéale. Trouvez votre réglage idéal pour bénéficier de confort toute la journée.
Désormais proposé dans les déclinaisons Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel/Vivid Black et Teal Thunder/Vivid Black en plus des classiques Vivid Black et Dark Billiard Gray. Les nouveaux coloris et motifs confèrent au modèle Road Glide 2026 une touche plus élégante et moderne, sous tous les angles.
Les Street Glide et Road Glide font leur retour en 2026 dans une version plus légère arborant une interprétation moderne des carénages Batwing et Sharknose, un moteur Milwaukee-Eight 117 et le nouveau système d’exploitation Skyline de 12,3 pouces équipé des modes de conduite, d’Apple CarPlay et de la navigation détaillée. Et la liste ne s’arrête pas là.
Les améliorations de la sécurité du pilote sont là pour apporter un supplément de sérénité dans toutes les situations au guidon. Il s’agit d’un ensemble de technologies intelligentes qui interviennent dans les situations difficiles, évitant que la moto patine lorsque vous accélérez, freinez ou ralentissez. Grâce aux améliorations de la sécurité du pilotage en virage, la moto s’adapte à toutes les situations, maintenant le cap sans que vous ayez à y réfléchir à deux fois.
L’ABS sert à éviter que les roues se bloquent en cas de freinage et aide le pilote à garder le contrôle quand il freine en urgence.
Cette fonction répartit automatiquement le freinage sur les deux roues quand le pilote actionne le levier de frein avant et, sur certains modèles, également quand il actionne la pédale de frein arrière. Le freinage électronique interconnecté permet aux pilotes de tirer le meilleur de leurs performances de freinage. La fonction permet de renforcer la puissance de freinage lorsque c'est nécessaire tout en réduisant ou en arrêtant l'interconnection en cas de freinage plus léger ou à des vitesses plus limitées.
Le système de contrôle de traction permet d’éviter que la roue arrière se dérobe lors d’une accélération de la moto en ligne droite et donne plus de confiance au pilote.
Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Avec la contrôle de maintien du véhicule (VHC), votre moto n’ira nulle part tant que vous n’êtes pas prêt. Idéal pour les démarrages en côte, le VHC permet de bloquer les freins pour favoriser un démarrage sûr et en toute confiance. Il vous suffit d’appliquer une petite pression sur le levier ou la pédale de frein à l’arrêt pour activer la fonction jusqu’à ce que vous soyez prêt à rouler. Attention : cette fonction ne remplace pas les freins de stationnement, mais elle fera de vos démarrages en côte un jeu d’enfant.
Le système de contrôle de pression des pneus avertit le pilote, via l’écran d’affichage, en cas de pression des pneus trop basse ou trop élevée. Le maintien d'une pression de gonflage correcte des pneus est important tant pour les performances du véhicule que pour la durée de vie des pneus.
Le système de freinage ABS amélioré en virage est une variante de l’ABS qui tient compte de l’angle d’inclinaison d’un deux-roues ou de l’accélération latérale d’un Trike. La pression de freinage nécessaire pour éviter que les roues patinent en virage est généralement plus faible que la pression requise en ligne droite.
Le système de freinage électronique interconnecté optimisé pour les virages tient compte de l’angle d’inclinaison de la moto, ou bien de l’accélération latérale pour les Trikes. Lors du freinage en virage, ce système répartit l’effort de freinage entre la roue avant et la roue arrière afin de contribuer au maintien de la trajectoire.
Le système de contrôle de traction amélioré en virage est conçu pour empêcher tout patinage excessif de la roue arrière en cas d’accélération, que ce soit en ligne droite ou en virage.
Sur les motos équipées du système de contrôle du couple résiduel, la fonction permet d’éviter que la roue arrière se dérobe ou se bloque lorsque vous rétrogradez brusquement ou réduisez votre vitesse rapidement, notamment sur des surfaces mouillées ou glissantes. Dans les virages, le système s’ajuste en fonction de l’inclinaison du deux-roues ou du mouvement latéral du Trike.
