2025 Low Rider™ S
À partir de
CHF 23.990 MSRP
DESIGN
Un style épuré et entièrement noir associé à des accents rouge vif.
Habillage et motifs
Des accents rouge appliqués sur l’admission, le cache d'allumage et la trappe d’embrayage contrastent avec les finitions noir mat et noir brillant.
Selle solo
La selle solo à dosseret soutient fermement le pilote au démarrage et à l'accélération.
Peinture Premium
Cinq options de peinture premium pour répondre à votre style personnel, dont la couleur personnalisée d’usine Mystic Shift, qui passe d’un gris foncé acier au violet puis au bleu avant de devenir presque orange en plein soleil.
Nouvel éclairage LED
Éclairez la route à l’aide d’un phare à LED de 146 mm et utilisez les clignotants et les feux arrière LED pour indiquer clairement où vous allez.
PERFORMANCES
L’emblématique Low Rider S est plus performant que jamais grâce au nouveau moteur Milwaukee-Eight® 117 High Output V-Twin associé à un échappement et une admission haut-débit, et des éléments de freinage et de suspensions de pointe.
Suspensions arrière repensées
Le modèle est équipé d'un gros mono-amortisseur arrière pour bénéficier de plus de confiance dans les virages quand vous repoussez vos limites.
Nouveau moteur Milwaukee-Eight 117® High Output V-Twin
Le moteur Milwaukee-Eight 117® High Output V-Twin est une nouvelle version de la motorisation 117, apportant plus de puissance à des vitesses élevées aux pilotes qui souhaitent repousser les limites au guidon de leur moto.
Nouvel échappement 2-en-1
Léger et noir, le nouveau système d’échappement offre des performances optimales ainsi qu’un look épuré tout en proposant une base pour une personnalisation tournée vers les performances.
Admission Heavy Breather
L’admission Heavy breather est orientée vers l'avant pour offrir des performances optimales et un style agressif.
INNOVATION
Un ensemble d’améliorations de la sécurité du pilote, de modes de pilotage et de commandes manuelles ergonomiques mises à jour vous aident à tirer le meilleur de votre moto.
Nouveaux modes de pilotage sélectionnables + Affichage analogique 4 pouces
L’affichage de 4 pouces fait apparaître une grande jauge analogique facile à lire au-dessus de l’écran LCD. Les commandes manuelles améliorent l’ergonomie et vous offrent un accès rapide aux nouveaux modes sélectionnables (Route, Pluie, Sport) pour que vous puissiez paramétrer votre moto comme jamais.
Nouvelles commandes manuelles
Les nouvelles commandes manuelles permettent d’accéder à des fonctions d’amélioration de la sécurité du pilote comme le régulateur de vitesse et le système de contrôle de traction, alors que le levier de frein réglable permet aux pilotes d’ajuster l’ergonomie selon leurs préférences.
Chargement USB-C
Le chargement USB-C vous permet de recharger vos appareils pour rouler plus loin tout en utilisant la navigation, en écoutant de la musique et en restant connecté grâce au casque Bluetooth®.
Améliorations de la sécurité du pilote
Les améliorations de la sécurité du pilote sont là pour apporter un supplément de sérénité dans toutes les situations au guidon. Il s’agit d’un ensemble de technologies intelligentes qui interviennent dans les situations difficiles, évitant que la moto patine lorsque vous accélérez, freinez ou ralentissez. Grâce aux améliorations de la sécurité du pilotage en virage, la moto s’adapte à toutes les situations, maintenant le cap sans que vous ayez à y réfléchir à deux fois.
L’ABS sert à éviter que les roues se bloquent en cas de freinage et aide le pilote à garder le contrôle quand il freine en urgence.
Le système de contrôle de traction permet d’éviter que la roue arrière se dérobe lors d’une accélération de la moto en ligne droite et donne plus de confiance au pilote.
Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Le système de contrôle de pression des pneus avertit le pilote, via l’écran d’affichage, en cas de pression des pneus trop basse ou trop élevée. Le maintien d'une pression de gonflage correcte des pneus est important tant pour les performances du véhicule que pour la durée de vie des pneus.
