À partir de CHF 25.200 MSRP

Low Rider ST

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Aperçu

Attitude de série

Derrière le style rétro du Low Rider ST et son carénage de style FXRT se cache une machine redoutable et résolument moderne équipée du nouveau Milwaukee-Eight® 117 High Output V-Twin.

114 ch

/

Puissance du moteur

715 mm

HAUTEUR DE SELLE, À VIDER

5,6

l

Consommation de carburant

173 Nm

Couple moteur

DESIGN

Les racines du FXRT, réinventées. Le Low Rider ST dévoile une silhouette impressionnante avec son carénage de style West Coast et son éclairage LED intégral. Une version moderne d’une silhouette classique qui brouille les lignes entre le style rétro et le confort et les performances d’aujourd’hui.

Photo du carénage du modèle Low Rider ST 2025

Carénage

Inspiré des créateurs custom West Coast qui reprennent les lignes de la FXRT, le carénage léger et monté sur le cadre du Low Rider ST a été élaboré à l’aide de la mécanique des fluides numérique pour améliorer la circulation de l’air, contribuant à réduire la fatigue liée au vent pour offrir plus de confort et de stabilité.

Modèle Low Rider ST 2025 Éclairage LED 

Nouvel éclairage LED

Un phare de 146 mm, un feu arrière redessiné et des clignotants à LED améliorent la visibilité sur la route.

Modèle Low Rider ST 2025 Peinture Premium 

Peinture et motifs premium

La peinture haut de gamme et les motifs d’inspiration rétro mettent en valeur l’héritage emblématique du design H-D.

Modèle Low Rider ST 2025 Selle solo 

Selle solo

La selle solo élancée vous maintient en place lors des accélérations et des virages agressifs.

  • Collection des modèles Factory Custom

    Nouveautés 2025

    Collection Harley-Davidson Factory Custom

    Découvrez une collection unique de modèles 2025 arborant des motifs et des peintures exclusifs et incomparables.

PERFORMANCES

Le nouveau moteur Milwaukee-Eight® 117 H.O. V-Twin fournit une puissance plus importante et immédiate. Il est associé à une admission Heavy Breather et à un nouvel échappement 2-en-1.

Modèle Low Rider ST 2025 Suspensions arrière

Suspensions arrière repensées

Le modèle est équipé d’un gros mono-amortisseur arrière pour bénéficier de plus de confiance dans les virages quand vous repoussez vos limites.

Low Rider ST 117 H.O. 2025 Moteur

Nouveau moteur Milwaukee-Eight 117® High Output V-Twin

Le moteur Milwaukee-Eight® 117 H.O. offre des performances optimales à mi- et haut régime, vous permettant de bénéficiant d’accélérations plus franches, avec un régime maximal passant de 5 600 tr/min à 5 900 tr/min.

Modèle Low Rider ST 2025 Échappement 2-en-1 

Nouvel échappement 2-en-1

Un échappement épuré et raffiné permet la symétrie des sacoches, offre plus de rangement et crée un style intemporel et cohérent, pour faciliter vos envies de personnalisation.

Modèle Low Rider ST 2025 Admission Heavy Breather

Admission Heavy Breather

L’admission orientée vers l’avant optimise la circulation de l’air pour apporter plus de puissance et de couple.

INNOVATION

Personnalisez votre expérience grâce à trois modes de pilotage disponibles et une gamme complète d’améliorations de la sécurité du pilote, accessibles via un nouvel écran 4 pouces.

Modèle Low Rider ST 2025 Commandes manuelles

Nouvelles commandes manuelles

Les nouvelles commandes manuelles comprennent la sélection du mode de pilotage, un dispositif d’appel de phare (FTP) repositionné près de l’index gauche et un levier de frein réglable.

Photo de l’écran du modèle Low Rider ST  2025

Nouveaux modes de pilotage sélectionnables + Affichage 4 pouces

Le compteur de vitesse doté d’un écran numérique multi-fonctions fournit des données essentielles comme un indicateur de vitesse engagée et de nouveaux modes de pilotage sélectionnables (Route, Pluie et Sport) pour vous puissiez paramétrer votre moto plus précisément que jamais.

Modèle Low Rider ST 2025 Chargement USB-C 

Nouveau dispositif de charge USB-C

Le chargement USB-C vous permet de recharger vos appareils pour rouler plus loin tout en utilisant la navigation, en écoutant de la musique et en restant connecté grâce au casque Bluetooth®.

Améliorations de la sécurité du pilote

Les améliorations de la sécurité du pilote sont là pour apporter un supplément de sérénité dans toutes les situations au guidon. Il s’agit d’un ensemble de technologies intelligentes qui interviennent dans les situations difficiles, évitant que la moto patine lorsque vous accélérez, freinez ou ralentissez. Grâce aux améliorations de la sécurité du pilotage en virage, la moto s’adapte à toutes les situations, maintenant le cap sans que vous ayez à y réfléchir à deux fois.

L’ABS sert à éviter que les roues se bloquent en cas de freinage et aide le pilote à garder le contrôle quand il freine en urgence.

Le système de contrôle de traction permet d’éviter que la roue arrière se dérobe lors d’une accélération de la moto en ligne droite et donne plus de confiance au pilote.

Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.

Le système de contrôle de pression des pneus avertit le pilote, via l’écran d’affichage, en cas de pression des pneus trop basse ou trop élevée. Le maintien d'une pression de gonflage correcte des pneus est important tant pour les performances du véhicule que pour la durée de vie des pneus.

Le système de freinage ABS amélioré en virage est une variante de l’ABS qui tient compte de l’angle d’inclinaison d’un deux-roues ou de l’accélération latérale d’un Trike. La pression de freinage nécessaire pour éviter que les roues patinent en virage est généralement plus faible que la pression requise en ligne droite.

Le système de contrôle de traction amélioré en virage est conçu pour empêcher tout patinage excessif de la roue arrière en cas d’accélération, que ce soit en ligne droite ou en virage.

Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.

Caractéristiques techniques

Longueur
2 360 mm
Width
890 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDER
715 mm
Garde au sol
145 mm
Chasse (fourche)
28
Arrière
145 mm
Empattement
1 615 mm
Type de pneu
Michelin® Scorcher 31 à l’avant et à l’arrière
Pneus, spécifications avant
110/90B19 62H BW
Pneus, spécifications arrière
180/70B16 77H BW
Capacité du réservoir de carburant
18,9 l
Capacité d'huile (avec filtre)
4,7 l
Poids (en marche)
304 kg
Volume - Capacité du bagage
0,056 m3

Moteur
Milwaukee-Eight® 117 High-Output
Alésage
103,5 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 923 cc.
Taux de compression
10.3:1
Circuit de carburant
Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement
2-en-1 ; catalyseur dans l'échappement principal

Méthode de test du couple moteur
EC 134/2014
Couple moteur
173 Nm
Couple moteur (tr/min)
4000
Puissance du moteur
114 ch / 85 kW à 5 020 tr/min
Angle d'inclinaison, droit (deg)
31.3
Angle d'inclinaison, gauche (deg)
31.3
Méthode de test de la consommation de carburant
EU 134 / 2014
Consommation de carburant
5,6 l / 100 km
Méthode de test des émissions de CO2
EU 134 / 2014
Émissions de CO2
135 g/km de CO2

Transmission primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapport de transmission (général) 1ère
9.311
Rapport de transmission (général) 2e
6.454
Rapport de transmission (général) 3e
4.793
Rapport de transmission (général) 4e
3.882
Rapport de transmission (général) 5e
3.307
Rapport de transmission (général) 6e
2.79

Fourche
Fourche inversée à cartouche simple de 43 mm, avec té en aluminium. Ressorts à trois positions
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur à ressort, piston libre, caché. Course de 53 mm, réglage de précharge hydraulique
Roues, type style optionnel
Noir, en aluminium coulé
Roues, type avant
Chrome, en aluminium coulé
Roues, type arrière
Chrome, en aluminium coulé
Freins, type d'étrier
Étrier fixe 4 pistons à l’avant et double piston flottant à l’arrière
Freins, type de disque
Disques flottants, Black, 7 bâtons dédoublés, à l'avant et à l'arrière

Éclairage (selon réglementation locale), phares, clignotants avant/arrière/feux de stop
Phare : Feu de croisement, feu de route, feu de position Signature, entièrement à LED ; Arrière / Stop : Éclairage arrière Buffett à LED ; Clignotants avant : Feux de direction ogives à DÉL
Compteurs
Compteur de vitesse analogique de 4 pouces (102 mm) avec indicateur de rapport, compteur kilométrique, indicateur du niveau de carburant, modes de pilotage, équipements chauffants, antipatinage, ABS, TPMS, régulateur de vitesse, horloge, trajet, autonomie et affichage compte-tours

Langues
Langues de la reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques uniquement
Langues de la reconnaissance vocale : Tuner / Média / Navigation
Langues de la synthèse vocale (TTS)

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