Le système de freinage ABS amélioré en virage est une variante de l’ABS qui tient compte de l’angle d’inclinaison d’un deux-roues ou de l’accélération latérale d’un Trike. La pression de freinage nécessaire pour éviter que les roues patinent en virage est généralement plus faible que la pression requise en ligne droite.
Le système de contrôle de traction amélioré en virage est conçu pour empêcher tout patinage excessif de la roue arrière en cas d’accélération, que ce soit en ligne droite ou en virage.
Le système de contrôle du couple résiduel est conçu pour limiter le patinage excessif des roues arrière et éviter leur blocage pendant la décélération, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou réduit sa vitesse rapidement sur des surfaces mouillées ou glissantes.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 360 mm
Width
890 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDER
715 mm
Garde au sol
145 mm
Chasse (fourche)
28
Arrière
145 mm
Empattement
1 615 mm
Type de pneu
Michelin® Scorcher 31 à l’avant et à l’arrière
Pneus, spécifications avant
110/90B19 62H BW
Pneus, spécifications arrière
180/70B16 77H BW
Capacité du réservoir de carburant
18,9 l
Capacité d'huile (avec filtre)
4,7 l
Poids (en marche)
304 kg
Moteur
Milwaukee-Eight® 117 High-Output
Alésage
103,5 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 923 cc.
Taux de compression
10.3:1
Circuit de carburant
Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement
2-en-1 ; catalyseur dans l'échappement principal
Méthode de test du couple moteur
EC 134/2014
Couple moteur
173 Nm
Couple moteur (tr/min)
4000
Puissance du moteur
114 ch / 85 kW à 5 020 tr/min
Angle d'inclinaison, droit (deg)
31.3
Angle d'inclinaison, gauche (deg)
31.3
Méthode de test de la consommation de carburant
EU 134 / 2014
Consommation de carburant
5,6 l / 100 km
Méthode de test des émissions de CO2
EU 134 / 2014
Émissions de CO2
135 g/km de CO2
Transmission primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapport de transmission (général) 1ère
9.311
Rapport de transmission (général) 2e
6.454
Rapport de transmission (général) 3e
4.793
Rapport de transmission (général) 4e
3.882
Rapport de transmission (général) 5e
3.307
Rapport de transmission (général) 6e
2.79
Fourche
Fourche inversée à cartouche simple de 43 mm, avec té en aluminium. Ressorts à trois positions
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur à ressort, piston libre, caché. Course de 53 mm, réglage de précharge hydraulique
Roues, type avant
Noir, en aluminium coulé
Roues, type arrière
Noir, en aluminium coulé
Freins, type d'étrier
Étrier fixe 4 pistons à l’avant et double piston flottant à l’arrière
Freins, type de disque
Disques flottants, Black, 7 bâtons dédoublés, à l'avant et à l'arrière
Éclairage (selon réglementation locale), phares, clignotants avant/arrière/feux de stop
Phare : Feu de croisement, feu de route, feu de position Signature, entièrement à LED ; Arrière / Stop : Éclairage arrière Buffett à LED ; Clignotants avant : Feux de direction ogives à DÉL
Compteurs
Compteur de vitesse analogique de 4 pouces (102 mm) avec indicateur de rapport, compteur kilométrique, indicateur du niveau de carburant, modes de pilotage, équipements chauffants, antipatinage, ABS, TPMS, régulateur de vitesse, horloge, trajet, autonomie et affichage compte-tours
Langues
Langues de la reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques uniquement
Langues de la reconnaissance vocale : Tuner / Média / Navigation
Langues de la synthèse vocale (TTS)
Cruiser 2025
Explorez la gamme 2025
Street Bob
Starting at CHF 17.900
Low Rider ST
Starting at CHF 25.200
Breakout
Starting at CHF 27.700
Fat Boy
Starting at CHF 26.500
Heritage Classic
Starting at CHF 28.120
Galerie
(4)
